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自建整車(chē)工廠，收購(gòu)整車(chē)企業(yè)，寶能汽車(chē)在“造車(chē)”路上大步流星，姚振華甚至喊出“15年內(nèi)成全球一流”的口號(hào)。

近日，寶能集團(tuán)與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，寶能集團(tuán)旗下寶能汽車(chē)總部將落戶(hù)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，并獲得戰(zhàn)略投資120億元。此前，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華表示，力爭(zhēng)用10年到15年時(shí)間成為全球一流的汽車(chē)制造商、移動(dòng)出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商，成為重量級(jí)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

然而，120億元的巨額戰(zhàn)投還未入袋，已有消息稱(chēng)，寶能員工大喊“還我工資”。

而且，長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，寶能汽車(chē)成立4年多來(lái)，已建成三大制造基地，并有多個(gè)重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)基地處在建設(shè)中，但公司自建的整車(chē)基地，還沒(méi)有一輛車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

不僅如此，收購(gòu)的觀致汽車(chē)4月銷(xiāo)量?jī)H為806輛，觀致5銷(xiāo)量為零。按照寶能的計(jì)劃，集團(tuán)已向觀致投入300億元的研發(fā)費(fèi)用，但這筆費(fèi)用是否起到效果備受質(zhì)疑。

被曝拖欠薪水

6月15日，寶能集團(tuán)與廣州開(kāi)發(fā)區(qū)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在廣州舉行。根據(jù)合作協(xié)議，寶能集團(tuán)旗下寶能新能源汽車(chē)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“寶能汽車(chē)”)總部將落戶(hù)廣州開(kāi)發(fā)區(qū)，建立集制造、研發(fā)、運(yùn)營(yíng)一體的新能源總部基地，廣州開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)企將向?qū)毮苄履茉雌?chē)集團(tuán)戰(zhàn)略投資120億元。

寶能汽車(chē)2017年3月份成立，大有“后來(lái)居上”的氣勢(shì)。在整車(chē)方面上，公司目前已擁有了江蘇常熟觀致制造基地、深圳寶能汽車(chē)制造基地、西安新能源制造基地三大已經(jīng)投產(chǎn)的生產(chǎn)基地。

2020年11月8日，寶能汽車(chē)旗下西安基地綠色智慧工廠正式建成投產(chǎn)。該工廠是寶能汽車(chē)第三個(gè)投產(chǎn)的整車(chē)制造基地，也是寶能第一個(gè)自建并投產(chǎn)的整車(chē)制造基地。投產(chǎn)當(dāng)日，公司自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車(chē)——寶能增程式電動(dòng)汽車(chē)(REV)也于當(dāng)日下線(xiàn)。

據(jù)了解，寶能汽車(chē)西安基地廠規(guī)劃總產(chǎn)能100萬(wàn)輛，一期50萬(wàn)輛。其中，一期第一階段規(guī)劃產(chǎn)能30萬(wàn)輛。西安基地一期項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值將達(dá)到450億元，每年創(chuàng)造稅收25億元。

投產(chǎn)儀式上，寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華表示，西安基地已應(yīng)用三十多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝，并具備世界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)?；谠摷夹g(shù)，寶能增程式電動(dòng)汽車(chē)(REV)也于當(dāng)日在西安基地正式下線(xiàn)。

寶能汽車(chē)介紹，公司的增程式電動(dòng)技術(shù)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的且完全自主研發(fā)，以其純電驅(qū)動(dòng)、極高的能源轉(zhuǎn)化效率和超低能耗為主要技術(shù)特點(diǎn)，油耗低于燃油車(chē)30%至35%。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，增程式電動(dòng)車(chē)目前并不少見(jiàn)，新造車(chē)勢(shì)力企業(yè)理想汽車(chē)正是走的增程式電動(dòng)車(chē)路線(xiàn)，目前月銷(xiāo)量正逐步攀升。

姚振華表示，力爭(zhēng)用10年到15年時(shí)間成為全球一流的汽車(chē)制造商、移動(dòng)出行服務(wù)商、綜合服務(wù)提供商，成為重量級(jí)的汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)。

然而，目前，寶能汽車(chē)自建的整車(chē)基地，還沒(méi)有一輛車(chē)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

寶能曾表示，8月觀致汽車(chē)將推出首款搭載寶能新能源汽車(chē)集團(tuán)iREV核心技術(shù)的產(chǎn)品——觀致REV3;9月將推出首款iREVSUV產(chǎn)品——觀致REV5;10月將推出全新高端新能源汽車(chē)品牌及首款純電動(dòng)SUVGX16，對(duì)標(biāo)主流豪華品牌。

