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這兩天，市民黃先生在朋友圈曬出了一條微信：走出地鐵2號(hào)線人民路站A1出口，再往東便是一條人行道。這一段數(shù)十米長(zhǎng)的小路，一邊停滿了電動(dòng)自行車，一邊是圍墻，人多時(shí)只能貼著墻走，稍不留神就會(huì)撞個(gè)“面對(duì)面”。遇到早晚高峰時(shí)段，一些急著辦事的市民索性走到車水馬龍的人民路上，事故隱患令人擔(dān)憂。在他看來(lái)，人行道不通暢，與邊上停車場(chǎng)的圍墻不無(wú)關(guān)系。最后，黃先生發(fā)出呼吁：人民路站位于老城區(qū)中心地帶，也是展示“亞運(yùn)國(guó)際城”形象的一個(gè)“窗口”。這道添堵的圍墻能否為大家出行讓一點(diǎn)路?一時(shí)間，這條微信引發(fā)了眾多關(guān)注。

早上8點(diǎn)半，記者來(lái)到人民路站附近，黃先生所說(shuō)的人行道主要是指A1出口到橫石板弄這一段，三四十米長(zhǎng)，三米左右寬，路北側(cè)劃了一排非機(jī)動(dòng)車停車位，南側(cè)是停車場(chǎng)的圍墻，中間只留出1米左右的通道供人行走。但事實(shí)上，北側(cè)電動(dòng)車停滿后，這一段人行道就變得特別窄。如果遇到對(duì)面有人過(guò)來(lái)，避讓時(shí)難免碰到圍墻，使衣服沾上一層墻灰。如果是下雨天，兩個(gè)人撐著傘還得側(cè)身相讓才能通過(guò)。

圍墻內(nèi)是一處社會(huì)停車場(chǎng)，里面隔成兩個(gè)區(qū)塊，分別用來(lái)停電動(dòng)自行車和私家車。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，停放電動(dòng)自行車的地方已經(jīng)滿滿當(dāng)當(dāng)，再也塞不下一輛車。據(jù)住在附近的一位阿姨說(shuō)，以前電動(dòng)車還可以停放在市心路一側(cè)，后來(lái)經(jīng)環(huán)境整治提升后，電動(dòng)車全停到了人民路沿線。“很多上班族都把電動(dòng)車停在附近，然后坐地鐵上班，以前還沒(méi)這么多電動(dòng)車，現(xiàn)在車子越來(lái)越多了，都快停到機(jī)關(guān)幼兒園邊上了。”

確實(shí)如阿姨所說(shuō)，站在人行道上遠(yuǎn)眺，停著的電動(dòng)車向東一路延伸過(guò)去。但與這一段不同的是，過(guò)橫石板弄后的人行道開(kāi)闊了很多，有六七米寬，北側(cè)也劃了停車位，南側(cè)則是另一個(gè)停車場(chǎng)的圍墻，因?yàn)橥＼囄徊粔?，靠墻?cè)也依次停滿了車。因?yàn)槿诵械雷銐驅(qū)?，即使南北兩?cè)都停了電動(dòng)車，中間留出的路也足夠讓人通行順暢。

記者隨機(jī)采訪了幾位過(guò)路的市民。有人建議，是否把地鐵站停車場(chǎng)的圍墻往里砌一兩米，給這一段人行道留出足夠的空間?也有人表示，如果圍墻挪不了，能否把北側(cè)的電動(dòng)車停車位取消?后續(xù)，本報(bào)將這些意見(jiàn)和建議反映給相關(guān)部門，同時(shí)將繼續(xù)關(guān)注此事的進(jìn)展。(記者朱林飛)