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今天上午10時，時代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程高架部分戴臨路互通—高架落地段開通了，這標志著時代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程高架全線通車試運行。

一路通，帶起數(shù)城繁華;一網(wǎng)興，激活滿盤通達。從春天萌發(fā)的一抹綠，如今結出了累累碩果。金秋九月，杭州亞運保障項目建設者們迎來“收獲的季節(jié)”——

近段時間以來，亞運市運保指揮部城市建設、環(huán)境整治與交通運行保障組馳而不息、持之以恒地加快推進城市基礎設施百日攻堅和環(huán)境品質提升行動。

截至目前，192個“迎亞運”城市基礎設施建設百日攻堅行動項目已完成179個、剩余13個;全市快速路總里程達480公里;688個“美麗杭州迎亞運”城市環(huán)境品質提升項目已完成670個、剩余18個;杭州西站、蕭山國際機場三期、湖杭鐵路、機場軌道快線(19號線)等重大項目投入運營。

行百里者半九十。眼下，全市亞運基礎設施建設工程及環(huán)境品質提升項目已進入掃尾階段，越是收官之時，越要繃緊弦鼓足勁，越要耐心細心。

“我們將高標準、高質量推進各項目收尾工作，進一步細化‘工完、場清、事結、轉資產(chǎn)、管養(yǎng)銜接’等工作要求和標準，一如既往地抓緊進度，慎終如始地抓牢品質，圓滿完成各項任務，向全體市民交出一份高分答卷。”亞運市運保指揮部城市建設、環(huán)境整治與交通運行保障組負責人表示，將堅持“五精(經(jīng))”目標、“五高”要求，朝著既定目標穩(wěn)步推進，為辦一屆“中國特色、浙江風采、杭州韻味、精彩紛呈”的體育文化盛會夯實硬件支撐，助力打造世界一流的社會主義現(xiàn)代化國際大都市。

全市快速路總里程達到480公里

與大都市承載力相匹配的快速路網(wǎng)正加速成型

無懼“烤”驗，快馬加鞭。克服夏季高溫施工種種難題，近段時間，由市建委統(tǒng)籌的全市快速路網(wǎng)建設，接二連三傳來好消息：

9月22日，富陽第一條城市高架線路——大盤山隧道項目西環(huán)快速路開通運行。

該項目的建成通車，打通了因“一山一江”相隔的富陽城西和城南片區(qū)，將原來20分鐘的通行時間縮短至5分鐘，極大方便了富春街道、鹿山街道和江南片區(qū)的交通聯(lián)系，有效完善城市道路路網(wǎng)布局，緩解鹿山大道交通壓力，補全區(qū)域交通基礎設施發(fā)展短板，對富陽區(qū)貫徹落實擁江發(fā)展，加快融合杭州主城區(qū)、打造杭州西部區(qū)域中心及建設現(xiàn)代化國際大都市新型城區(qū)具有重要意義。

就在同一天，富陽融杭另一條“大動脈”——富春灣大道也開通試運行，為富陽群眾帶來了“加倍暢通”的幸福。

富春灣大道項目是富陽區(qū)“一環(huán)六射”快速路網(wǎng)框架中的重要組成部分，是杭州富春灣新城對外聯(lián)系的主要門戶通道，承擔著串聯(lián)富春灣新城各個規(guī)劃片區(qū)以及對外聯(lián)系的重要責任。該項目建設引入了“海綿城市”設計理念，打造成為富陽首條“會呼吸”的城市景觀大道。

道路通車后，富陽群眾走富春灣大道上杭新景方向或春永線，前往轉塘、蕭山等地更加便捷，區(qū)域之間聯(lián)系也更加緊密。

不僅如此，富春灣大道終點——杭新景高速靈橋互通改建工程主體也已完工，“一環(huán)六射”任督二脈進一步打通，富陽“30分鐘融杭通勤交通圈”的夢想正加速照入現(xiàn)實。

“盼了快三年，終于通了。”看著自家醫(yī)院門口的車水馬龍，富陽江南醫(yī)院院長楊力眼中滿是欣喜。從一片泥濘到如今的“坦途”，楊力見證了富春灣大道成長的全過程。“這是一條眾望所歸的城市通達之路，不僅富陽的患者出行就醫(yī)更方便，也縮短了周邊地區(qū)患者來富就醫(yī)的時間。”

一條條快速路，如同一條條生機勃發(fā)的“大動脈”，用速度重新定義時間，用連通不斷改寫空間，不斷織密、提升、優(yōu)化現(xiàn)代化綜合立體路網(wǎng)。

