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1月21日，小雪飄飄灑灑，籠罩在氤氳霧氣中的衛(wèi)輝火車站別有一番韻味。

“門把手、電梯、衛(wèi)生間旅客接觸多，得一遍遍地消毒才行。”車站工作人員王學背著消毒水，手腳不閑地奔走在站里各個角落，“微信步數(shù)每天都是1萬步打底。”

從候車廳望向窗外，站臺旁，一列列滿載著牽掛和希望的列車正駛向全國各地，讓人很難想象半年前的那場洪水，給這座小站帶來了多大的創(chuàng)傷。

斷水、斷電、斷網(wǎng)、無法進出，被水圍困的衛(wèi)輝火車站成了一座“孤島”。12天時間，14名職工的執(zhí)著堅守，不僅守住了車站，還保證了待避列車上700多名旅客的生命安全。

王學就是堅守車站的職工之一，如今這個“重生”的小站迎來首個春運，被“夾”在發(fā)生疫情的鄭州和安陽之間，面臨著新的考驗，王學也再一次沖上疫情防控一線。

“我現(xiàn)在的工作就是做好車站全區(qū)域消殺，盡最大的努力，讓大家平安回家過年。”王學說。

疫情之下，平安是春運的底色，客運如此，貨運亦然。在衛(wèi)輝站貨場上，滿載面粉、掛面、麩皮的列車進進出出、一派繁忙，連結(jié)員宋會計所在的調(diào)車組負責貨車的解體和編組，因為需要不停跟著列車奔跑，被人們親切稱為鐵道線上的“飛虎隊”。

宋會計是衛(wèi)輝當?shù)厝?，洪災時，50多歲的他從家里找了條廢舊汽車輪胎，簡易改造成“一葉扁舟”，憑借良好的水性和對環(huán)境的熟悉，硬是劃到了車站。

“虎年的春運，咋能少得了咱這個‘老飛虎’呢!”春運期間貨運量增大，宋會計干勁滿滿，他掰著指頭估算，按每班調(diào)車作業(yè)步行10公里算，這個春運他要走300公里。

汽笛聲聲，響徹這座小站。和王學、宋會計一樣，這里的每名職工都在用自己的付出，守護每一趟列車安全到發(fā)。(記者郭北晨)