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今天從市公安局交警支隊獲悉，濟(jì)南軌道交通4號線已于今年3月開始施工，在經(jīng)十路上的多處站點(diǎn)已陸續(xù)進(jìn)入占道管遷施工和站體施工階段，尤其是原有道路兩側(cè)沒有可利用空間的山師東路站，3月12日起正式進(jìn)入封閉道路管遷和站體工程實施階段，經(jīng)十路將迎來交通運(yùn)行的“陣痛期”。為此，濟(jì)南交警在調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，對山師東路站周邊道路做了相應(yīng)改造和規(guī)劃，最大限度優(yōu)化并確定了導(dǎo)改施工期間的交通組織方案。

山師東路站，是濟(jì)南軌道交通4號線一期工程的第15座車站，位于經(jīng)十路山師東路路口至環(huán)山路路口路段，沿經(jīng)十路南半幅東西向敷設(shè)，車站長313米，地下兩層島式車站，共設(shè)置5個出入口(南側(cè)3個、北側(cè)2個)、2組風(fēng)亭(均在南側(cè))，受有效空間的限制，整個車站的施工將通過6次交通導(dǎo)改來完成。

此次為第3期導(dǎo)改施工，預(yù)計2022年7月30日結(jié)束，工期長約130天。歷下交警大隊交通科科長朱立海介紹，在交通組織實施方面，第3期導(dǎo)改施工期間，將對經(jīng)十路山師東路至環(huán)山路路段3排機(jī)動車道進(jìn)行封閉施工，占用道路空間最小寬度10.8米，最大寬度14.5米。在完成前期兩次導(dǎo)改施工，遷移隔離綠化帶，拓展可利用道路空間的基礎(chǔ)上，此次導(dǎo)改施工期間，雙向機(jī)動車道數(shù)量不會有減少，行人及非機(jī)動車通行方式也沒有較大的改變，但施工區(qū)域內(nèi)車道功能調(diào)整和通行軌跡的變化，對經(jīng)十路的雙向交通還是會帶來較大影響。通過多次踏勘研究，交警部門最大限度優(yōu)化并確定了導(dǎo)改施工期間的交通組織方案。封閉施工區(qū)設(shè)置在經(jīng)十路中心護(hù)欄區(qū)域，中心隔離護(hù)欄將向南進(jìn)行偏移，由東向西車道將會被施工封閉區(qū)隔離為兩個通行空間，施工圍擋南側(cè)和北側(cè)分別有兩排和四排東向西機(jī)動車道;慢行交通空間也同時分別依次向南、向北偏移;非機(jī)動車道與機(jī)動車道將通過臨時交通隔離護(hù)欄進(jìn)行隔離。沿線出入口、道路接入口及施工區(qū)域兩端，將規(guī)范設(shè)置警示標(biāo)志、爆閃裝置和防撞設(shè)施，并由施工單位分別組織交通協(xié)管人員進(jìn)行現(xiàn)場交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)市民安全通行。

濟(jì)南交警特別提醒：施工期間，經(jīng)十路山師東路路口的交通組織變化較大，路口東西車道將呈不對稱式設(shè)計，路口內(nèi)會完善交通軌跡標(biāo)線，請過往車輛注意觀察交通標(biāo)線和警示標(biāo)志，同時請廣大交通參與者注意現(xiàn)場疏導(dǎo)人員的引導(dǎo)，按照交通標(biāo)志提示通行，確保交通安全。(記者楊晨 通訊員王芳)