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北京時(shí)間8月27日晚，互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力小鵬汽車正式登美國陸紐交所，股票代碼“XPEV”。

在此之前，蔚來、理想汽車已經(jīng)先后登陸美國納斯達(dá)克，中國造車新勢力的三大巨頭至此齊聚美股。

與理想汽車類似，小鵬汽車也引發(fā)投資者熱捧，IPO規(guī)模遠(yuǎn)超預(yù)期，本次定價(jià)高達(dá)15美元/ADS，募集資金總額約為15億美元，都超過了蔚來、理想汽車。

以此計(jì)算，小鵬汽車的市值已經(jīng)超過100億美元，而小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏豪言，小鵬汽車的目標(biāo)是成為一家千億美元市值的公司。

新能源汽車概念股目前在美股一路走高，特斯拉市值超4000億美元，蔚來和理想汽車也股價(jià)飆升，市值分別達(dá)到約230億美元、180億美元。

阿里巴巴聯(lián)合創(chuàng)始人兼高德地集團(tuán)董事長俞永福、小米集團(tuán)董事長雷軍都親自站在敲鐘的何小鵬身旁，其中雷軍更是激動(dòng)地公開表示祝賀：“我特別激動(dòng)，發(fā)自內(nèi)心深處為何小鵬高興!……作為小鵬的朋友和投資者，一路陪伴并見證了小鵬汽車的成功。祝福小鵬汽車鵬程萬里，鵬友多多!”

雷軍與何小鵬好友多年，2007年投資其他創(chuàng)辦的UC，小鵬汽車成立后雷軍所在的順為資本投資了A1輪和C輪，小米則在去年投資了5000萬美元。

2015年成立以來，小鵬汽車共發(fā)布了兩款量產(chǎn)車型，分貝時(shí)純電動(dòng)SUV G3、純電動(dòng)轎車P7，截至2020年7月31日累計(jì)交付20707輛。

不過，小鵬汽車仍處于嚴(yán)重的虧損狀態(tài)，2018年、2019年、2020年上半年分別虧損13.99億元、36.92億元、7.96億元，兩年半合計(jì)59億元，同期研發(fā)投入分別為10.51億元、20.7億元、6.31億元，合計(jì)達(dá)37.5億元，超過同期收入34.2億元。

今年上半年，小鵬汽車的毛利率為-3.6%，已經(jīng)大幅收窄，轉(zhuǎn)正有望。