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記者從杭州公共自行車公司了解到，小紅車“實(shí)體樁+電子樁”服務(wù)升級(jí)工作正在有序推進(jìn)中，年底前，1500輛小紅車的電子鎖將加裝到位。

今年5月1日，小紅車在市民中心周邊區(qū)域上線了“實(shí)體樁+電子樁”服務(wù)，落地了70處服務(wù)點(diǎn)，并投入了1000輛加裝電子鎖的小紅車進(jìn)行試點(diǎn)。如今除了市民中心“實(shí)體樁+電子樁”服務(wù)點(diǎn)之外，電子鎖小紅車還投放到了市中心其他點(diǎn)位，如體育場(chǎng)路一帶，接下來還會(huì)有更多服務(wù)點(diǎn)加入其中。

“實(shí)體樁+電子樁”是通過在原有的有樁點(diǎn)位旁增設(shè)電子樁點(diǎn)位，或單獨(dú)設(shè)置電子樁點(diǎn)位，促成實(shí)體樁和電子樁的“兩樁融合”，加裝了電子鎖的小紅車既能在實(shí)體樁租還車，也能在電子樁租還車，這一服務(wù)舉措不僅提升了服務(wù)點(diǎn)容量，還讓市民租還小紅車更便捷。“實(shí)體樁是一種秩序的表現(xiàn)，鎖進(jìn)去整齊又踏實(shí);電子樁則很方便，與時(shí)俱進(jìn)。”小紅車的老用戶郝先生說。

10年來，小紅車走出了一條環(huán)保低碳、創(chuàng)新發(fā)展之路。

2012年，小紅車以9處服務(wù)點(diǎn)的616噸碳排放量，在北京環(huán)境交易所由專業(yè)單位評(píng)估后，以21560元成功完成交易，成為中國(guó)第一筆公共自行車的碳交易。

在租還模式上，過去租借小紅車只能刷卡，外地游客來到杭州，想要騎自行車游覽西湖，先要到旅游咨詢點(diǎn)辦理租車卡，離開杭州時(shí)再去退卡。2022年，掃碼租車已覆蓋整個(gè)杭城，市民游客通過叮嗒出行APP，就能在杭城隨時(shí)隨地租用小紅車，還可以查看服務(wù)點(diǎn)的分布和車輛情況。

2022年，經(jīng)過不斷更新升級(jí)，小紅車已步入第五代，防盜鋼管、防刺輪胎、鋁合金一體車筐、輕量型擋泥板……整潔又干練。安裝了電子鎖的第六代小紅車，則代表了一種更新的發(fā)展模式。公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“截至目前，全市小紅車服務(wù)點(diǎn)已達(dá)5263處，小紅車12.20萬(wàn)輛，累計(jì)租用量達(dá)12.35億人次。接下來，我們將繼續(xù)在低碳環(huán)保和服務(wù)民生方面探索創(chuàng)新，與城市共同成長(zhǎng)。”(記者 毛雨佳 通訊員 刑煜)