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昨天中午，隨著“開通令”一聲下達(dá)，杭州亞運(yùn)會(huì)重要基礎(chǔ)配套項(xiàng)目——杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目正式投入運(yùn)營(yíng)。

12:53，南航CZ3863航班從廣州飛抵杭州機(jī)場(chǎng)，成為三期項(xiàng)目投運(yùn)之后第一個(gè)進(jìn)港航班。

隨著兩道水柱噴射而出，在空中碰撞，并劃出一道完美的弧線，南航CZ3863航班緩緩穿過“水門”，這是杭州機(jī)場(chǎng)以民航界最高禮遇“過水門”儀式，迎接新航站樓首個(gè)進(jìn)港航班和首批328名進(jìn)港旅客。

旅客黃先生從廣州出差回到杭州，第一次遇到“過水門”儀式，覺得很震撼，“我在飛機(jī)上的時(shí)候就一直往窗外看，覺得自己太幸運(yùn)了!”

新航站樓(T4)設(shè)計(jì)總面積約72萬(wàn)平方米，年旅客吞吐量可達(dá)5000萬(wàn)人次。在老樓改造提升及跑道擴(kuò)容后，杭州機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力可至9000萬(wàn)人次，貨郵吞吐能力將達(dá)360萬(wàn)噸，成為華東地區(qū)第二大航空樞紐。南航和川航的航班也將于23日整體轉(zhuǎn)場(chǎng)至新航站樓運(yùn)行。

不僅如此，新航站樓處處體現(xiàn)智慧化設(shè)計(jì)與人性化理念。

正在等待登機(jī)的顧先生感嘆：“新航站樓太美了，更重要的是很舒適!我現(xiàn)在坐的沙發(fā)，感覺和家里一樣舒服。”

記者看到，值機(jī)柜臺(tái)的行李稱重帶、全艙式自助行李托運(yùn)設(shè)備采用“0高差”設(shè)計(jì)，智能安檢通道安裝“自出筐”回筐系統(tǒng)。“新航站樓處處有黑科技助力，讓我們旅客出行更加便捷舒適!”經(jīng)常出差的劉林林對(duì)T4航站樓的人性化設(shè)計(jì)贊不絕口。

此外，三期第一階段工程共建造北側(cè)3根指廊，現(xiàn)階段北側(cè)指廊的停機(jī)坪可以提供28個(gè)近機(jī)位，縮短旅客登機(jī)距離，進(jìn)一步提升旅客出行的體驗(yàn)感、幸福感。

乘客取完行李，步行幾百米就來(lái)到了位于同一樓層的交通中心。

新建的交通中心，位于新老航站樓之間，可以把地鐵站廳、大巴、網(wǎng)約車等候車點(diǎn)，與四座航站樓無(wú)縫相連，讓杭州機(jī)場(chǎng)真正成為“上天入地”的大型綜合交通樞紐。

據(jù)介紹，交通中心總建筑面積48萬(wàn)平方米，地上2層、地下4層，集地鐵、高鐵、大巴、出租車、網(wǎng)約車、私家車等為一體，實(shí)現(xiàn)多種交通方式無(wú)縫銜接，換乘時(shí)間都在5分鐘之內(nèi)。

剛剛下飛機(jī)的張女士一家拖著行李，穿過交通中心，不到5分鐘就進(jìn)入了地鐵站，他們準(zhǔn)備搭乘地鐵19號(hào)線，從機(jī)場(chǎng)出發(fā)直達(dá)杭州西站，再坐高鐵回湖州，“從廣州到杭州再到湖州，這一路無(wú)縫銜接，輾轉(zhuǎn)好幾個(gè)城市卻沒有疲憊感，感覺很好。”

此外，交通中心上下4層的停車庫(kù)，共有停車位4400個(gè)，包含無(wú)障礙車位112個(gè)、充電車位524個(gè)，有效解決“停車難”。停車庫(kù)還將推出智能停車導(dǎo)航和反向?qū)ぼ噷?dǎo)航功能，旅客在家就能一鍵導(dǎo)航至停車位，實(shí)現(xiàn)“一鍵暢停”。

下一步，杭州機(jī)場(chǎng)還將接入高鐵站，實(shí)現(xiàn)空公鐵零換乘，構(gòu)建起一個(gè)機(jī)場(chǎng)至杭州主城區(qū)45分鐘、至杭州都市圈1小時(shí)、至長(zhǎng)三角地區(qū)主要城市2—3小時(shí)的軌道交通圈，成為全國(guó)換乘最便捷的綜合交通樞紐之一。