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1月24日-1月28日關(guān)于IPO市場動態(tài)如下：

本周為春節(jié)之前最后一次的審核，各大板塊共計審核IPO公司15家，4家擬登陸科創(chuàng)板、1家擬登陸上交所主板、8家擬登陸創(chuàng)業(yè)板、2家擬登陸深交所主板，除擬登陸科創(chuàng)板的麥瀾德暫緩審議，其余企業(yè)均順利過會。

其中，成功闖關(guān)創(chuàng)業(yè)板的比亞迪半導(dǎo)值得關(guān)注。公司是高效、智能、集成的半導(dǎo)體供應(yīng)商，在IGBT領(lǐng)域，連續(xù)兩年新能源乘用車電機驅(qū)動器廠商中全球排名第二，國內(nèi)廠商中排名第一，市場占有率達19%，僅次于英飛凌，被稱為國內(nèi)“車芯第一股”!

此外，過會科創(chuàng)板的九州一軌，雖然目前無控股股東和實際控制人，看似股權(quán)分散，但背靠多家“國資”，公司作為環(huán)境噪聲與振動污染防治領(lǐng)域的綜合服務(wù)商，同樣值得關(guān)注。

01滬深主板：春節(jié)前最后一批全員過會

本周(1月24日-1月28日)，發(fā)行審核委員會定于2022年1月27日召開2022年第11次發(fā)行審核委員會工作會議，審議3家企業(yè)主板IPO：康冠科技(通過)、里得電科(通過)、鹿山新材(通過)。

其中，過會的康冠科技是一家專注于智能顯示領(lǐng)域的設(shè)計生產(chǎn)企業(yè)，主要業(yè)務(wù)為智能顯示產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售，主要產(chǎn)品包括商用領(lǐng)域的智能交互顯示產(chǎn)品、家用領(lǐng)域的智能電視等。

公司在行業(yè)內(nèi)持續(xù)增強競爭力：即全流程軟硬件定制化研發(fā)設(shè)計、小批量多型號柔性化制造、差異化市場策略和優(yōu)質(zhì)客戶資源，三者之間互為條件、相輔相成，共同組成了公司有機統(tǒng)一的競爭優(yōu)勢。

2018年-2020年及2021年1-6月，公司營業(yè)收入分別為68.52億元、70.31億元、74.14億元和48.38億元，凈利潤分別為3.96億元、5.31億元、4.85億元和2.51億元。

此次IPO擬募資20.00億元，用于康冠智能顯示終端產(chǎn)品擴產(chǎn)項目、商用顯示產(chǎn)品擴產(chǎn)項目、總部大樓及研發(fā)測試中心項目、全球技術(shù)支持及服務(wù)中心建設(shè)項目、智慧園區(qū)及信息化系統(tǒng)升級改造項目以及補充流動資金。

02創(chuàng)業(yè)板：將迎來“車芯第一股”!

截至目前，創(chuàng)業(yè)板處于新受理狀態(tài)7家企業(yè)，問詢狀態(tài)240家企業(yè)，上市委審議階段18家企業(yè)，提交注冊階段60家企業(yè)，處于審核中止61家企業(yè)，處于終止審核144家企業(yè)。

本周(1月24日-1月28日)，創(chuàng)業(yè)板新增受理福賽科技1家企業(yè)。在上市委審核方面，創(chuàng)業(yè)板上市委召開了2022年第4-6次上市委審議會議。

具體看來，第4次會議審核：國纜檢測(通過)、智立方(通過)、沃得農(nóng)機(通過)3家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO申請。

第5次會議審核：工大科雅(通過)、BYD半導(dǎo)(通過)、中科環(huán)保(通過)3家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO申請。

第6次會議審核：滿坤科技(通過)、笛東設(shè)計(通過)2家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO申請。

其中過會的國纜檢測值得關(guān)注，公司是電線電纜與光纖光纜及其組器件的獨立第三方檢驗檢測服務(wù)機構(gòu)之一，主營業(yè)務(wù)為電線電纜及光纖光纜的檢測、檢驗服務(wù)，涵蓋相應(yīng)的檢驗檢測、設(shè)備計量、能力驗證等，還包括相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)、檢查監(jiān)造、標(biāo)準制定、工廠審查、應(yīng)用評估等專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

招股書顯示，國纜檢測實際控制人為上海國資委，旗下申能(集團)有限公司控股的上海電纜研究所有限公司持有國纜檢測85%股份，是當(dāng)之無愧的“國家隊”選手。公司的控股股東是上海電纜所，截至本招股說明書簽署日，上海電纜所直接持有公司3825萬股股份，占公司總股本的85.00%。

