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1月11日，來(lái)自重慶交通開(kāi)投集團(tuán)9號(hào)線公司消息稱，10日晚上，我市軌道交通重點(diǎn)工程——9號(hào)線一期列車不載客運(yùn)行順利完成，將于本月內(nèi)正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，重慶軌道交通通車?yán)锍虒⑼黄?00公里。

1月10日當(dāng)天，記者坐上了9號(hào)線一期列車，提前打探這條新線路。

智能列車顯示車廂擁擠狀態(tài)

列車最大載客量為2300人

重慶軌道交通列車采用一線一色設(shè)計(jì)，9號(hào)線列車統(tǒng)一標(biāo)識(shí)色為紫紅色。9號(hào)線一期列車與4號(hào)線、5號(hào)線和環(huán)線列車為同型號(hào)車，均采用了山地As型車，具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大等特點(diǎn)。列車最高運(yùn)行時(shí)速為100公里，最大載客量為2300人。

記者在車廂里內(nèi)看到，與同型號(hào)其它線路列車相比，9號(hào)線一期列車新增了環(huán)形扶手。“考慮到乘車高峰期，乘客上下車人數(shù)較多，環(huán)形扶手更方便乘客抓扶。”重慶交通開(kāi)投集團(tuán)9號(hào)線公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，車廂內(nèi)部座位中間增加了隔斷，座椅靠背呈弧形狀，乘客乘坐起來(lái)更安全、更舒適。

“黑科技”賦能，也讓9號(hào)線部分列車更智慧：車門上方電子提示牌增加了“乘客點(diǎn)數(shù)”功能，可實(shí)時(shí)顯示每一節(jié)車廂中乘客數(shù)量狀態(tài)，乘客上車時(shí)可自主選擇人數(shù)相對(duì)較少的車廂。

軌道交通新增一條跨江通道

3個(gè)站點(diǎn)暫不開(kāi)通

即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的重慶軌道9號(hào)線一期，起于新橋站，止于興科大道站，全長(zhǎng)約33公里，共計(jì)26個(gè)站點(diǎn)，此次計(jì)劃開(kāi)通23個(gè)站點(diǎn)，有3個(gè)站點(diǎn)暫不開(kāi)通。

這23個(gè)站點(diǎn)分別是：高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚(yú)池站、劉家臺(tái)站、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、興科大道站。暫不開(kāi)通的3個(gè)站點(diǎn)為：新橋站、郵輪母港站、寶圣湖站。

9號(hào)線一期主要途經(jīng)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)，全線通車后沿途可與9條軌道線路換乘，串聯(lián)起了三峽廣場(chǎng)、化龍橋、觀音橋、江北嘴等重要商圈，為沿線居民出行提供了又一條跨江通道，有效提升了南北向運(yùn)輸能力。

全線兩個(gè)三線換乘站

沙坪壩站和觀音橋站需出站換乘

目前，重慶已經(jīng)開(kāi)通9條軌道交通線路，從換乘站數(shù)量來(lái)看，環(huán)線是換乘站數(shù)量最多的線路，其次就是9號(hào)線。

此次開(kāi)通的23個(gè)站點(diǎn)中，有9個(gè)站點(diǎn)與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的6條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)換乘。其中五里店和沙坪壩站是全線換乘線路最多的兩個(gè)站點(diǎn)，均是三線換乘站：五里店站，位于江北區(qū)五紅路北側(cè)，可與6號(hào)線、環(huán)線通過(guò)通道換乘;沙坪壩站與1號(hào)線和環(huán)線換乘，需出站換乘。

除了五里店站與沙坪壩站為三線換乘站外，其余站均為兩線換乘站，其中通道換乘的有：在小龍坎站與1號(hào)線換乘，在鯉魚(yú)池站與10號(hào)線換乘。同站臺(tái)換乘的有：在江北城站與6號(hào)線換乘，在頭塘站、保稅港站與4號(hào)線換乘，在上灣路站與10號(hào)線換乘。需出站換乘的有：在觀音橋站與3號(hào)線換乘。