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《北京城市副中心站綜合交通樞紐地區(qū)規(guī)劃綜合實(shí)施方案》(草案)日前進(jìn)行公示。根據(jù)規(guī)劃，城市副中心站綜合交通樞紐包括的主要線路有京哈鐵路、京唐城際、新城聯(lián)絡(luò)線、M6線、M101線、M22線(平谷線)、市郊鐵路S1線(市郊鐵路副中心線)等，樞紐建成后可實(shí)現(xiàn)15分鐘直達(dá)首都機(jī)場(chǎng);到2025年，規(guī)劃區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施建成并投入使用，城市副中心站綜合交通樞紐地區(qū)城市發(fā)展框架基本形成，到2035年，規(guī)劃范圍內(nèi)地上建筑總規(guī)?？刂圃?82萬平方米以內(nèi)。

城市副中心站綜合交通樞紐規(guī)劃區(qū)位于北京城市副中心一軸一帶空間結(jié)構(gòu)交匯處，東臨行政辦公區(qū)、西接運(yùn)河商務(wù)區(qū)起步區(qū)、南望城市綠心，是集中體現(xiàn)副中心水城共融、藍(lán)綠交織、文化傳承三大特色的城市重點(diǎn)功能組團(tuán)。北京青年報(bào)記者了解到，規(guī)劃區(qū)將立足高精尖產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以金融和總部經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)，持續(xù)推進(jìn)服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開放，定位為具有世界影響力的新一代國際化商務(wù)區(qū)和站城融合發(fā)展示范區(qū)。同時(shí)，創(chuàng)新多路共享的進(jìn)出站組織模式，探索地上地下一體化規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營模式，倡導(dǎo)多維空間融合，打造新一代站城融合發(fā)展的典范。

規(guī)劃提出，到2025年，規(guī)劃區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施建成并投入使用，城市副中心站綜合交通樞紐地區(qū)城市發(fā)展框架基本形成，商務(wù)金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)總部開始聚集，站城一體化發(fā)展格局初步顯現(xiàn)。到2035年，承接非首都功能效果顯著，形成金融生態(tài)創(chuàng)新體系，成為交通高效便捷、人居環(huán)境舒適、創(chuàng)新要素活躍、城市功能完善的國際一流站城融合發(fā)展示范區(qū)。此外，規(guī)劃方案提出，到2035年，規(guī)劃范圍內(nèi)地上建筑總規(guī)模控制在282萬平方米以內(nèi)。

規(guī)劃區(qū)擬以高端金融和總部功能為核心，以“兩區(qū)”建設(shè)要求，打響“財(cái)富管理新高地”和“前瞻金融新支點(diǎn)”兩大名片，努力建成國際一流的城市樞紐商務(wù)區(qū)典范。規(guī)劃范圍內(nèi)將構(gòu)建培育與樞紐商務(wù)區(qū)產(chǎn)業(yè)體系相匹配的人才和就業(yè)結(jié)構(gòu)，到2035年，規(guī)劃產(chǎn)生7萬個(gè)就業(yè)崗位，其中商務(wù)金融相關(guān)崗位約5萬個(gè)，城市服務(wù)配套崗位約2萬個(gè)。

此外，規(guī)劃還提到，加強(qiáng)城市功能與軌道的銜接和融合，強(qiáng)化軌道交通支撐能力，構(gòu)建圈層式軌道交通服務(wù)體系。主要線路包括京哈鐵路、京唐城際、新城聯(lián)絡(luò)線、M6線、M101線、M22線(平谷線)、市郊鐵路S1線(市郊鐵路副中心線)等。樞紐建成后可實(shí)現(xiàn)15分鐘直達(dá)首都機(jī)場(chǎng)，35分鐘直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)和河北唐山，一小時(shí)到達(dá)雄安新區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)。

(記者 李澤偉)