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國之大者，必有重器。大國重器是制造業(yè)的脊梁，是衡量制造業(yè)核心競爭力的重要標(biāo)志。

國產(chǎn)大飛機(jī)翱翔藍(lán)天，造船業(yè)三大指標(biāo)國際市場(chǎng)份額繼續(xù)保持全球第一，全國產(chǎn)深潛載人潛水器“深海勇士”蛟龍入海……大國重器鋒芒初試、國產(chǎn)裝備揚(yáng)帆出海的背后，離不開金融行業(yè)的支持。

引領(lǐng)航運(yùn)融資東移

助力中國制造出海

近日，交銀金租為地中海航運(yùn)訂造的全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船系列船第四艘“MSCRAYA”號(hào)在中國船舶集團(tuán)旗下的江南造船集團(tuán)命名交付。甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，這艘總長399.99米、型寬61.5米、型深33.2米的巨輪，迎著碧海長風(fēng)，破浪前行。

巨輪出海，金融力量功不可沒。2008年國際金融危機(jī)后，歐洲金融機(jī)構(gòu)回撤，中國金融租賃企業(yè)抓住市場(chǎng)機(jī)遇，主動(dòng)為國際船東、班輪公司提供融資服務(wù)，填補(bǔ)市場(chǎng)缺口，引領(lǐng)國際航運(yùn)融資東移。截至2022年底，中資金融機(jī)構(gòu)的船舶融資存量規(guī)模超過1000億美元，在全球船舶融資市場(chǎng)占比超過25%，中國已成為全球第一大船舶融資供給國。

作為國內(nèi)金融租賃行業(yè)規(guī)模最大的領(lǐng)軍企業(yè)，交銀金租通過租賃產(chǎn)品連接境外船東和國內(nèi)造船企業(yè)，助力國內(nèi)高端船舶制造業(yè)走出去。“交銀金租在中船集團(tuán)旗下船廠和中遠(yuǎn)海運(yùn)重工旗下船廠下單量分別超過46億美元和10億美元，合計(jì)超過400億元人民幣。截至2022年末，交銀金租商船規(guī)模達(dá)473艘，航運(yùn)租賃資產(chǎn)余額達(dá)1103億元。”交銀金融租賃有限責(zé)任公司黨委書記、董事長徐斌說。

堅(jiān)持開放合作，持續(xù)拓展境內(nèi)外融資渠道，中國金融租賃行業(yè)已成為全球航運(yùn)融資領(lǐng)域和國際航運(yùn)市場(chǎng)的重要參與者，也為實(shí)體經(jīng)濟(jì)注入活水源泉。

2020年，交銀金租與中國船舶集團(tuán)下屬外高橋造船、廣船國際和中船貿(mào)易在北京、上海兩地，以“云簽約”的方式聯(lián)合簽訂了12艘12萬噸雙燃料油輪建造合同，總金額超過45億元人民幣。這一項(xiàng)目也榮獲了被譽(yù)為“國際航運(yùn)界奧斯卡”的Seatrade2020年度“全球航運(yùn)金融獎(jiǎng)”。

全球最大24000TEU級(jí)超大型集裝箱船MSC RAYA號(hào)命名交付 受訪者供圖

擔(dān)當(dāng)“穩(wěn)定器”突圍“卡脖子”

矗立在南海之中，37層樓高的“海上巨無霸”——藍(lán)鯨一號(hào)是全世界最大、最先進(jìn)的海上鉆井平臺(tái)，當(dāng)之無愧的國之重器。有了它，中國在能源勘探開發(fā)領(lǐng)域從“跟跑者”變成“領(lǐng)跑者”。

高水平科技自立自強(qiáng)，離不開保險(xiǎn)“穩(wěn)定器”和“安全閥”。中國平安產(chǎn)險(xiǎn)對(duì)藍(lán)鯨一號(hào)的首臺(tái)(套)保險(xiǎn)，保障了創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)，助力中集來福士攻克了數(shù)十個(gè)作業(yè)難題，研發(fā)了11項(xiàng)自主技術(shù)專利。

作為“先頭部隊(duì)”的首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備是實(shí)現(xiàn)我國重要先進(jìn)制造業(yè)從“0”到“1”突破，再拓展到“N”的重要載體。而首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備綜合保險(xiǎn)為我國從制造大國邁向制造強(qiáng)國，貢獻(xiàn)了保險(xiǎn)的責(zé)任與力量。

從2015年我國推出首臺(tái)(套)重大技術(shù)裝備保險(xiǎn)到2022年底，中國平安產(chǎn)險(xiǎn)已累計(jì)為國家和地方提供超3000億元保障，并通過“保險(xiǎn)+服務(wù)”模式為企業(yè)提供一站式解決方案。

在船舶制造領(lǐng)域，2016年以來，滬東中華造船(集團(tuán))有限公司承接建造了三艘高技術(shù)45000噸集裝箱滾裝船。這批船適于大西洋或地中海中短途航線，既能裝集裝箱又能運(yùn)輸車輛的特性給船東提供了極富彈性的運(yùn)營模式。不論裝載的集裝箱數(shù)量，還是運(yùn)輸車輛的數(shù)目種類，都遠(yuǎn)勝于普通集滾船，其中汽車甲板面積達(dá)28900平方米，最大搭載集裝箱數(shù)為3800個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

