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9月23日凌晨3點，隨著過渡性工程拆除，海南鐵路?？诰C合維修段在海口站為期7天的硬橫梁更換施工圓滿結(jié)束。此次施工屬鐵路Ⅲ級施工，也是海南環(huán)島高鐵開通運營以來供電設備硬橫梁首次更換。

據(jù)悉，硬橫梁是電氣化鐵路站場懸掛支撐接觸網(wǎng)的基礎構(gòu)件。此次更換的硬橫梁病害主要為硬橫梁上弦桿與下弦桿之間的腹桿處銹穿，危及設備安全。

由于該硬橫梁位于?？谡救粘Ｕ{(diào)車作業(yè)的咽喉區(qū)，為保證鐵路運輸秩序不受影響，該段嚴格執(zhí)行鐵路營業(yè)線施工管理有關規(guī)定，加強施工組織和現(xiàn)場卡控，安排軌道車進行配合，提高施工效率，將整體施工分為三個階段，申請7個天窗點進行作業(yè)，每個天窗180分鐘。自9月15日施工以來，累計開行軌道車14趟次，參與作業(yè)人員超300人次，跨度22.6米，吊裝總重量達13.6噸。

文、圖／廣州日報·新花城記者：關家玉 通訊員：黃凱芝