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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，近日，高盛和摩根士丹利下調(diào)了特斯拉股票的評(píng)級(jí)，導(dǎo)致該公司股價(jià)跌破1000美元。

此前，特斯拉CEO馬斯克在一封內(nèi)部郵件中透露，特斯拉的Semi電動(dòng)半掛卡車(chē)即將量產(chǎn)。

受這封內(nèi)部電子郵件的推動(dòng)，特斯拉股價(jià)在上周三首次突破1000美元，報(bào)收于1025.05美元，這使得該公司的總市值達(dá)到1901.22億美元，超過(guò)豐田汽車(chē)，成為全球第一車(chē)企。但在那之后，該公司股價(jià)開(kāi)始逐漸滑落。

截至上周五美股收盤(pán)，該公司股價(jià)下降了3.86%，報(bào)收于935.28美元。如果按照收盤(pán)價(jià)計(jì)算，該公司市值為1734.72億億美元。盡管上周五下跌，但該股上周仍累計(jì)上漲5.6%。

近日，高盛分析師將特斯拉的股票評(píng)級(jí)下調(diào)為“中性”。他們表示，特斯拉最近的數(shù)據(jù)好壞參半，其中不利因素包括下調(diào)了幾款車(chē)型的價(jià)格，縮短了Model Y的交貨周期;有利因素包括該公司5月份在中國(guó)的交付和銷(xiāo)售“穩(wěn)定”。

上周，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)CPCA)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)售了11095輛中國(guó)產(chǎn)Model 3，環(huán)比增長(zhǎng)205%。這一銷(xiāo)售數(shù)據(jù)使得Model 3從比亞迪Qin Pro全電動(dòng)轎車(chē)手中奪回了中國(guó)市場(chǎng)最暢銷(xiāo)車(chē)型的頭銜。

與高盛相比，摩根士丹利對(duì)特斯拉股票的態(tài)度似乎更為悲觀。該機(jī)構(gòu)將特斯拉的股票評(píng)級(jí)從“中性”下調(diào)至“賣(mài)出”，并將其目標(biāo)股價(jià)從680美元下調(diào)至650美元。

作為最被看好的電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商之一，特斯拉的漲勢(shì)如虹。此前，該公司已創(chuàng)下多項(xiàng)紀(jì)錄，比如，成為美國(guó)史上市值最高的汽車(chē)廠(chǎng)商、市值超越大眾等等。在業(yè)績(jī)方面，該公司今年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利，首次連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)上漲了121%，而同期標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)和道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)分別下跌了4.6%和11%。