經(jīng)紀公司Miller Tabak的股票策略師兼董事總經(jīng)理馬特·馬利(Matt Maley)在接受采訪時表示,特斯拉(NASDAQ:TSLA)的估值已經(jīng)失控。
“從基本面上來說,(特斯拉的估值)達不到那個程度。”他說道。
今年到目前為止,這家電動汽車制造商的股價已經(jīng)飆升600%,原因是該公司在新冠病毒疫情爆發(fā)期間表現(xiàn)優(yōu)異,而且資本也正在流入電動汽車領域。這只股票最近一次突破發(fā)生在11月份,其原因在于有消息稱該股將被納入標普500指數(shù)。
截至周二收盤,特斯拉股價上漲3.1%,報美584.99元,市值約為5540億美元。
“市場上有很多機會,你可以在風險(相比投資特斯拉而言)小得多的情況下賺到很多錢。”馬利說道。他還補充稱:“就這家公司而言,其現(xiàn)在面臨的風險與兩年以前相比已經(jīng)不一樣了,但這并不意味著就沒有任何風險了。隨著時間的推移,這只股票將出現(xiàn)一些顯著的下跌。”
“如果你是(特斯拉的)長期‘信徒’,并且想要一直持有這只股票,那沒什么問題。但我認為,對于那些想要加碼的人來說,其估值已經(jīng)失控了。”他說道。
馬利指出,在金融危機期間,投資者一直都愿意為所謂的“居家股”支付高價,但這“跟他們現(xiàn)在在特斯拉身上看到的情況完全不一樣”。
“在我看來,特斯拉不會把世界改變到那種程度,但也許我錯了。讓我們拭目以待吧。”他補充道。
在過去的幾個月時間里,電動汽車股總體上出現(xiàn)了大幅上漲。但在周二的交易中,包括蔚來汽車(NYSE:NIO)、小鵬汽車(NYSE:XPEV)和理想汽車李車(NASDAQ:LI)在內的多家電動汽車初創(chuàng)公司的股價紛紛下跌。與此同時,電動卡車廠商Nikola(NASDAQ:NKLA)股價繼周一大幅下挫后,周二又下跌了16%。此前,該公司宣布與通用汽車(NYSE:GM)達成一項合作伙伴關系,但其內容不包括生產Badge皮卡,也不包括通用汽車入股這家電動卡車初創(chuàng)公司。
特斯拉股價將一路狂瀉500美元?
在年內飆升600%之后,特斯拉的市值已經(jīng)超過了“股神”沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希爾哈撒韋公司(NYSE:BRK.A),并且令其他所有汽車制造都相形見絀。
但根據(jù)美國金融數(shù)據(jù)機構S3 Partners提供的數(shù)據(jù),盡管長期以來屢遭打擊,但特斯拉空頭們還是在繼續(xù)做空。數(shù)據(jù)顯示,與其他任何一個空頭群體相比,特斯拉空頭累計遭遇的打擊都要更大。
康奈爾資本集團(Cornell Capital Group)是一家總部位于南加州的精品投資公司,該公司的創(chuàng)始人布拉德福德·康奈爾伯爵(Count Bradford Cornell)就是認為特斯拉估值已經(jīng)變得過高的投資人士之一。上周,他小額建倉做空特斯拉。
“(特斯拉的)股價上漲走勢已經(jīng)達到了‘荒謬的速度’。”“他在周一發(fā)布一份客戶報告中寫道。“特斯拉的股票從來不是基于基本面來進行交易的,其股票已經(jīng)變得如此脫離基礎經(jīng)濟學,以至于現(xiàn)在正處于一種估值的陰暗區(qū)之中。”
康奈爾指出,特斯拉今年股價暴漲的驅動因素主要有兩個,一是被納入標普500指數(shù),而二是進行了股票分割。
“特斯拉的市值由于這兩項聲明而增加了大約2500億美元,超過了除少數(shù)幾家美國公司以外的所有美國公司的總市值。這兩項聲明與特斯拉生產、銷售和服務汽車的盈利能力無關。”他說道。
那么,特斯拉股價現(xiàn)在的發(fā)展方向是什么呢?康奈爾資本公司基于三種假設情境對其估值進行了分析,分別是基本假設情境、看跌情境和看漲情境。
康奈爾的基本假設情境是,特斯拉將可持續(xù)快速增長,并擁有行業(yè)領先的運營利潤率。如果發(fā)生這種情況,那么康奈爾認為特斯拉的隱含股價為144.71美元。他表示,這“是我見過的大型上市公司(實際股價與隱含股價之間)最大的差距之一”。
在看漲情境之下,其實也并不那么樂觀。假設特斯拉的增長速度快于預期,利潤率空前高企,那么康奈爾最樂觀的看法認為,特斯拉的隱含股價為略高于300美元。
最后,在看跌情境之下,康奈爾認為特斯拉股價將會一路下跌近500美元。
“簡而言之,分析表明特斯拉不僅估值過高,而且精神錯亂。”康奈爾在報告中寫道。“就此而言,值得注意的是,如果特斯拉一路跌至72.71美元,那么即使是在通用汽車股價經(jīng)歷了最近的上漲之后,特斯拉的市值仍將高于通用汽車。”(星云)
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