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當前，國內(nèi)車市正加速回暖。近日中國汽車流通協(xié)會(以下簡稱流通協(xié)會)發(fā)布2021年中國汽車經(jīng)銷商調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，調(diào)研期內(nèi)，經(jīng)銷商行業(yè)整體盈利比例為62.7%，各品牌線盈利店比例相比2020上半年均有超過30%的增幅。

與此同時，伴隨盈利比例提升的是國內(nèi)經(jīng)銷商庫存壓力的緩解。流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年2月份汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為52.2%，環(huán)比下降7.9%，同比下降29.0%。2月份由于部分地區(qū)解封導(dǎo)致線下門店集客增加，從而帶動了一部分消費需求。疊加原地過年的特殊政策，大部分經(jīng)銷商在春節(jié)期間正常營業(yè)。同時，針對春節(jié)期間看車以及購車的需求，經(jīng)銷商也相應(yīng)調(diào)高了經(jīng)營的預(yù)期。

而隨著二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革政策落地，國內(nèi)二手車行業(yè)也煥發(fā)出蓬勃生機。據(jù)流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年1月份，全國二手車市場交易量143.16萬輛，月度同比增長45.37%，交易金額為918.52億元。

對此，中國汽車流通協(xié)會副會長兼秘書長肖政三認為，在相關(guān)政策對行業(yè)的推動下，2021年將是中國汽車二手車市場發(fā)展元年，行業(yè)將會真正步入一個快速發(fā)展的通道。

豪華車盈利超七成帶動復(fù)蘇

經(jīng)銷商庫存壓力有所緩解

在一輪又一輪的政策驅(qū)動下，國內(nèi)汽車市場如期實現(xiàn)快速回暖?；趪鴥?nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步恢復(fù)的大環(huán)境，國內(nèi)經(jīng)銷商盈利店比例自2020年下半年開始出現(xiàn)明顯增幅，行業(yè)正加速回暖。

據(jù)流通協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，調(diào)研期內(nèi)，經(jīng)銷商行業(yè)整體盈利比例為62.7%，較上期增長31.7個百分點。其中，豪華品牌盈利店比例超過70%，成為帶動行業(yè)復(fù)蘇的中堅力量。而自主品牌盈利店比例為59.1%，再次超過合資品牌54.9%的盈利店比例。

事實上，豪華車的強勢表現(xiàn)從前幾年就已開始顯現(xiàn)。2017年起國內(nèi)乘用車銷量不斷下滑，但豪華車卻持續(xù)上升。據(jù)記者觀察，這種“逆勢”背后，既有各大品牌抓住了三四線城市、年輕人和女性用戶的增長契機的原因。也離不開豪華車企在豐富產(chǎn)品矩陣，開拓新能源市場等方面做出的努力。

從分品牌類型情況看，2月份進口和豪華品牌的庫存預(yù)警指數(shù)為50.6%，較上月減少5.8個百分點，整體位于榮枯線附近的理想?yún)^(qū)間;主流合資品牌庫存預(yù)警指數(shù)環(huán)比減少6.5%，庫存壓力有所減輕;自主品牌成為下降最多的板塊，2月份庫存預(yù)警指數(shù)降至51.7%，較上月下降9.4%，整體庫存情況進一步得到改善。

在經(jīng)銷商信心不斷增強的背景下，流通協(xié)會也認為，3月份庫存系數(shù)預(yù)計將持續(xù)下降。中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任邱凱分析認為，從需求來判斷，節(jié)后汽車消費的需求會逐漸恢復(fù)到正常的水平，需求會增加.同時，經(jīng)銷商也對3月市場需求判斷整體呈現(xiàn)上升。

談到3月份車市預(yù)期，邱凱認為，由于2月經(jīng)銷商的庫存壓力有所降低，加上今年兩會過后，穩(wěn)定和擴大汽車消費預(yù)計仍是未來政策的主要方向，所以3月份汽車市場會有所回溫，整體的市場銷量或?qū)⒈３衷鲩L狀態(tài)。

二手車市場或迎發(fā)展元年

預(yù)計年交易量破1600萬輛

據(jù)流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2021年1月，全國二手車市場交易量達143.16萬輛，交易量環(huán)比下降16.18%，月度同比增長45.37%，交易金額為918.52億元。

“受到春節(jié)與疫情的雙重影響，2020年同期的數(shù)據(jù)相對來說比較低，所以才會得到今年相對比較高的同比增長。”中國汽車流通協(xié)會信息部主任李鑫表表示，在參考2019年同期數(shù)據(jù)后得知，2021年1月全國二手車市場交易量實現(xiàn)了19.52%的增長，增速仍超行業(yè)預(yù)期。

《證券日報》記者注意到，隨著二手車流通領(lǐng)域的“放管服”改革政策落地，國內(nèi)二手車行業(yè)有望于今年駛?cè)氚l(fā)展快車道。去年3月31日召開的國務(wù)院常務(wù)會確定了三大舉措促進汽車消費，其中之一便是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從當年5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅”。

時至今年2月9日，商務(wù)部辦公廳印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進汽車消費工作指引和部分地方經(jīng)驗做法的通知，明確將全面取消二手車限遷政策，不得限制符合在用車排放標準的二手車遷入。而在具體實施方面，細化“跨省通辦”的配套舉措，更是保障了二手車異地交易的流通便利性。

隨著二手車政策利好效應(yīng)持續(xù)釋放，據(jù)流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年全國累計完成交易二手車1434.14萬輛，交易金額達8888.37億元。而隨著全面取消限遷政策的落地執(zhí)行，這一數(shù)字或?qū)@著提高。“2021年國內(nèi)二手車交易量肯定會突破1600萬輛。”肖政三預(yù)測。

“中國汽車市場可持續(xù)發(fā)展的解決方案就在二手車上。”肖政三對《證券日報》記者表示，面對國內(nèi)每年近2500萬輛的新車投放量，二手車行業(yè)的發(fā)展將有效帶動汽車消費升級并激發(fā)市場消費潛能，二手車行業(yè)也因此“一定要搞活、擴大”。(編輯 孫倩 本報記者 龔夢澤)