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能和這個(gè)夏天的溫度有得一拼的，近期看來只有共享充電寶了。

近日，共享充電寶再漲價(jià)的新聞火上熱搜。有媒體報(bào)道，上海共享充電寶已至5元/小時(shí)。

去年10月份，快報(bào)曾報(bào)道過杭州共享充電寶漲價(jià)的新聞。彼時(shí)，2元/半小時(shí)、1.5元/半小時(shí)，還是各家共享充電寶品牌的常規(guī)市場價(jià)。沒到一年時(shí)間，昨天記者再次了解杭州共享充電寶市場價(jià)格時(shí)，發(fā)現(xiàn)不僅4元/小時(shí)已成為常態(tài)，個(gè)別地點(diǎn)漲至6元/小時(shí)，有些景區(qū)或者酒吧的共享充電寶價(jià)格，已經(jīng)漲到了10元/小時(shí)、10元/半小時(shí)。

最貴10元/半小時(shí)

充電寶租借價(jià)格貴過小區(qū)停車費(fèi)

昨天下午，記者分別去往杭州東站、城站、西湖景區(qū)及市區(qū)商場，了解了目前杭州共享充電寶的市場價(jià)格。

在杭州東站內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)，站內(nèi)進(jìn)駐的共享充電寶品牌大部分為來電。因?yàn)闄C(jī)器設(shè)置在幾個(gè)檢票口之間，很多還未上車的乘客正用手機(jī)掃充電寶，給手機(jī)充電。記者用手機(jī)掃碼發(fā)現(xiàn)，杭州東站內(nèi)的來電，租借費(fèi)用是3元/半小時(shí)，封頂是30元/天。

在東站的一些VIP高鐵休息室，共享充電寶品牌小電的機(jī)器數(shù)量比較多。和來電相比，其價(jià)格為5元/小時(shí)。此外，小電還在租借選項(xiàng)的下方規(guī)定了細(xì)則：5分鐘內(nèi)歸還免費(fèi)，超出5分鐘不足1小時(shí)，也按1小時(shí)計(jì)費(fèi)。也就是說，即使用戶使用6分鐘充電寶后歸還，也要扣費(fèi)5元。另外，小電每24小時(shí)封頂50元，總封頂99元。

隨后記者來到城站，發(fā)現(xiàn)城站進(jìn)駐的共享充電寶品牌主要是怪獸。和東站站內(nèi)共享充電寶的租借價(jià)格相同，怪獸的價(jià)格是3元/半小時(shí)，30元/天。城站一家便利店的收銀臺(tái)上，擺放的是街電充電寶，租借價(jià)格是3元/半小時(shí)，40元/天，總封頂99元。

湖濱步行街后的西湖景區(qū)，很多開在景區(qū)里的小店門口，都擺放著各個(gè)品牌的共享充電寶機(jī)器。記者向西沿路一直往西湖游船的方向走，掃了不下10家小店的共享充電寶，發(fā)現(xiàn)3元/半小時(shí)、40元/天、總封頂99元是常態(tài)價(jià)格。但也有零星的三四家小店，店里的充電寶租借價(jià)格是5元/半小時(shí)。

“別說5元/半小時(shí)，我還租過10元/半小時(shí)的共享充電寶。”杭州的陳先生做金融投資工作，在他給記者展示的支付寶扣費(fèi)頁面上，清楚標(biāo)示了扣費(fèi)10元的字樣。

“就兩個(gè)月之前吧，我和客戶到市區(qū)酒吧談事情。我手機(jī)快沒電了，臨時(shí)從吧臺(tái)掃了一個(gè)充電寶。后來沒用到半小時(shí)就還回去了，第二天一看，支付寶顯示扣費(fèi)10元。”

陳先生說，他們小區(qū)臨時(shí)停車的價(jià)格也就是6元/小時(shí)，“要是租個(gè)一小時(shí)充電寶，比停車還貴14元。”

充7.5小時(shí)夠買一只新的充電寶

考慮到車站、景區(qū)以及酒吧與平常公共場所消費(fèi)形式的不同，記者晚間又來到市區(qū)某商場。發(fā)現(xiàn)和去年10月份調(diào)查時(shí)，杭州普通公共場所的充電寶價(jià)格普遍還是1.5元/半小時(shí)不同，現(xiàn)在，2元/半小時(shí)已成了共享充電寶的普遍市場價(jià)格。

2018年，以街電充電寶為例，其每半小時(shí)的租借價(jià)格是0.5元，到2021年，經(jīng)過三年時(shí)間，每小時(shí)的租借費(fèi)用已漲了至少3倍。

市面上的共享充電寶價(jià)格到底是誰定的?

