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在“共享經(jīng)濟(jì)”的推動(dòng)下，共享電單車在短時(shí)間內(nèi)迅速吸引了資本，也讓行業(yè)得到了飛速發(fā)展。共享電單車以其便捷、綠色、環(huán)保等特點(diǎn)，成為市民解決短距離出行的“親密伙伴”。隨著美團(tuán)、青桔等品牌共享電單車的涌入，亂停亂放等不文明現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)，一定程度上影響了道路交通環(huán)境。因此，要強(qiáng)化對(duì)共享電單車亂象的治理，不給城市交通制造堵點(diǎn)。

如今，共享電單車在銀川城區(qū)隨處可見，極大地方便了市民出行。但由于共享電單車騎行門檻較低、部分騎行者文明意識(shí)淡薄、停放點(diǎn)設(shè)置不盡合理等原因，讓原本方便綠色出行的共享電單車反倒成為交通“堵點(diǎn)”。如有人騎著共享電單車闖紅燈、逆行，甚至由此引發(fā)交通事故導(dǎo)致?lián)矶?有人將共享電單車隨意停放在巷口或盲道上，使并不寬闊的路面更加擁擠;甚至有人直接停在機(jī)動(dòng)車道邊，逼得機(jī)動(dòng)車不得不繞行。在高峰時(shí)段，這些行為仿佛埋下的一顆顆“雷”，成為影響交通秩序的“X因素”。

因此，加強(qiáng)治理共享電單車亂騎亂停亂放的現(xiàn)象勢(shì)在必行，不過(guò)這需要多方合力。首先，政府職能部門要強(qiáng)化監(jiān)管職能，出臺(tái)相關(guān)管理規(guī)定，對(duì)市場(chǎng)準(zhǔn)入、運(yùn)營(yíng)管理、騎行規(guī)范等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，用制度約束運(yùn)營(yíng)商、約束騎行者。其次，運(yùn)營(yíng)商要加強(qiáng)精細(xì)管理，提升智能化、數(shù)字化、精細(xì)化水平，科學(xué)設(shè)置停放點(diǎn)，合力規(guī)劃投放數(shù)量、加強(qiáng)路面管理等。于騎行者而言，則需要提高文明意識(shí)、交通安全意識(shí)，文明、安全、綠色出行，不給城市交通“添堵”。

春回大地，氣溫回升，共享電單車的市場(chǎng)投放量也在有序增加，對(duì)于市民群眾來(lái)說(shuō)，不給城市道路環(huán)境“添堵”是最基本的出行準(zhǔn)則。(記者馬高樹)