“雖然高排放上市公司高層幾乎都公開表示了對于雙碳目標(biāo)和綠色低碳轉(zhuǎn)型的積極態(tài)度。但通過十個(gè)大項(xiàng)指標(biāo)衡量,發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)并沒有對碳減排工作做好充分的準(zhǔn)備?!痹?月22日《財(cái)經(jīng)》雜志主辦的“2022《財(cái)經(jīng)》碳中和高峰論壇暨中國上市公司碳排放排行榜發(fā)布會”上,財(cái)經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究中心總監(jiān)劉建中在發(fā)言中表示。
《財(cái)經(jīng)》產(chǎn)業(yè)研究中心總監(jiān)劉建中
首先,他說編制“雙碳領(lǐng)導(dǎo)力榜”有三點(diǎn)意義。第一,領(lǐng)導(dǎo)力榜衡量的不是減碳的結(jié)果,而是減碳的意識、準(zhǔn)備和行動??梢院饬科髽I(yè)是否從規(guī)劃上、組織上、方案上、技術(shù)上,對氣候變化帶來的風(fēng)險(xiǎn)做了準(zhǔn)備并開始行動。第二,滿足公眾的知情權(quán)。這個(gè)榜單可以讓普通人直觀看到哪些企業(yè)真正重視雙碳事業(yè),哪個(gè)企業(yè)是敷衍了事。第三,傳播優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。十個(gè)大項(xiàng)指標(biāo),都有公司獲得了滿分或者接近滿分的成績。榜樣就在身邊,通過相互學(xué)習(xí),企業(yè)可以提高減碳效率。
(資料圖片)
他說,高排放企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力榜里的洞見有九點(diǎn)。
第一,整體成績不佳,卓越和優(yōu)秀僅占10%。60%的公司是“中等”和“一般”。而“中等”和“一般”表明企業(yè)準(zhǔn)備不足、行動有限。
第二,從企業(yè)屬性看,央企好于民企,民企好于地方國企?!傲己谩币陨系谋壤?,央企是57%,民企是21%,地方國企是13%。
第三,從行業(yè)看,石化、航空好于電力、鋼鐵。良好以上的比例,石化80%,航空67%,電力28%,鋼鐵23%。但有趣的是100家上榜企業(yè)中,唯二的兩家卓越企業(yè),寶鋼股份(600019)是鋼鐵企業(yè),中電控股是電力企業(yè)。這反應(yīng)了電力、鋼鐵行業(yè)的情況參差不齊。
第四,披露與溝通方面,H股優(yōu)于A股。H股上市的公司,82%披露了碳排放;A股、H股兩地上市的公司,83%披露了碳排放;僅在A股上市的公司,僅有15%披露了碳排放。
第五,高排放企業(yè)尚未普遍提出碳排放目標(biāo),沒有建立目標(biāo)分解與考核獎懲機(jī)制。其中僅29家提出明確的減碳目標(biāo)。而且,要達(dá)成公司碳排放管理績效,應(yīng)科學(xué)分解相關(guān)目標(biāo),并且建立考核獎懲機(jī)制加以保障。目前有21家公司建立了以低碳為導(dǎo)向的考核獎懲機(jī)制。
第六,普遍缺乏專職的碳排放管理團(tuán)隊(duì)。只有15家公司明確了董事會對碳排放管理的具體職責(zé),25家公司明確有專門團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)碳排放管理工作并說明具體職責(zé)。
第七,在碳排放管理中未普遍利用信息化工具。碳管理信息化工具是“碳排放管理機(jī)制”。大項(xiàng)中的一個(gè)分項(xiàng),得分率僅13%。碳排放管理是一個(gè)非常復(fù)雜的,信息化工具可以提高效率。工具使用率低,從側(cè)面反應(yīng)了企業(yè)準(zhǔn)備不足。
第八,其實(shí)還有很多其他問題,比如大部分公司高碳業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型計(jì)劃尚不清晰,與碳排放相關(guān)的重要信息披露不充分,碳排放核算能力有待提升,引導(dǎo)員工和公眾減碳以及助力行業(yè)減碳仍需加強(qiáng)。
第九,也可以看到一些積極的方面。比如,碳排放強(qiáng)度方面,以產(chǎn)出實(shí)物量衡量的產(chǎn)品碳強(qiáng)度總體呈緩慢下降趨勢。27家披露產(chǎn)品碳強(qiáng)度的上市公司中有24家出現(xiàn)下降。有23家上市公司在碳匯、CCUS和非二氧化碳溫室氣體減排技術(shù)方面展開研究示范。
房地產(chǎn)行業(yè)雙碳領(lǐng)導(dǎo)力榜顯示,行業(yè)營收居于前列的25家公司中,得分優(yōu)良比例達(dá)到了72%。民營企業(yè)中,龍湖集團(tuán)得分最高。2019年全國建筑全過程碳排放總量約50億噸,占當(dāng)年總排放的一半。房地產(chǎn)行業(yè)對于減少碳排放至關(guān)重要。
汽車行業(yè)雙碳領(lǐng)導(dǎo)力榜顯示,行業(yè)營收居于前列的上市公司中,得分良好比例為33%。僅吉利汽車滿足卓越評價(jià)。2021年,汽車全生命周期碳排放12億噸。對于減少碳排放汽車行業(yè)也非常重要。對于下游,要減少車輛使用的排放,關(guān)鍵在于向新能源車轉(zhuǎn)型,就需要研發(fā)技術(shù)滿足市場對于新能源車的各種期待,比如安全,長續(xù)航等,從而加快新能源車的滲透速度。對于現(xiàn)在還生產(chǎn)燃油車的車企來說,就得想辦法降低百公里油耗,從而減少使用過程的排放。對于上游來說,鋼鐵是高排放行業(yè)也是車企的供應(yīng)商,所以車企可以設(shè)立整個(gè)價(jià)值鏈減排的目標(biāo),利用自身在產(chǎn)業(yè)鏈中的影響力,推動鋼鐵企業(yè)減排,向車企提供低碳的鋼鐵產(chǎn)品。
互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)雙碳領(lǐng)導(dǎo)力榜顯示,行業(yè)的得分優(yōu)良比例為30%,頭部公司表現(xiàn)優(yōu)異。阿里巴巴、百度、騰訊三家公司符合卓越評級。阿里巴巴首先提出范圍3+的理念,利用自身平臺優(yōu)勢,帶動上下游減碳。計(jì)劃未來15年,減碳15億噸。這個(gè)目標(biāo)非常有雄心,這是自身范圍3排放的7倍多。
銀行行業(yè)雙碳領(lǐng)導(dǎo)力榜顯示,營收前30里面,28家的評定在良好以上,得分優(yōu)良比例為93%,為各行業(yè)最高。銀行可以提供綠色融資,助力碳減排。
證券行業(yè)雙碳領(lǐng)導(dǎo)力榜顯示,營收前30里面,得分良好率47%。證券行業(yè)可以幫助減碳優(yōu)良企業(yè)發(fā)行綠色債券,推動雙碳事業(yè)。
劉建中表示,未來財(cái)經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究中心會更深入調(diào)研,切實(shí)了解企業(yè)減碳過程中的困難和訴求。同時(shí),推廣有效率的減碳經(jīng)驗(yàn)。并致力于提高全民的減碳意識。
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