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記者日前從市公安局交警支隊獲悉，為解決山東省中醫(yī)院(東院)周邊“停車難、秩序亂、交通堵”的問題，滿足群眾看病就醫(yī)的交通出行需求，濟南交警結(jié)合醫(yī)院周邊交通特點，通過設(shè)置潮汐車道、禁限管理等措施，對該區(qū)域進行交通組織綜合優(yōu)化提升，進一步改善醫(yī)院周邊道路通行環(huán)境。綜合優(yōu)化后經(jīng)過一段時間的試運行，山師東路路段擁堵指數(shù)明顯降低、通行效率顯著提升、通行秩序大大改善，群眾滿意度大幅提高，該路段高峰擁堵指數(shù)由2.59下降至1.92，下降了25.9%，平峰擁堵指數(shù)由1.99下降至1.84，下降了6.0%，“停車難、秩序亂、交通堵”的問題得到極大的緩解。

措施一：

山師東路(經(jīng)十路-省中醫(yī)西北門)路權(quán)重新分配，由雙向3條機動車道調(diào)整為4條機動車道。

設(shè)置限時潮汐車道，為解決通勤和就醫(yī)高峰交通流方向不均勻的現(xiàn)象，從省中醫(yī)院西北門內(nèi)開始至經(jīng)十路，利用山師東路中間車道設(shè)置潮汐車道(約255米)，就醫(yī)高峰時段(9:00-16:00)供由南向北車輛通行，其余時段供由北向南車輛通行，在經(jīng)十路山師東路路口作為專用左轉(zhuǎn)車道。

合理分配道路資源，將路東側(cè)2米非機動車道寬度增加至2.6米，設(shè)置為“非機動車道+生命通道一體”模式，鋪設(shè)醒目“彩色涂料”,非通勤高峰時段非機動車流量較小，“生命通道”允許就醫(yī)車輛排隊，西側(cè)相鄰車道為過境車輛通道，盤活區(qū)域交通流。

措施二：

實施機動車右轉(zhuǎn)借道通行模式。

將山師東路路口向北30米范圍內(nèi)路西側(cè)非機動車道設(shè)置為機非混行車道，允許右轉(zhuǎn)機動車借用非機動車道行駛，降低進口機動車排隊長度，提高路段車輛吞吐能力。

措施三：

施劃非機動車待行區(qū)。

經(jīng)十路與山師東路交叉口北進口機動車停止線后移10米，將新舊停止線中間區(qū)域設(shè)置為非機動車待行區(qū)，擴大非機動車等待空間，保障慢行等待路權(quán)。

措施四：

省中醫(yī)西門實施禁左管理。

省中醫(yī)西門實施限時(8:30-10:30)禁左管理，省中醫(yī)西門駛出車輛采用“右進右出”交通組織模式，根據(jù)醫(yī)院停車位實時情況進行管制。

措施五：

合理優(yōu)化公交線路，提高公交運行效率。

為緩解山師東路、省中醫(yī)南門交通擁堵，進一步提高公交運行效率，擬初步撤銷經(jīng)十路路北“經(jīng)十路科院路”站點的K152路、K171路?？?。下一步，結(jié)合軌道交通4號線交通導改，進一步推進站點優(yōu)化，減輕軌道施工影響，改善公交運行秩序。

措施六：

完善相關(guān)交通標志及抓拍等設(shè)施設(shè)備。

完善山師東路(經(jīng)十路-省中醫(yī)西北門)潮汐車道和禁左標志牌，增設(shè)電子抓拍設(shè)備，對違反規(guī)定時間內(nèi)進入潮汐車道、違規(guī)左轉(zhuǎn)、違法停車等行為進行取證查處。

據(jù)悉，經(jīng)過一段時間的試運行，該路段市民投訴次數(shù)明顯降低，優(yōu)化后關(guān)于交叉口過飽和、失衡等投訴次數(shù)明顯下降，投訴次數(shù)降低了56.1%。擁堵指數(shù)明顯降低，經(jīng)十路山師東路交叉口早高峰擁堵指數(shù)由4.07降低至3.18，下降了21.9%;晚高峰由3.8降低至3.41，下降了10.3%;平峰由2.1降低至1.8，下降了14.3%;山師東路路段高峰擁堵指數(shù)由2.59下降至1.92，下降了25.9%，平峰擁堵指數(shù)由1.99下降至1.84，下降了6.0%。通行效率顯著提升，排隊長度由232米降低至167米，停車次數(shù)平均減少25%，車輛延誤平均降低38.8%。通行秩序明顯改善，施劃待行區(qū)、擴大待行空間，明確了慢行路權(quán)，同時增設(shè)電子抓拍設(shè)備，對交通違法行為進行取證查處，規(guī)范了交通秩序。(記者楊晨 通訊員王芳)