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(資料圖片僅供參考)

2022年11月21日0時(shí)40分，長(zhǎng)江口橫沙水域見(jiàn)證了中國(guó)水下考古新的歷史性突破——22根巨型弧形梁組成的沉箱裝載著古船，經(jīng)過(guò)4個(gè)多小時(shí)水下持續(xù)提升后，在打撈工程船“奮力輪”中部月池緩緩露出水面，古船桅桿清晰可見(jiàn)，時(shí)隔150多年，長(zhǎng)江口二號(hào)古船重見(jiàn)天日。

據(jù)悉，長(zhǎng)江口二號(hào)古船幾天后將被“奮力輪”帶入楊浦上海船廠舊址1號(hào)船塢，開(kāi)啟文物保護(hù)與考古發(fā)掘新階段。

古船模擬圖

發(fā)現(xiàn)于2015年的長(zhǎng)江口二號(hào)古船是目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物豐富的古代木質(zhì)沉船之一，填補(bǔ)了我國(guó)清代晚期大型木帆船研究空白。長(zhǎng)江口二號(hào)也是水下考古工作者在全國(guó)水下文物普查期間首次主動(dòng)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行考古調(diào)查的古船，船體的完整性和豐富的船載文物，對(duì)中國(guó)乃至世界的造船史、航運(yùn)史、陶瓷史、經(jīng)濟(jì)史等研究具有十分重要的意義。

在國(guó)家文物局同意采取整體打撈方式對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船進(jìn)行保護(hù)后，上海市文物局會(huì)同交通運(yùn)輸部上海打撈局，集成當(dāng)前世界最先進(jìn)的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造，最終研究并形成了世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來(lái)打撈這艘古船。這也將成為世界首個(gè)古船考古發(fā)掘、整體遷移、文物保護(hù)與博物館建設(shè)展示同步實(shí)施的項(xiàng)目。

打撈現(xiàn)場(chǎng)