記者以代理商的身份，撥打了某新興充電寶品牌銷售人員的電話。這位銷售人員介紹，目前市面上的充電寶品牌主要是三電(街電、小電、來電)、一團(tuán)(美團(tuán))、一獸(怪獸)，“一般公司會(huì)給代理商一個(gè)市場指導(dǎo)價(jià)格。”

不過，考慮到景區(qū)、酒吧或夜店的特殊消費(fèi)場景，這些人流量更密集，用戶對(duì)充電寶有更迫切使用需求的地方，則可以讓代理商自己定價(jià)，“酒吧就算是定20元/半小時(shí)還是會(huì)有人買單。”這位銷售人員說，充電寶公司一般會(huì)抽代理商每月充電寶營業(yè)額流水的10%，“剩下的90%都?xì)w代理商自己。”

“商家在我店門口放一個(gè)小充電寶，給我?guī)?300多元的收益，沒想到啊。”這位銷售人員給記者發(fā)了一張杭州某商戶發(fā)的微博截圖，“現(xiàn)在很多商戶都把店里的插座封死了，這樣顧客手機(jī)沒電時(shí)就只能用店里的充電寶了。”

拿平均一小時(shí)4元的租借價(jià)格計(jì)算，如果充上7.5小時(shí)的電，消費(fèi)者完全可以在網(wǎng)上買一只售價(jià)29元的迷你充電寶了。

共享充電寶為什么總愛漲價(jià)?

其實(shí)，不僅常駐熱搜，今年以來，共享充電寶也備受資本矚目。

4月1日，怪獸充電正式在納斯達(dá)克掛牌上市，成為共享充電寶第一股。與此同時(shí)，頭部玩家街電宣布與搜電正式合并，雙方將共同組建全新的集團(tuán)公司。4月30日晚間，杭州小電科技股份有限公司在港交所提交招股書。

隨著共享充電寶品牌大步進(jìn)軍資本市場，當(dāng)我們梳理其近些年連續(xù)漲價(jià)的背后原因時(shí)，其實(shí)不外乎是這幾個(gè)：一個(gè)是目前共享充電寶公司大部分已經(jīng)或準(zhǔn)備上市，有財(cái)務(wù)收入要求;再有是成本的推動(dòng)，因?yàn)橐咔楹托酒倘睂?dǎo)致充電寶生產(chǎn)成本上升;此外，在經(jīng)過激烈的市場“廝殺”后，

目前沒被洗牌的共享充電寶品牌只剩下五六家，有了市場話語權(quán)后，運(yùn)營方的定價(jià)權(quán)也隨之提升。

不過，上市或被資本市場認(rèn)可，卻并不意味著共享充電寶品牌可以高枕無憂了。

以率先在納斯達(dá)克掛牌上市的怪獸充電為例，上市首日就跌破了發(fā)行價(jià)，盤中最低報(bào)8.08美元/股。截至北京時(shí)間昨晚10：48，怪獸充電最新價(jià)為6.29美元/股，總市值縮水至15.69億美元。

除了激烈的行業(yè)內(nèi)競爭，共享充電寶品牌還要面對(duì)外部環(huán)境的變化。

艾媒咨詢一季度相關(guān)調(diào)研顯示，用戶對(duì)于共享充電寶的滿意度并不高，主要原因便是使用價(jià)格超出了消費(fèi)者的心理預(yù)期，而且一些共享充電寶的充電速度很慢。

此外，這些年國產(chǎn)快充技術(shù)發(fā)展，在很多手機(jī)廠商推出快充充電器配套的情況下，一些用戶會(huì)傾向于出門自己帶上快充充電器，這在一定程度上降低了用戶續(xù)航焦慮，而對(duì)于共享充電寶行業(yè)的市場增量而言，這也是一個(gè)潛在威脅。(記者 萬禺 實(shí)習(xí)生 楊辰辰 文/攝)