上海市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會持有申能集團100%股權(quán)，是公司的實際控制人。上海市國資委是根據(jù)上海市政府授權(quán)代表國家履行國有資產(chǎn)出資人職責(zé)的市政府直屬特設(shè)機構(gòu)。

2018年-2020年及2021年1-6月，公司營業(yè)收入分別為1.62億元、1.63億元、1.78億元和1.04億元，凈利潤分別為5603.42萬元、5386.11萬元、5567.74萬元和3412.40萬元。

此外，BYD半導(dǎo)也值得一說。公司是高效、智能、集成的半導(dǎo)體供應(yīng)商，主要從事功率半導(dǎo)體、智能控制IC、智能傳感器及光電半導(dǎo)體的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，覆蓋了對電、光、磁等信號的感應(yīng)、處理及控制，產(chǎn)品市場應(yīng)用前景廣闊。

自成立以來，公司以車規(guī)級半導(dǎo)體為核心，同步推動工業(yè)、家電、新能源、消費電子等領(lǐng)域的半導(dǎo)體發(fā)展，其被稱為國內(nèi)“車芯第一股”!

在IGBT領(lǐng)域，比亞迪半導(dǎo)體2019、2020連續(xù)兩年在新能源乘用車電機驅(qū)動器廠商中全球排名第二，國內(nèi)廠商中排名第一，市場占有率達19%，僅次于英飛凌，所謂中國“車芯第一股”，正是來源于此。

截至本招股說明書簽署日，比亞迪股份持有發(fā)行人325,356,668股股份，占公司本次發(fā)行前股本總額的72.30%，是發(fā)行人的控股股東。

2018年-2020年及2021年1-6月，公司營業(yè)收入分別為13.40億元、10.96億元、14.41億元和12.35億元，凈利潤分別為1.04億元、8511.49萬元、5863.24萬元和1.84億元。

03科創(chuàng)板：國資背景顯赫，無實控人企業(yè)同樣過會

截至目前，科創(chuàng)板共受理713家企業(yè)。其中1家企業(yè)處于受理階段，77家企業(yè)處于問詢狀態(tài)，8家企業(yè)處于上市委審議階段，提交注冊階段41家企業(yè)，中止或財報更新狀態(tài)17家企業(yè)，終止審核狀態(tài)149家企業(yè)。

本周(1月24日-1月28日)，科創(chuàng)板沒有新增受理企業(yè)。在上市委審核方面，科創(chuàng)板上市委召開了2022年第5-7次上市委審議會議。

具體看來，第5次會議審核：麥瀾德(暫緩表決)、九州一軌(通過)2家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO申請。

第6次會議審核：超卓航科(通過)1家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO申請。

第7次會議審核：芯龍技術(shù)(通過)1家企業(yè)創(chuàng)業(yè)板IPO申請。

其中，過會的九州一軌值得關(guān)注。公司作為環(huán)境噪聲與振動污染防治領(lǐng)域的綜合服務(wù)商，長期專注于減振降噪相關(guān)的技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品研制、工程設(shè)計、檢測評估、項目服務(wù)和軌道智慧運維與病害治理。

報告期內(nèi)，公司主要面向城市軌道交通、市域/市郊鐵路的減振降噪、TOD上蓋開發(fā)噪聲振動綜合控制等領(lǐng)域提供鋼彈簧浮置道床減振系統(tǒng)、預(yù)制鋼彈簧浮置板、聲屏障、隔離式高彈性減振墊、重型調(diào)頻鋼軌耗能裝置等系列化產(chǎn)品和服務(wù);同時開展軌道智慧運維與病害治理的研究、開發(fā)與專業(yè)化服務(wù)。

招股書顯示，九州一軌目前無控股股東和實際控制人。看似股權(quán)分散，但九州一軌背靠多家“國資”。

第一大股東為京投公司，持有九州一軌2499.93萬股，持股比例22.18%。京投公司則是北京市國資委的全資子公司。

第二大股東為廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展基金(有限合伙)，是在廣州市政府的指導(dǎo)和支持下成立，廣州廣日股份有限公司、廣州地鐵集團有限公司等同步出資。

第三大股東是北京市勞動保護科學(xué)研究所，為北京市市屬公益性科研事業(yè)單位，現(xiàn)隸屬于北京市科學(xué)技術(shù)研究院，持有九州一軌790.72萬股，持股比例7.02%。

2018年-2021年1-6月，公司營業(yè)收入分別為2.25億元、2.39億元、3.43億元和1.10億元，凈利潤分別為4559.43萬元、3574.97萬元、6148.53萬元及1120.52萬元。