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因新冠疫情導(dǎo)致航空旅行需求陡峭下滑，達(dá)美航空公司(下稱“達(dá)美航空”)第二季度凈虧損57億美元，創(chuàng)下自2008年以來最大虧損。

第二季度，達(dá)美航空營收同比下滑88%，至14.7億美元，略高于分析師預(yù)期，與該公司此前發(fā)布的預(yù)期基本一致。達(dá)美航空曾預(yù)計(jì)，第二季度該公司營收將下滑90%。

這家總部設(shè)在亞特蘭大的航空公司指出，截止6月底，該公司將現(xiàn)金消耗量從3月底的每日1億美元減少至每日2700萬美元，并將在今年年底之前消除現(xiàn)金消耗。

截至收盤，達(dá)美航空股價(jià)下跌2.65%。

受累于對(duì)新冠疫情的擔(dān)憂，以及美國以及其他國家推行一系列前所未有的旅行限制舉措打壓了旅行活動(dòng)，航空行業(yè)成為受新冠疫情沖擊最為嚴(yán)重的行業(yè)之一。包括達(dá)美航空在內(nèi)的一些航空運(yùn)營商，停飛了數(shù)百架飛機(jī)，并削減了大量航班。

為了削減成本，達(dá)美航空及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手敦促旗下員工采取提前退休、買斷和其他自愿舉措。

4月份，為救助深陷困境的航空行業(yè)，美國政府與主要航空公司達(dá)成250億美元救援協(xié)議，以減緩新冠疫情對(duì)航空業(yè)的沖擊。根據(jù)該協(xié)議，美國航空、達(dá)美航空、美國聯(lián)合航空、西南航空等航空公司承諾在今年10月1日前不裁員或削減員工薪資，以此作為獲得救助的條件。

但是，已有航空公司開始向員工發(fā)出可能裁員的警告。(米娜)