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據(jù)探討新冠病毒大流行對(duì)曾經(jīng)蓬勃發(fā)展的航空業(yè)的影響的新研究，全球航空業(yè)過去六個(gè)月累計(jì)削減逾35萬個(gè)工作崗位，還有更多痛苦的消息在醞釀中。

咨詢公司Five Aero的聯(lián)合創(chuàng)始人Rowland Hayler表示，裁員總數(shù)可能接近50萬，其中包括大約25,000個(gè)不符合航空公司、航空航天制造商和機(jī)場主要類別的職位，另有95000個(gè)職位面臨風(fēng)險(xiǎn)但尚未正式公布。

Hayler說，與此同時(shí)，亞洲公司以及全球機(jī)場似乎在通過推遲裁員，或者至少不對(duì)外公布而抑制裁員總數(shù)。

航空公司裁員逾20萬人，此前數(shù)月的禁飛抹去了公司收益，令許多航空公司的生存面臨威脅。鑒于重災(zāi)區(qū)的新冠病毒病例飆升，限制措施重新實(shí)施，旅客需求持續(xù)疲軟。

Hayler表示，隨著衰退程度變得明確，機(jī)場或需要加大裁員。該研究顯示，迄今宣布了的裁員中80%以上是在歐洲和北美，盡管這兩個(gè)地區(qū)僅占2019年客運(yùn)量的49%。

Hayler說，雖然由于最大的飛機(jī)制造商和許多主要供應(yīng)商位于西方，裁員人數(shù)可能較高，但亞太地區(qū)的損失特別令人難以置信地小，其中一半以上的裁員來自澳大利亞和新西蘭。

他還稱，亞洲公司可能更不愿意解雇員工，但缺乏來自中國和其他地方的數(shù)據(jù)是一個(gè)主要問題。領(lǐng)先的航空公司例如國泰航空和新加坡航空尚未宣布永久裁員計(jì)劃，雖然兩家公司在接受政府的職位保留計(jì)劃，預(yù)計(jì)將在未來幾周、幾個(gè)月內(nèi)宣布裁員。

“這場危機(jī)在給航空業(yè)造成巨大的長期傷害，”Hayler說。“鑒于該行業(yè)在支持各種其他業(yè)務(wù)方面的重要性，航空業(yè)裁員對(duì)于整體經(jīng)濟(jì)來說也是一場災(zāi)難。”