記者從市建委獲悉，目前江東大道三期(頭蓬隧道)、天目山路正在掃尾，已進入完工“倒計時”。而隨著今天時代大道南延(繞城至中環(huán)段)工程高架全線開通，全市快速路累計建成總里程達到480公里。

“我們將始終堅持高標準、高效率、高質量要求完成后續(xù)工作，加快完善配套設施建設，為實現(xiàn)項目順利通車做好各項保障工作。”市建委負責人表示，接下來將全力用好亞運延期帶來的時間窗口，力爭2023年全市快速路總里程數(shù)突破500公里，不斷擴大城區(qū)“1小時”交通圈輻射范圍。

全市地鐵重建道路建設全面收官

與新天堂品質相契合的城市路網(wǎng)格局優(yōu)化升級

快速路加速互聯(lián)互通，不斷拉大城市發(fā)展框架;地鐵重建道路、城市主次干道則不斷提質提檔，承載著群眾交通暢達的愿景，也成為推動城市有機更新、品質提升的有力抓手。

“車在景中行，人在畫中游”，用這句話來形容如今的西湖區(qū)留和路再合適不過。今年8月份，留和路提升改造項目完工，從天目山路到余杭區(qū)界的6.3公里煥然一新，路面平坦寬闊、標線清晰醒目、路燈排列整齊，道路兩側及隔離帶綠化景觀錯落有致、時花點綴，車輛經(jīng)過噪聲小、揚塵少，行駛更為通暢。

作為通往杭州亞運會板球館的唯一主干道，留和路是一條三級亞運保障道路，也是亞運場館的一個形象窗口、名副其實的“亞運迎賓大道”。

改造后的留和路，拓寬了機動車道，解決了高峰期擁堵問題，沿途設置了多個港灣式公交車站，減少了對主干道的影響;在留和路沿線的3個地鐵站旁，還設置了非機動車停車場、公交站和臨停泊位，讓乘客可以在此快速切換。

“現(xiàn)在學校的師生再也不會抱怨出門交通不便了，校門口就有地鐵站、公交換乘站，無論去哪兒都特別方便!”提及校門口的道路提升，浙江工業(yè)大學屏峰校區(qū)的學生劉林頻頻點贊。

除通行功能大大提升外，留和路兩旁的景觀改造也精益求精，不僅沿線設置了15個重要節(jié)點，還實現(xiàn)全線綠道貫通。附近的居民和學校師生可以在綠道上悠閑散步、運動鍛煉，還有各種具有藝術氣息的雕塑小品可供休憩欣賞。

“功能”與“顏值”兼具，幾乎成為杭州地鐵重建道路的“標配”。當市民群眾慢行在面貌一新的道路之間，在街頭轉角與一處處精心設計打造的綠化景觀、環(huán)境小品、自然花境不期而遇，更能感受到城市的別致與韻味，在綠意與繁花相伴中，出行更安心也更舒心。

“我們不僅致力于讓市民提升出行便利和通行體驗，也著力提升城市景觀與風貌，全力推進地鐵重建道路、城市主次干道交通能級提升。”市建委相關負責人介紹，全市185條地鐵重建道路，目前除文三路剩余小部分收尾工程外，184條已基本建成。

以亞運為契機，全市各地乘勢而上推進主次干道改善提升，推動城市路網(wǎng)更新優(yōu)化的步伐也從未停息。

不久前，高新區(qū)(濱江)西興路(江南大道-濱康路)、濱康路(偉業(yè)路-時代大道)、火炬大道(時代大道-濱文路)、江陵路(濱盛路-南環(huán)路)、濱盛路(時代大道-風情大道)5條迎亞運道路提升工程全面完工，進一步為亞運主會場營造良好通行環(huán)境，打造靚麗的城市“門面”;蕭山區(qū)博奧路南伸(湘西路-潘水路)、西河路(南三路-03省道)、西興路(彩虹大道-湘西路)、支三路(知行路-支二路)4條“斷頭路”打通，進一步打造“無縫鏈接”的城市路網(wǎng)，讓群眾享受更多“家門口”的出行便利。

弦歌不輟，履踐致遠。

“我們將堅持踐行‘人民城市人民建，人民城市為人民’理念，加快建設區(qū)域快聯(lián)、組團互通、高效便捷的快速路網(wǎng)體系，精心打造布局合理、功能齊全、出行便捷、景觀靚麗的城市路網(wǎng)格局，加快形成與國際化大都市相匹配的城市綜合承載力。”市建委負責人表示，將以一條條品質路建設，讓共同富裕美好圖景轉化為市民群眾可感可及、可觸可親的幸福生活，為奮力推進“兩個先行”貢獻城建力量，以實際行動迎接黨的二十大勝利召開。(記者 王莉莉 通訊員 杭建宣 王晨)