不過(guò)，有報(bào)道顯示，據(jù)寶能觀致研究院?jiǎn)T工透露，研究院的800多名員工都被公司拖欠了2020年8個(gè)月的社保，且2021年4、5月工資、公積金和社保到現(xiàn)在仍不見(jiàn)蹤影。

還有多位員工要求寶能為他們補(bǔ)交公積金、社保，甚至還有員工表示，公司還虧欠自己薪水未發(fā)。

“未來(lái)，廣州、貴陽(yáng)、昆明、昆山等重點(diǎn)區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。”在寶能的造車(chē)計(jì)劃里，還有一批生產(chǎn)基地正在籌劃和建設(shè)中。

觀致5銷(xiāo)量“封零”

2018年年初，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)了觀致51%的股份，正式成為觀致汽車(chē)的控股股東。

這標(biāo)志著寶能正式接手觀致，邁出涉足汽車(chē)領(lǐng)域的第一步，也讓觀致踏入全新的發(fā)展階段。

2016年至2017年，觀致的銷(xiāo)量分別為2.42萬(wàn)輛和1.54萬(wàn)輛，價(jià)格高、品牌知名度低、車(chē)型緊缺、經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)稀有，成為消費(fèi)者吐槽的主要話(huà)題。

2018年2月初加入寶能集團(tuán)，并擔(dān)任觀致汽車(chē)總裁一職的李峰，在當(dāng)年觀致汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)宣布：觀致汽車(chē)2018年的零售目標(biāo)是8萬(wàn)輛。

彼時(shí)，這一目標(biāo)被外界看做是天方夜譚。而且2018年6月，觀致將銷(xiāo)量目標(biāo)提升至10萬(wàn)輛，并且要挑戰(zhàn)12萬(wàn)輛。

現(xiàn)實(shí)是，2018年，觀致累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)6.32萬(wàn)輛，每個(gè)目標(biāo)都未達(dá)到。同時(shí)，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量暴漲也被質(zhì)疑“摻水份”，認(rèn)為寶能旗下的共享汽車(chē)品牌聯(lián)動(dòng)云，在2018年購(gòu)買(mǎi)了大量觀致的新車(chē)作為共享用車(chē)。

有數(shù)據(jù)顯示，2018年，觀致汽車(chē)通過(guò)4S店渠道售出的觀致汽車(chē)總量約為1.1萬(wàn)輛，相比于2017年全年，還要減少4000多輛。

2019年，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量為2.22萬(wàn)輛，寶能也開(kāi)始帶不動(dòng)。2020年，疫情之下，觀致銷(xiāo)量降至1.21萬(wàn)輛(有數(shù)據(jù)顯示為1.36萬(wàn)輛)，月均僅1000多輛。

2020年9月，觀致7SUV上市后，有消息稱(chēng)，聯(lián)動(dòng)云“已基本不再采購(gòu)觀致品牌車(chē)輛”，并轉(zhuǎn)向采購(gòu)長(zhǎng)安汽車(chē)。與此同時(shí)，寶能汽車(chē)方面對(duì)外透露，觀致7的銷(xiāo)量“全部為C端用戶(hù)購(gòu)車(chē)”。

可查數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，觀致汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為806輛，旗下兩款車(chē)中，觀致7銷(xiāo)量為806輛，觀致5銷(xiāo)量為零。

“連續(xù)五年，每年投100億元，用于觀致新車(chē)研發(fā)。”這是2018年3月，剛?cè)胫饔^致汽車(chē)的寶能集團(tuán)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的承諾。

算到今天，寶能集團(tuán)兌現(xiàn)承諾的話(huà)，應(yīng)該已投入300億元，換來(lái)的是月銷(xiāo)不足1000輛。因此，寶能的300億元到底花在了哪里，不得不成了一個(gè)疑問(wèn)。

寶能的收購(gòu)版圖還包括長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司，但后者的銷(xiāo)量也是慘淡。

2019年年底，長(zhǎng)安汽車(chē)公告稱(chēng)，公司與前海銳致簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，將所持有的長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)安PSA”)50%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給前海銳致，轉(zhuǎn)讓額16.3億元。完成后，長(zhǎng)安汽車(chē)不再持有長(zhǎng)安PSA的股權(quán)。前海銳致的股東為寶能汽車(chē)有限公司，實(shí)控人為姚振華。

2020年5月，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)有限公司已變更為深圳市寶能汽車(chē)有限公司，這意味著長(zhǎng)安PSA正式更名為寶能汽車(chē)。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，自2017年7月開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)未單獨(dú)列出長(zhǎng)安PSA銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2016年和2017年上半年，長(zhǎng)安PSA銷(xiāo)量分別為1.61萬(wàn)輛和3133輛，也在大幅下降。(記者金度)