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[ 根據(jù)越南統(tǒng)計總局數(shù)據(jù)，今年第三季度，該國GDP大幅下滑6.17％，創(chuàng)下20余年來最大跌幅。 ]

疫情反復考驗著全球制造工廠的韌性。

由于越南政府近期解除了胡志明市與周圍地區(qū)的封城防疫措施，大量工人開始逃離疫情嚴重的南部工業(yè)區(qū)，返回家鄉(xiāng)。當?shù)卣烙?，離開人數(shù)可能超過200萬人。

此前，越南政府為管控疫情維持生產(chǎn)，限制工人出行長達數(shù)月之久。10月24日，越南新增4045例確診病例，其中包括境外輸入的17例，以及境內(nèi)4028例（同比上日增加667例）。

“供應鏈以及物流問題在這幾個月面臨著非常嚴峻的挑戰(zhàn)，近期有很多不確定的因素?！眰?chuàng)力全球運營亞洲區(qū)副總裁黎定賢對第一財經(jīng)記者表示，在很多的報道里可以看到哪一個國家暴發(fā)了疫情，（工廠）基本上停工停產(chǎn)了，但中國的韌性比較強，可以把某一些國家的生產(chǎn)很快速地轉(zhuǎn)到國內(nèi)。

“國內(nèi)（工廠）基本上從今年大年初一之后沒有停過?！崩瓒ㄙt說。

東南亞訂單回流

作為全球最大的電子產(chǎn)品出口國之一，過去幾年，“越南制造”憑借著低成本等優(yōu)勢逐漸受到工廠主的歡迎。

據(jù)記者了解，僅在當?shù)卦O廠的半導體等電子廠商就包括了英特爾、微軟、諾基亞、三星、LG、佳能、奧林巴斯、鴻海、臺積電和富士康等。而手機產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)則以蘋果產(chǎn)業(yè)鏈、中國臺灣企業(yè)的消費電子代工、組裝廠、韓國電子工業(yè)巨頭為主，廠房多集中在更靠近中國的越南北部。

但今年7月以來，越南政府執(zhí)行了持續(xù)3個月的嚴格封鎖，導致工廠大面積停工、工人被隔離，其中胡志明市、平陽省是越南接受外國直接投資最集中，也是疫情最為嚴峻的兩座城市。

根據(jù)越南統(tǒng)計總局數(shù)據(jù)，今年第三季度，該國GDP大幅下滑6.17％，創(chuàng)下20余年來最大跌幅。長期持續(xù)的疫情不僅令部分工廠陷入停擺，工人、訂單乃至外資的流失，無不為當?shù)刂圃鞓I(yè)發(fā)展蒙上陰影。

“越南政府采取了嚴格的防疫措施，目前的情況是物料、套料短缺，很多材料進不去?！盋MA協(xié)會秘書長楊述成對記者表示。

為了保證生產(chǎn)，一些企業(yè)的制造訂單開始從東南亞回流至國內(nèi)。

“根據(jù)我們對過去9個月的觀察，還有對未來3個月需求的預測，珠海園區(qū)跟去年相比會有一個長足的進步。其中的一個原因在于中國疫情控制得比較好，海外生產(chǎn)受限，所以很多客戶把訂單轉(zhuǎn)移到珠海園區(qū)來做?！眰?chuàng)力珠海園區(qū)總經(jīng)理王貴華對記者表示，東南亞（訂單）會比較多，從全球制造業(yè)的分布可以看到基本上是在東南亞、印度這些國家，而受到疫情影響的國家基本都會有訂單回流到中國來。

而作為蘋果供應商之一，藍思科技(300433,股吧)也曾在越南疫情發(fā)生后表示，已與客戶就重新調(diào)整生產(chǎn)安排進行溝通并達成一致，原本在越南生產(chǎn)的相關產(chǎn)品已安排在湖南相關園區(qū)銜接，預計不會對客戶產(chǎn)品交付帶來負面影響。

記者注意到，蘋果代工廠之一的富士康也在加大國內(nèi)員工的招聘力度。鄭州園區(qū)此前的招聘信息顯示，若產(chǎn)線上的新員工在職滿90天，將獲得至多8500元合伙人獎金，這一金額是5月底3500元的兩倍之多，而今年內(nèi)其調(diào)高價碼次數(shù)已超過三次。這一行為也被外界認為是訂單回流的信號之一。

在供應鏈重構中尋找機會

目前，越南所在的東南亞已是全球供應鏈的重要一環(huán)。如今越南國內(nèi)大批工人離職，無疑進一步加劇了全球供應鏈的緊張狀態(tài)，從防疫物資短缺、生產(chǎn)停擺，到疫苗供應不足、制造業(yè)“缺芯”，供應鏈風險問題正在世界范圍內(nèi)越發(fā)凸顯。

中國信通院此前披露的一組調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，成熟工藝的緊缺不僅使全球汽車累計停產(chǎn)約300萬輛，亦導致手機芯片的供貨周期從3個月延長到12個月。而拖延9個月交付期的企業(yè)，主要集中于話語權偏弱的手機小廠，具備一定實力的大廠基本能將延期控制在一個月左右。

新華社在《十問中國經(jīng)濟》中提到，越來越多國家認識到，供應鏈布局不能“把雞蛋放在同一個籃子”。外部沖擊下，供應鏈條越長，斷裂風險也越大。談及供應鏈，業(yè)界熱詞已由前幾年的“低成本”，轉(zhuǎn)換為如今的“復原力”。越來越多的國家開始考慮兼顧生產(chǎn)效率和產(chǎn)業(yè)安全，全球供應鏈調(diào)整加速。

其中，供應鏈本土化、區(qū)域化、分散化趨勢更加凸顯：美歐等經(jīng)濟體加快出臺制造業(yè)回遷計劃，加速全球供應鏈向本土化布局?？鐕驹谑湛s全球供應鏈的同時，進一步推動供應鏈向近鄰區(qū)域化集聚；為降低集中采購風險，讓全球采購多元化、分散化，包括增加中國以外的采購來源地。

來自于德勤的一份報告顯示，企業(yè)正在重塑備份能力以及建立靈活的供應鏈。例如，豐田在2011年東日本大地震后重新分配了標準零部件的制造網(wǎng)絡，這樣供應網(wǎng)絡中的多個節(jié)點就可以擁有相同的生產(chǎn)能力。此外，柔性制造也將提高供應鏈彈性。通用汽車在阿根廷、波蘭、泰國和巴西的工廠都遵循相同的設計、模板和制造流程。因此，如果一個地區(qū)遇到問題，其他工廠可以立即提供支持。

“產(chǎn)業(yè)鏈安全平穩(wěn)，需要全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)同步進行，而目前全球卻處于最不協(xié)調(diào)階段。”楊述成對記者表示，為應對這種挑戰(zhàn)，中國企業(yè)也在積極面對及改變，一方面維持中國制造，把可能的安全產(chǎn)業(yè)鏈做好做全。另一方面拓展全球制造，積極延伸海外投資?！耙簿褪遣还墚a(chǎn)業(yè)鏈如何發(fā)生變化，我都在安全鏈上?！?/p>

在他看來，中國雖是制造大國，但“原動力”及高效原材料如芯片等大多不在中國，所以中國產(chǎn)業(yè)鏈也并不“完全安全”，目前中國也在抓緊“復原力”，但這需一段更長的時間，如何度過短期的艱難，是每個中國企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。