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12月2日，歐菲光(002456.SZ)發(fā)布了2021年11月30日-2021年12月2日投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表。

本次參與單位包括青創(chuàng)伯樂(lè)投資、潤(rùn)暉投資、PAG、寬遠(yuǎn)資產(chǎn)、TTInternational、TenFund、Pinpoint、OasisInvestmentsIIMasterFund、DestinationPartnersLimited、南方基金、BatachSophia、嘉實(shí)基金、華安資產(chǎn)、中信建投證券、德邦證券、亙曦資產(chǎn)、銀華基金、中金公司、新加坡中盛、摩根大通、路博邁資產(chǎn)共計(jì)21家機(jī)構(gòu)。

前三季度經(jīng)營(yíng)情況：

2021年前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收171.98億元;歸母凈利潤(rùn)為-4038.71萬(wàn)元。多重因素導(dǎo)致公司整體業(yè)績(jī)下滑：

1、受境外特定客戶終止采購(gòu)關(guān)系的影響，公司第三季度與特定客戶相關(guān)的產(chǎn)品出貨量為0，同比下降100%;

2、因國(guó)際貿(mào)易環(huán)境發(fā)生較大變化，H客戶智能手機(jī)業(yè)務(wù)受到芯片斷供等限制措施，導(dǎo)致公司多個(gè)產(chǎn)品出貨量同比大幅下降;

3、新冠肺炎疫情引起全球芯片供應(yīng)緊張，供貨周期拉長(zhǎng)，導(dǎo)致客戶部分終端產(chǎn)品需求減弱，對(duì)公司營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)產(chǎn)生不利影響;

4、公司在發(fā)展核心業(yè)務(wù)的同時(shí)積極拓展新業(yè)務(wù)，布局VR/AR、工業(yè)、醫(yī)療、運(yùn)動(dòng)相機(jī)等新領(lǐng)域光學(xué)光電業(yè)務(wù)，目前新業(yè)務(wù)尚處于導(dǎo)入期或投資建設(shè)期。

盡管如此，公司在2021年前三季度依然取得了以下經(jīng)營(yíng)成績(jī)：1、歸母股東權(quán)益111.48億元，同比增長(zhǎng)10.39%;2、資產(chǎn)負(fù)債率55.89%，同比下降14.44個(gè)百分點(diǎn);3、財(cái)務(wù)費(fèi)用3.33億元，同比減少26.87%。

未來(lái)規(guī)劃：2021年6月，公司發(fā)布了《未來(lái)五年(2021-2025年)戰(zhàn)略規(guī)劃》，在未來(lái)五年力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)以下三項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)：

1、智能手機(jī)業(yè)務(wù)穩(wěn)中求進(jìn)，保持市場(chǎng)領(lǐng)先定位;

2、智能汽車(chē)、VR/AR等新業(yè)務(wù)開(kāi)拓進(jìn)取，收入占比顯著提升，成為公司新的增長(zhǎng)動(dòng)力;

3、加大研發(fā)創(chuàng)新力度，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，堅(jiān)定不移向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸發(fā)展。公司預(yù)計(jì)，未來(lái)五年智能汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期，公司將把智能汽車(chē)業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開(kāi)拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車(chē)業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

問(wèn)答環(huán)節(jié)Q1：目前車(chē)載鏡頭的像素集中在哪個(gè)區(qū)間，變化趨勢(shì)是怎樣的?

A1：車(chē)載鏡頭的像素從1MP、2MP、5MP到8MP不等，但是和智能手機(jī)鏡頭的像素相比，車(chē)載鏡頭的像素還處于較低水平。手機(jī)鏡頭從低像素至今已經(jīng)突破了億萬(wàn)級(jí)像素，我們相信未來(lái)車(chē)載鏡頭也會(huì)有同樣的趨勢(shì)。公司預(yù)計(jì)，智能汽車(chē)行業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期，光學(xué)升級(jí)將成為行業(yè)發(fā)展的主旋律，公司將把智能汽車(chē)業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開(kāi)拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、市場(chǎng)銷(xiāo)售、生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車(chē)業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。

Q2：公司的車(chē)載攝像頭主要做哪種類(lèi)型的產(chǎn)品?

