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近日，財(cái)政部原部長樓繼偉一段關(guān)于5G技術(shù)的言論引起熱議。其稱，現(xiàn)有5G技術(shù)運(yùn)用成本極高，找不到應(yīng)用場景，今后消化成本是難題。相對5G而言，另一物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)LPWAN亦頗為業(yè)內(nèi)所看重。在日前舉辦的第三屆ZETA中國聯(lián)盟日上，天翼物聯(lián)行業(yè)研究總監(jiān)王志成稱，LPWAN是5G時(shí)代物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為LPWAN技術(shù)因具有速率快、功耗低、成本低、覆蓋廣等特性，可補(bǔ)充5G應(yīng)用場景。王志成稱：“移動物聯(lián)網(wǎng)中，LPWAN是主流。”

另據(jù)工信部發(fā)文要求，2020年國內(nèi)LPWAN連接數(shù)要達(dá)到6億部。

目前，LPWAN市場中已有的主流通訊標(biāo)準(zhǔn)為NB-IoT、eMTC、LoRa、Sigfox。王志成對《科創(chuàng)板日報(bào)》記者介紹稱，其中應(yīng)用最廣的為LoRa，截至2019年末，LoRa已在全球142個(gè)國家組網(wǎng)。

同時(shí)，LPWAN通訊標(biāo)準(zhǔn)中唯一的國內(nèi)自主通訊標(biāo)準(zhǔn)ZETA亦值得關(guān)注。“ZETA于2015年投入商用，雖為后起之秀，但由于其同LoRa頻率相同，并且是自主標(biāo)準(zhǔn)，因此具備替代LoRa的可能性。”王志成稱，國內(nèi)外已有近300家企業(yè)支持ZETA標(biāo)準(zhǔn)。

全面國產(chǎn)化

《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獲悉，ZETA通訊標(biāo)準(zhǔn)由創(chuàng)業(yè)企業(yè)縱行科技開發(fā)完成。企業(yè)方面表示，基于此技術(shù)已能實(shí)現(xiàn)協(xié)議、芯片、模組、應(yīng)用和軟件平臺的全國產(chǎn)化，完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)。

在前述聯(lián)盟日上，縱行科技CEO、創(chuàng)始人李卓群進(jìn)一步給出了ZETA的最新性能數(shù)據(jù)：新一代ZETA技術(shù)的通信速率可達(dá)LoRa的3倍;在同樣的速率下，極限接收靈敏度比LoRa優(yōu)5.3dB;當(dāng)ZETA在密集城區(qū)、終端時(shí)速60km/h時(shí)，典型傳輸距離可達(dá)3-5km。

目前，縱行科技推出四款新產(chǎn)品：ZETA通訊模組、輕量級LPWAN模組ZETag、ZETA智能車載網(wǎng)關(guān)和ZETA邊緣計(jì)算服務(wù)器。

《科創(chuàng)板日報(bào)》記者獲悉，產(chǎn)品適用于移動物聯(lián)網(wǎng)場景，如物流監(jiān)管、大型樓宇設(shè)備監(jiān)控、環(huán)保監(jiān)管、建筑能耗監(jiān)測等，其中前兩款的報(bào)價(jià)單價(jià)為17.99元、6.99元，遠(yuǎn)低于同類。包括中國郵政、中國鐵塔、諾基亞貝爾等下游應(yīng)用端正在推進(jìn)前述產(chǎn)品商用進(jìn)程。

卡位競爭激烈

即便如此，鑒于目前LPWAN賽道競爭激烈，ZETA要取得突破并非易事。

據(jù)王志成給出的數(shù)據(jù)，得益于先發(fā)優(yōu)勢，四大傳統(tǒng)主流通訊標(biāo)準(zhǔn)的地位將持續(xù)上升。“這‘四大’的市場占比將從2020年的90%上升到2023年的97%。其中，NB-IoT份額快速上升，估計(jì)在2023年，LoRa和NB-IoT將基本評分秋色，各自占據(jù)43%的市場份額。”王志成說。

因此，能否在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大下游應(yīng)用端數(shù)量，將成ZETA能否在LPWAN賽道卡位的關(guān)鍵。對此，李卓群稱，隨著ZETA產(chǎn)品線的豐富，ZETA的應(yīng)用場景將進(jìn)一步拓寬拓深。

同時(shí)，企業(yè)已建立ZETA開發(fā)者生態(tài)圈，擴(kuò)充“朋友圈”。包括日本三大運(yùn)營商(NTT DOCOMO、KDDI和軟銀)、諾基亞貝爾等龍頭企業(yè)已宣布加入ZETA中國聯(lián)盟，推動基于該標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)應(yīng)用落地。

物流行業(yè)應(yīng)用需求增速最大

縱行科技認(rèn)為，在未來3-5年內(nèi)，ZETA應(yīng)用端的最大增速將來自物流行業(yè)。“預(yù)計(jì)物流行業(yè)ZETA產(chǎn)品使用增速在20%左右。物流對產(chǎn)品數(shù)量的需求非常大，而且行業(yè)有迫切提升效率的需求。”縱行科技物流事業(yè)部總經(jīng)理金春雷稱，物流行業(yè)競爭激烈、成本透明，適用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行改造。

以其中物流托盤管理為例，縱行科技推出了ZETag云標(biāo)簽產(chǎn)品，該產(chǎn)品成本是同類技術(shù)的1/3-1/10，并能支持大容量并發(fā)，使用最長可達(dá)5年。

“經(jīng)過測試，ZETag云標(biāo)簽在倉庫、車內(nèi)金屬環(huán)境下信號穩(wěn)定，可以跟蹤托盤流轉(zhuǎn)情況，應(yīng)用場景包括自動盤點(diǎn)、實(shí)時(shí)出庫入庫統(tǒng)計(jì)、閑置率/使用率統(tǒng)計(jì)、調(diào)撥監(jiān)測、軌跡追蹤等。”金春雷稱，中國郵政、睿池、日郵物流等物流頭部企業(yè)正在推進(jìn)ZETag云標(biāo)簽商用化。

此外，中國鐵塔上海分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對《科創(chuàng)板日報(bào)》記者稱，其也已在高端商業(yè)樓宇、機(jī)場等大型項(xiàng)目中應(yīng)用ZETA技術(shù)進(jìn)行數(shù)字化監(jiān)管。(上海，記者 金小莫)