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隨著汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代的加速到來(lái)，沒(méi)有了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的限制門(mén)檻，越來(lái)越多的企業(yè)和熱錢(qián)涌進(jìn)了造車(chē)行業(yè)，由此也在國(guó)內(nèi)催生出了一大批造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企。

這其中有蔚來(lái)、小鵬、理想等較為成功的車(chē)企，自然也有一些沒(méi)能成功上岸，仍在燒錢(qián)畫(huà)餅的新勢(shì)力車(chē)企。

據(jù)媒體報(bào)道，成立于2014年的奇點(diǎn)汽車(chē)在2015年首次發(fā)布概念車(chē)，在兩年后發(fā)布了首款“量產(chǎn)”車(chē)型iS6，不過(guò)首款量產(chǎn)車(chē)命途多舛，上市時(shí)間一拖再拖，至今還沒(méi)有上市。

因此，奇點(diǎn)汽車(chē)也被眾多網(wǎng)友批為，造車(chē)新勢(shì)力中的“跳票王”。

雖然量產(chǎn)車(chē)型還未上市，但奇點(diǎn)汽車(chē)在資金投入上，也是處于燒錢(qián)的階段。據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前奇點(diǎn)汽車(chē)已完成10輪融資，總金額超過(guò)170億元。

近日，奇點(diǎn)汽車(chē)創(chuàng)始人兼CEO示人的沈海寅，少見(jiàn)的連發(fā)兩條朋友圈，關(guān)鍵詞均為藍(lán)鯊智能電動(dòng)摩托車(chē)。難道四輪汽車(chē)難度太大，就要開(kāi)始折騰難度更低的兩輪電摩了。

隨后，沈海寅解釋道：“藍(lán)鯊是我很久以前投資的項(xiàng)目，和奇點(diǎn)汽車(chē)一起，構(gòu)成我提倡的四輪+兩輪出行戰(zhàn)略”。

不論奇點(diǎn)汽車(chē)又想玩出什么新花樣，但車(chē)型上市頻繁跳票也是奇點(diǎn)汽車(chē)當(dāng)前不小的問(wèn)題。有媒體曾統(tǒng)計(jì)，在首款車(chē)型發(fā)布的三年多時(shí)間里，奇點(diǎn)汽車(chē)的上市計(jì)劃，曾三度食言跳票。

對(duì)于此事，沈海寅則給出了另一番解讀，他不希望過(guò)分在意交付時(shí)間，而把沒(méi)有準(zhǔn)備好的產(chǎn)品推向市場(chǎng)，寧愿花更多的時(shí)間把產(chǎn)品再打磨得更好一些。

但在業(yè)界看來(lái)，不抓緊時(shí)間把量產(chǎn)車(chē)型推向市場(chǎng)，今年的造車(chē)新勢(shì)力將會(huì)過(guò)的更加艱難。蔚來(lái)、小鵬、理想的成功上岸，已經(jīng)給自身企業(yè)帶來(lái)了一定的“造血”能力，能更好的抵御車(chē)市寒冬。

而受今年多重不利因素影響，造車(chē)新勢(shì)力中的博郡、拜騰、賽麟汽車(chē)已經(jīng)接連倒下。經(jīng)歷和以上車(chē)企也很相似的奇點(diǎn)汽車(chē)，能夠再走多遠(yuǎn)，誰(shuí)也不能給出答案。