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(資料圖片)

近日，由常熟企業(yè)中交天和機械設(shè)備制造有限公司研制的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“京濱同心號”通過驗收，將用于京濱城際鐵路1號隧道。該盾構(gòu)機全長140米，開挖直徑13.8米，總重約3000噸，是目前天津地區(qū)直徑最大的盾構(gòu)機，被稱為“津門第一”。

京濱城際鐵路1號隧道全長約3000米，盾構(gòu)需長距離穿越復(fù)雜地層，還要依次下穿京津塘高速、北塘排污河、京漢公路及匝道等，對盾構(gòu)機掘進提出較高要求。

中交天和研制團隊針對工程地質(zhì)情況，為盾構(gòu)機配備的管片拼裝機具有6個自由度，采用無級調(diào)速，管片拼裝精度控制在3毫米內(nèi)。研發(fā)團隊還為盾構(gòu)機配備自動導(dǎo)向測量系統(tǒng)、掘進管理系統(tǒng)、長距離掘進不換刀技術(shù)等。

據(jù)悉，后續(xù)拆機運輸、現(xiàn)場組裝調(diào)試等系列工作將緊鑼密鼓展開，預(yù)計今年10月盾構(gòu)機將進入始發(fā)階段。在始發(fā)及后續(xù)掘進過程中，施工單位將通過中交智慧化工地系統(tǒng)平臺，結(jié)合實時監(jiān)測數(shù)據(jù)等，充分發(fā)揮信息化平臺優(yōu)勢，不斷提升盾構(gòu)施工管理精度和水平，確保項目建設(shè)安全高效推進。