承保了這批船的中國平安產(chǎn)險(xiǎn)上海分公司相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，由于這類船為國內(nèi)首創(chuàng)首制并且交付對(duì)象在歐洲，船東對(duì)于船舶建造水平及工藝的要求極高。但船廠在接單后需要大量墊付資金，資金需求非常大，一旦交付運(yùn)營后出現(xiàn)維修，資金占比過大，將會(huì)影響后續(xù)船只的建造。平安產(chǎn)險(xiǎn)多次及時(shí)安排預(yù)賠，緩解被保險(xiǎn)人的經(jīng)營壓力，在船舶環(huán)球航行時(shí)，安排海外查勘代理點(diǎn)及時(shí)登船查勘，核定損失。此外，定損前置，積極協(xié)助被保險(xiǎn)人與海外船東協(xié)商談判，降低損失。有了保險(xiǎn)加持，滬東中華造船廠可以更大膽、更安心地嘗試各類船型制造。

“從‘雪龍2號(hào)’‘風(fēng)云3號(hào)’，到我國首臺(tái)全國產(chǎn)深潛科考設(shè)備4500米載人潛水器‘深海勇士’號(hào)的保險(xiǎn)保障，再到參與組建‘中國集成電路共保體’，為芯片業(yè)發(fā)展護(hù)航，中國太保始終心懷國之大者，助力科技強(qiáng)國。”中國太保執(zhí)行董事、總裁傅帆說，“作為金融支持科技創(chuàng)新的重要主體，改進(jìn)和提升服務(wù)水平，為實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)提供有力支撐，是保險(xiǎn)業(yè)的必答題。”

打造“生態(tài)圈”賦能“話語權(quán)”

在福建馬尾造船廠的船塢里，7500車位的LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船正在緊張施工。近年來，國內(nèi)新能源汽車出口運(yùn)輸需求猛增，但汽車運(yùn)輸船運(yùn)力不足，缺乏自主可控的大型汽車船隊(duì)，交銀金租為中遠(yuǎn)海特訂造的6艘總金額超5億美元的汽車運(yùn)輸船將在2024年中陸續(xù)交付投用，屆時(shí)將極大降低中國汽車企業(yè)出口運(yùn)輸成本，緩解汽車出口海運(yùn)運(yùn)力不足的問題。

在該項(xiàng)目落地過程中，交銀金租除了提供“融資+融物”服務(wù)，更憑借多年專業(yè)積累，鏈接起滬港兩地專業(yè)海商律所、國際知名船級(jí)社中國團(tuán)隊(duì)、上海監(jiān)造企業(yè)等，為中遠(yuǎn)海特提供了涵蓋船舶制造、監(jiān)造和租賃全程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

上海國際航運(yùn)研究中心首席咨詢師、國際航運(yùn)研究所所長張永鋒說：“通過金融紐帶拓展‘朋友圈’，優(yōu)化‘生態(tài)圈’，國內(nèi)企業(yè)可以借力提升全球海運(yùn)運(yùn)力需求、優(yōu)化運(yùn)力配置、充分參與國際競爭。金融機(jī)構(gòu)扮演了‘粘合劑’的角色，有助于我國航運(yùn)企業(yè)穿越航運(yùn)市場(chǎng)大小周期。”

工業(yè)制造是高質(zhì)量發(fā)展的“頂梁柱”，也是上海城市核心競爭力的“硬支撐”。去年底，C919飛機(jī)全球首架交付，國產(chǎn)大飛機(jī)逐夢(mèng)藍(lán)天邁出關(guān)鍵一步。在C919生產(chǎn)交付過程中，中國銀行上海市分行作為聯(lián)合牽頭行組成銀團(tuán)，為中國東航購買首架飛機(jī)提供融資及其他相關(guān)金融服務(wù)。這也是我國首筆針對(duì)國產(chǎn)大飛機(jī)的融資業(yè)務(wù)，為后續(xù)國產(chǎn)大飛機(jī)商業(yè)化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

交銀金租則發(fā)揮專業(yè)化、國際化特色優(yōu)勢(shì)，以飛機(jī)租賃撬動(dòng)航空產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，護(hù)航國產(chǎn)飛機(jī)騰空翱翔。

在2022年珠海航展上，交銀金租與商飛簽署了50架C919飛機(jī)和10架ARJ21飛機(jī)確認(rèn)訂單，成為國內(nèi)首家使用海外平臺(tái)訂購國產(chǎn)飛機(jī)的金租公司。中國商飛營銷中心總經(jīng)理張小光說：“金融租賃機(jī)構(gòu)通過市場(chǎng)化、國際化平臺(tái)的長期穩(wěn)定運(yùn)營，積累了優(yōu)質(zhì)的市場(chǎng)口碑，無形中為大國重器走出去‘賦能增信’，奠定了良好的信任基礎(chǔ)。”

上海交通大學(xué)上海高級(jí)金融學(xué)院教授陳欣表示，隨著中國供應(yīng)鏈出海步伐加快，現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)體系的輸出變得極為迫切。包括行業(yè)智庫、咨詢服務(wù)、貼身裁剪的金融、系統(tǒng)化的物流服務(wù)等“合成營”方式，將助力構(gòu)筑中國制造出海的新優(yōu)勢(shì)。