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一直以來，老舊小區(qū)停車都是個老大難問題。受限于道路條件，要做出相應(yīng)的調(diào)整也并非易事。如何在有限的“螺螄殼”里盡可能把“道場”做好，考驗著各方管理者的智慧。

8月24日下午，杭州交警牽頭多部門及社區(qū)居民，組織了一場潮鳴街道交通治理圓桌會，專門針對小區(qū)停車痛點進(jìn)行了分析交流，并提出一系列后續(xù)舉措。

停車位缺口明顯、道路本身狹窄

部分車輛違停導(dǎo)致道路擁堵

整個潮鳴街道轄區(qū)內(nèi)分布著多個老小區(qū)，其中不少都建于上世紀(jì)末。由于道路條件和設(shè)計規(guī)劃等原因，由停車難而衍生的交通問題也在一定程度上困擾著這里的居民。

這其中，珠碧一弄、二弄就是典型例子。這兩條互相平行的小道，穿梭于五六個老小區(qū)之間，由于停車位緊缺，一些居民會直接將車停在道路側(cè)邊，本就不寬闊的道路更難通行。尤其珠碧二弄由于是雙向通行，平時兩車交會空間也并不寬裕。一旦有違?，F(xiàn)象出現(xiàn)，不光汽車通過受阻，非機(jī)動車和行人的通行也將受到影響。擁堵不說，還會造成安全隱患。

而違?，F(xiàn)象的背后，則是停車位配置的明顯缺口。街道工作人員告訴記者，離珠碧一弄最近的珠碧苑小區(qū)，早期1000多戶人家只有180個車位，即便去年依靠老舊小區(qū)改造工程又增加了幾十個，仍然不能滿足居民的停放需求。

在圓桌會上，幾位居民代表也表示，自己都曾遇到過通行受阻的情況。尤其是早晚高峰時段，如果路邊有車輛違停，過車會非常困難。而這一堵點的出現(xiàn)，也會導(dǎo)致后方車輛、非機(jī)動車排起長隊。

完善現(xiàn)場管理、挖掘周邊停車資源

多方協(xié)同出力共同緩解停車難

現(xiàn)實難題存在，如何在有限的條件下盡可能緩解?

首先針對違?，F(xiàn)象，交警、城管部門加強(qiáng)了日常管理。除了依法處理外，還多次進(jìn)行教育勸說，尤其針對違?，F(xiàn)象多發(fā)的小區(qū)周邊。

“我們會與部分小區(qū)居民進(jìn)行聯(lián)系，一方面進(jìn)行交通宣教，一方面也了解他們的需求。” 拱墅交警大隊武林中隊指導(dǎo)員胡浙寧說。此外，中隊民警還多次來到現(xiàn)場實地查勘，在條件允許的情況下增加機(jī)非隔離設(shè)施，保障通行安全。

這樣一套“組合拳”打下來，街道內(nèi)幾條道路的秩序有明顯好轉(zhuǎn)。前天傍晚，記者在珠碧一弄二弄觀察發(fā)現(xiàn)基本沒有違停車輛。

除了路面管理，挖掘附近的停車資源同樣重要。為此，街道、交警也做了很多努力。由于居民的停車需求一般都集中在夜間及周末，而這段時間又正好是寫字樓車位相對空閑的時段。在前期溝通中，他們與附近一幢大型寫字樓的管理方取得聯(lián)系，商量能否釋放部分車位給周邊小區(qū)。

在圓桌會上，大樓相關(guān)負(fù)責(zé)人也到場并拿出了方案：以合適的價格提供200個停車位給周邊小區(qū)居民，居民可以在工作日的17點至次日8點及周末休息日在寫字樓車位停放。

“其實我們在這里住了這么多年也都很清楚，老小區(qū)肯定有停車難的問題。只要情況有好轉(zhuǎn)，也就很滿意了。”一位參與圓桌會的市民坦誠地說。

及時回應(yīng)居民訴求

今年已舉辦二十多場圓桌會

事實上，像這樣的交通治理“圓桌會”，已經(jīng)不是第一次進(jìn)行了。記者了解到，自今年2月份以來，杭州交警陸續(xù)牽頭組織了二十多場圓桌會，并取得了良好的成效。今年上半年，他們就有效化解了上城丁蘭、西湖三墩等7處矛盾較深的違停問題。每次圓桌會的主題不盡相同，但都是和老百姓生活息息相關(guān)的身邊事。

和傳統(tǒng)的會議相比，這類圓桌會最大的特點就是會把各方人員都請來，大家都能暢所欲言表達(dá)自己的想法。比如前天的圓桌會，現(xiàn)場來的有不同年齡段的小區(qū)居民，有交警、城管、街道等管理部門，也有周邊商廈、寫字樓的負(fù)責(zé)人。

居民們說出自己遇到的實際困難，管理部門也給出他們的解決方案，大家面對面互相探討，了解彼此的想法，問題也自然能得到更好的解決。

為了更好地傾聽民聲，去年杭州交警還成立了專門的民情中心，了解老百姓的訴求并尋求解決辦法。今年開展的圓桌會里，有不少就是他們發(fā)起并參與的。

杭州交警也表示，今后這樣的圓桌會將越來越多，充分聽取各方需求，直面問題痛點，并協(xié)調(diào)多方力量共同參與，也將更有助于問題的解決。(通訊員 李進(jìn) 沈靜瑜 記者 謝珂)