A2：公司的車(chē)載攝像頭產(chǎn)品矩陣豐富，涵蓋了前視、環(huán)視、周視、后視等產(chǎn)品。從產(chǎn)品規(guī)格來(lái)看，前視產(chǎn)品的規(guī)格最高，因此也要求更高的技術(shù)水平。秉承自主創(chuàng)新理念，公司集中優(yōu)勢(shì)資源持續(xù)加強(qiáng)新型技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，多方位布局車(chē)載鏡頭、紅外鏡頭、運(yùn)動(dòng)相機(jī)鏡頭及VR/AR鏡頭。

未來(lái)，公司將繼續(xù)加強(qiáng)光學(xué)影像業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)升級(jí)車(chē)載鏡頭等高端鏡頭產(chǎn)品，并進(jìn)一步補(bǔ)充公司在高端鏡頭產(chǎn)品的專(zhuān)利布局，持續(xù)優(yōu)化光學(xué)影像類(lèi)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提升前視產(chǎn)品的比例，從而提升整體盈利水平。

Q3：公司做手機(jī)鏡頭和車(chē)載鏡頭的差異有哪些?

A3：手機(jī)鏡頭和車(chē)載鏡頭之間的確存在比較大的差異，主要集中在以下三方面：1.手機(jī)鏡頭的下游相對(duì)集中，而車(chē)載鏡頭的下游則相對(duì)分散;2.車(chē)載鏡頭產(chǎn)品的安全性、可靠性要求更高，因此車(chē)載鏡頭的認(rèn)證時(shí)間更長(zhǎng)、難度更大，但是供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)體系后地位也相對(duì)更穩(wěn)定;3.相較于手機(jī)鏡頭，車(chē)載鏡頭在價(jià)格方面也表現(xiàn)得更加穩(wěn)定，降價(jià)壓力較小。

Q4：公司未來(lái)的資本支出預(yù)計(jì)是什么水平，投入的方向是哪些?

A4：過(guò)去在和境外特定客戶合作的時(shí)候，公司的資本支出相對(duì)較大。現(xiàn)在境外特定客戶已經(jīng)和公司終止了采購(gòu)關(guān)系，因此公司將告別較大資本支出的階段。整體來(lái)看，預(yù)計(jì)公司未來(lái)的資本支出不會(huì)太多，投入的主要方向?qū)⑹歉鶕?jù)客戶需求進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)的一些業(yè)務(wù)。

Q5：公司怎么看待智能汽車(chē)上游芯片供應(yīng)緊缺的問(wèn)題?

A5：汽車(chē)缺芯對(duì)行業(yè)會(huì)產(chǎn)生一定的影響，但是作為供應(yīng)商，我們受到的影響相對(duì)有限。從公司前三季度的經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看，在汽車(chē)缺芯的大環(huán)境下，公司智能汽車(chē)業(yè)務(wù)仍然發(fā)展迅速，增長(zhǎng)顯著。

在智能汽車(chē)業(yè)務(wù)方面，公司持續(xù)聚焦車(chē)身電子、智能座艙和智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)的融合，持續(xù)布局車(chē)載攝像頭、智能座艙、自動(dòng)泊車(chē)等產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化和平臺(tái)化;同時(shí)加大車(chē)載攝像頭的投入，研發(fā)高像素高清環(huán)視攝像頭，前視ADAS攝像頭等，開(kāi)發(fā)下一代智能駕駛域控制器。

公司基于超聲波雷達(dá)和攝像頭的融合自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，獲得客戶高度認(rèn)可并參與新車(chē)型項(xiàng)目量產(chǎn)。作為車(chē)載攝像頭相關(guān)產(chǎn)品的代表，公司積極參與中國(guó)智能座艙生態(tài)聯(lián)盟籌建并成為聯(lián)盟核心成員單位。未來(lái)，公司將持續(xù)拓展智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，努力提升其收入占比，使之成為公司新的增長(zhǎng)動(dòng)力。