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“兩點(diǎn)兩線”，刷屏杭城。

“兩點(diǎn)”，即杭州西站和杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期，杭州城西、城東各“添”一座重大交通樞紐;“兩線”，即杭州機(jī)場(chǎng)軌道快線(杭州地鐵19號(hào)線)和合杭高鐵湖杭段(湖杭鐵路)，前者橫貫杭城、串聯(lián)城西科創(chuàng)和城東智造兩大走廊，連接杭州西站、杭州東站、蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三大交通樞紐，后者北起湖州，途經(jīng)德清縣、余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽(yáng)區(qū)，南至杭州桐廬縣，為“軌道上長(zhǎng)三角”再添重要一環(huán)。

“兩點(diǎn)兩線”正式投運(yùn)，不單是這四項(xiàng)工程本身的大功告成，更是浙江省以及杭州市現(xiàn)代化立體交通體系的里程碑事件。“要想富先修路”，放之四海而皆準(zhǔn)，立體化交通體系意味著市場(chǎng)要素流動(dòng)更暢通、更快速，科技、資金、人才集聚性效應(yīng)進(jìn)一步放大。“兩點(diǎn)兩線”的投運(yùn)，必將進(jìn)一步釋放高鐵和交通樞紐的輻射帶動(dòng)作用，推動(dòng)杭州“產(chǎn)、城、站”融合發(fā)展，加速推進(jìn)云城建設(shè)，加快提升城市能級(jí)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步支撐和助推杭州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，為“兩個(gè)先行”注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

人民交通人民建，建好交通為人民，交通建設(shè)的成就最終必將轉(zhuǎn)化為人民的福祉。最直接的福祉是交通便利，間接的福祉是讓人民的生活更加美好。像機(jī)場(chǎng)快線，從城西到機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)只要45分鐘;像杭州西站，覆蓋杭州西部、輻射長(zhǎng)三角、聯(lián)通中國(guó)腹地，所有這些，都是對(duì)美好生活實(shí)實(shí)在在的加分。而回顧過(guò)往的十年，也正是杭州地鐵從無(wú)到有的十年、從線到網(wǎng)的十年。昨日，本報(bào)12版通過(guò)杭州地鐵檢修工程師邢海福的10年來(lái)映照杭州地鐵的今昔之變。邢海福的表述里不僅充滿著建設(shè)者、奉獻(xiàn)者的自豪，更有作為一位杭州人的幸福感、獲得感，他說(shuō)：“一條地鐵線路的開(kāi)通，不僅是為一定區(qū)域內(nèi)的居民提供了一種新的出行選擇，同時(shí)也拉近了各城區(qū)的空間距離和居民的心理距離。”

再有一年，杭州就將迎來(lái)亞運(yùn)會(huì)的召開(kāi)。“辦好一個(gè)會(huì)，提升一座城”“兩點(diǎn)兩線”的正式投運(yùn)，再次詮釋了“未來(lái)已來(lái)”，讓亞運(yùn)紅利更加豐厚，也讓全民亞運(yùn)越發(fā)深入人心。從更高一層的意義上來(lái)說(shuō)，“兩點(diǎn)兩線”的投運(yùn)不僅是對(duì)杭州亞運(yùn)的錦上添花，讓保障亞運(yùn)更加應(yīng)付裕如，更將成為“重要窗口”中最能展現(xiàn)新時(shí)代中國(guó)發(fā)展巨大成就的標(biāo)志性成果之一。(評(píng)論員 涂建敏)