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騎共享單車時，你會關(guān)注運營區(qū)的范圍嗎?

長沙的張先生因為急著上班，沒有注意到共享單車App界面的提醒，用完車之后才被告知，全程在運營區(qū)外騎行，要被收取10元調(diào)度費。

張先生稱，自己騎車時并沒有收到過明確的不在運營區(qū)的提醒，共享單車公司是不是沒有盡到提醒義務(wù)呢?

長沙的幾家共享單車和共享電動車公司，對用戶駛出運營區(qū)域的提醒是否明顯，記者進(jìn)行了體驗。

一輛共享單車停在運營區(qū)域之外，解鎖使用時也沒有明顯的提示，騎到了目的地卻要收取調(diào)度費。9月8日，長沙市民張先生就遭遇了這樣的事。

他在停放共享單車后，收到了一條來自共享單車客服的短信，才得知自己“從始至終都在運營區(qū)外騎行”，因此將被收取10元調(diào)度費。張先生認(rèn)為，自己在騎行過程中并未注意到共享單車不在運營區(qū)的提醒，因此車輛所屬公司沒有盡到提醒的義務(wù)。

9月9日，瀟湘晨報《滿哥維權(quán)》欄目(報料微信：xxcbwq)記者在長沙隨機體驗了4個品牌的共享電動車，以及2個品牌的共享單車，發(fā)現(xiàn)共享電動車在使用者即將駛出運營區(qū)時，會有清晰的語音提醒，但共享單車在行駛過程中不會有任何語音提醒。

運營區(qū)外的車沒收走，還能順利解鎖

9月8日早上7時許，長沙市民張先生在上班路上選擇了騎共享單車前往地鐵站。他通過H品牌共享單車的App解鎖了一輛車，幾分鐘后到達(dá)地鐵站，還了車。

但剛坐上地鐵，張先生就收到一條短信，稱自己剛才全程在共享單車運營區(qū)外行駛，需要收取10元調(diào)度費。直到這時，張先生才知道剛剛的行駛路線在H品牌共享單車的運營區(qū)之外。

張先生認(rèn)為，自己騎行全程并沒有收到過清晰的提醒，共享單車公司是否沒有盡到相應(yīng)的提醒義務(wù)?另外，根據(jù)短信的說法，自己解鎖車輛的位置就在運營區(qū)外，那么上一名用戶也會被收取調(diào)度費。為什么管理方收了錢，卻沒有將車移走，或者將這輛共享單車臨時設(shè)置為無法開鎖狀態(tài)呢?

張先生通過客服進(jìn)行了申訴?？头藛T告訴他，開鎖時，App的地圖界面上顯示了調(diào)度費相關(guān)提醒。而張先生認(rèn)為，共享單車公司不能依賴用戶主動留意，應(yīng)當(dāng)對此進(jìn)行管理。

經(jīng)過溝通，客服人員最終答應(yīng)免除10元調(diào)度費：“您是第一次遇到這種問題，所以特殊申請退費，下次就不能退費了。”

共享電動車駛出運營區(qū)的提醒更明顯

究竟是用戶沒有留意相關(guān)提醒，還是共享單車公司的提醒不夠合理?9月9日，記者對4個品牌的共享電動車、2個品牌的共享單車進(jìn)行了騎行體驗。

記者發(fā)現(xiàn)，所有品牌的電動車在即將駛出運營區(qū)時，都會響起清晰的提示音，提醒使用者及時回到運營區(qū)，否則將對電動車進(jìn)行斷電。此外，這些共享電動車也不能在服務(wù)區(qū)外進(jìn)行解鎖和歸還。

相比起來，共享單車的提醒方式就有些難引人注意了。

記者首先在運營區(qū)外解鎖了H品牌的一輛共享單車，除了地圖上顯示“你已超出藍(lán)色運營區(qū)”的提示語，以及一行“請勿在運營區(qū)外還車，否則將收取10元調(diào)度費”小字外，再無任何提醒。而且，即使在運營區(qū)外，共享單車也能正常解鎖。

記者隨后在運營區(qū)外歸還了這輛單車?？墒侵钡接浾吒锻赍X，也沒有再發(fā)現(xiàn)任何關(guān)于自己正在運營區(qū)外還車的提示。如果有人和張先生一樣趕時間，很有可能也會注意不到提示語。

記者又體驗了M品牌的共享單車。在運營區(qū)外解鎖后，App界面僅顯示了“請勿在此關(guān)鎖”字樣。行駛一段距離后，記者在運營區(qū)外鎖了車，此時，App界面用文字提醒：“您在運營區(qū)外，請勿在此還車。”隨后，記者收到了M品牌發(fā)來的短信，提醒用戶盡快將單車騎回運營區(qū)內(nèi)，并告知多次違規(guī)可能影響后續(xù)騎行。

經(jīng)過多次體驗，記者發(fā)現(xiàn)，雖然自己還沒有被收取調(diào)度費，但在騎行期間，除非邊騎車邊看手機，否則無法明確知道是否已經(jīng)駛出運營區(qū)。

律師觀點

商家應(yīng)保證用戶能在醒目位置讀取約定條款

9月9日，記者帶著大家關(guān)注的一些關(guān)于共享單車調(diào)度費的問題，咨詢了北京恒都律師事務(wù)所秦瑞杰和湖南睿邦律師事務(wù)所執(zhí)行主任劉明。

關(guān)于共享單車調(diào)度費的性質(zhì)，劉明律師認(rèn)為，因為商家沒有處罰權(quán)，共享單車調(diào)度費不屬于懲罰性質(zhì)的罰金，而是屬于違約金性質(zhì)的費用。

秦瑞杰律師認(rèn)為，共享單車的調(diào)度費可以理解為一個附生效條件的合同。當(dāng)用戶騎行到運營區(qū)之外，并產(chǎn)生實質(zhì)性的調(diào)度費用時，條件成就，用戶需要支付調(diào)度費;但如果沒產(chǎn)生實質(zhì)性的調(diào)度費用，共享單車公司不應(yīng)當(dāng)要求用戶支付調(diào)度費。

那么共享單車公司收取調(diào)度費，是否有義務(wù)確保用戶收到提醒呢?

秦瑞杰律師告訴記者，《民法典》第496條設(shè)有明文：“提供格式條款的一方未履行提示或者說明義務(wù)，致使對方?jīng)]有注意或者理解與其有重大利害關(guān)系的條款的，對方可以主張該條款不成為合同的內(nèi)容。”

劉明律師認(rèn)為，商家應(yīng)通過合理的方式，保證用戶能在醒目的位置讀取約定條款，這樣才算盡到了告知義務(wù)。劉明律師建議，共享單車商家可以做一些改進(jìn)，比如將停放在非運營區(qū)的車輛設(shè)置為無法開鎖狀態(tài)。(記者王胤期)