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網(wǎng)約車從業(yè)風(fēng)險預(yù)警按下“暫停鍵”，日均接單量不足10單

近日，多地交通運輸部門發(fā)布了網(wǎng)約車從業(yè)風(fēng)險預(yù)警，甚至還按下了“暫停鍵”。

據(jù)長沙交通運輸微信公眾號消息，自5月16日起，長沙市暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務(wù)，此前已受理的，按正常流程予以辦理。

而在這之前，東莞、三亞、溫州、濟南、遂寧等多地已相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車單車日均接單量不足10單。

報道顯示，一位從業(yè)多年的網(wǎng)約車司機透露，現(xiàn)在網(wǎng)約車市場競爭越來越激烈，過去他只需工作12個小時就能賺到目標(biāo)收益，但現(xiàn)在，隨著訂單量減少，他至少要工作14至15小時，才能完成任務(wù)。

他剛?cè)胄袝r每月輕松賺到八九千元，而現(xiàn)在，他每天工作的時間更長，但去掉各項開支后，每個月到手不到六千元。

業(yè)內(nèi)人士介紹，一般日流水200元是網(wǎng)約車司機的“生死線”，網(wǎng)約車平均客單價20元左右，意味著司機每天要跑10單以上。但即便是10單，如今也并非每個司機都能輕易達成的目標(biāo)。

交通部數(shù)據(jù)顯示，截至3月31日，全國共有307家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證522.9萬本、車輛運輸證225.0萬本，環(huán)比分別增長1.0%、2.7%。

而今年1-4月，新核發(fā)網(wǎng)約車駕駛員證31.6萬本，其中，4月17.7萬本，增速進一步加快。

客運市場涌入的網(wǎng)約車和司機越來越多，勢必導(dǎo)致競爭激烈，相關(guān)從業(yè)者的生存環(huán)境也難以保證。