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該礦對無軌膠輪車實施副駕駛員隨車制度。運輸期間由跟班干部(班組長)坐于副駕駛座，負責監(jiān)督駕駛員操作及在駕駛員無法有效操作時進行緊急操作，同時具體指揮運輸作業(yè)。相較于以前只有司機駕駛，副駕駛員隨車起到了相互監(jiān)督的作用，也相對減少了副駕駛座位隨意運輸無關(guān)人員或違規(guī)物料等事件的發(fā)生。同時，對無軌膠輪車駕駛?cè)藛T記分管理制度，按規(guī)定對駕駛員進行考核。

該礦對無軌膠輪人車優(yōu)化乘人車廂。新人車回礦后車廂內(nèi)自帶強磁吸附功能，強磁吸附手環(huán)在有人乘車時可抓穩(wěn)抓牢，乘車人下車后可自行回彈，減少了乘坐者在路面不穩(wěn)固時的顛簸，增加了乘車者的安全。同時該設施每日由專人對乘人扶手進行檢修，確保裝置安全、性能可靠。無軌膠輪人車還在膠輪車前擋風加裝了提示燈光盒，為了提示乘車人員車輛載荷情況，進一步保證了膠輪人車的安全。

該礦架空乘人裝置加裝平臺防滑墊，配套人性化座套。防滑墊一定程度上減少了下井人員因滑倒發(fā)生危險的概率;架空乘人裝置吊椅上配置人性化座套，該座套為海綿套皮質(zhì)外皮，相較于以前無座套的裝置，加配后使下井人員坐在吊椅上更感覺舒適柔軟，同時減少了吊椅座位上的摩擦力，一定程度上降低了下井人員在座位上的打滑從而失控松手的現(xiàn)象。

該礦還預計在輔運大巷安裝三道連續(xù)長坡段失速阻攔索，計劃12月底完工。該礦已建立跑車防護裝置動作試驗制度，要求綜合區(qū)及運輸一區(qū)嚴格按照標準進行試驗，保證試驗頻次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時，建立斜井跑車防護裝置標準月檢模式，嚴格按照標準進行月檢，保證檢修頻次、檢修質(zhì)量。(通訊員 名嘉莉)