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“30歲的我每天坐輪椅通勤”“青春沒有售價(jià)輪椅直通拉薩”“坐上電動(dòng)輪椅我能和哪吒做兄弟嗎”……

最近，“開電動(dòng)輪椅上下班”的視頻在社交媒體上引發(fā)關(guān)注。在不少商家眼中，一些年輕顧客正成為電動(dòng)輪椅的潛在購(gòu)買人群，這屆年輕人為何盯上了電動(dòng)輪椅？

【資料圖】

電動(dòng)輪椅熱銷，年輕人愛上了這款“出行神器”

當(dāng)下，電動(dòng)輪椅已不再是腿腳不便的老年人專屬的代步工具。據(jù)網(wǎng)絡(luò)視頻顯示，年輕人乘坐電動(dòng)輪椅頻頻出現(xiàn)在校園、食堂、商場(chǎng)，甚至還成群結(jié)隊(duì)在一些道路上“賽輪椅”。

央廣網(wǎng)注意到在電商平臺(tái)上電動(dòng)輪椅的問(wèn)答區(qū)，不少消費(fèi)者都對(duì)電動(dòng)輪椅展現(xiàn)出了濃厚的興趣。

某平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，僅2023年上半年，電動(dòng)輪椅的成交訂單量增長(zhǎng)超過(guò)60%。

今年“618”期間，電動(dòng)輪椅品類增長(zhǎng)較為明顯，相關(guān)商品GMV同比提升44%，其中3000元左右的產(chǎn)品更受消費(fèi)者青睞。

為何年輕人腿腳方便卻盯上了電動(dòng)輪椅？

一位消費(fèi)者在社交媒體上分享的使用體驗(yàn)頗具代表性，“這玩意兒全方位吊打各種電競(jìng)椅！坐著舒適，能電動(dòng)行駛，還能放平當(dāng)床用，送小桌板，送防褥瘡墊，送電動(dòng)按摩坐墊，性價(jià)比極高，堅(jiān)固耐用，質(zhì)保超長(zhǎng)，便于維修，可以用很多年”。

多個(gè)電動(dòng)輪椅商家表示其產(chǎn)品不限制使用人群，可在非機(jī)動(dòng)車道行駛，還有產(chǎn)品標(biāo)明可搭乘公交、地鐵等交通工具。有的型號(hào)帶有坐便器，還可以語(yǔ)音播報(bào)，甚至有雙人可折疊的。足額的行駛速度和續(xù)航里程，較低的入手門檻以及不用專門佩戴頭盔、上牌等特點(diǎn)，讓電動(dòng)輪椅受到不少年輕人青睞。

某款電動(dòng)輪椅產(chǎn)品介紹圖

在電商平臺(tái)上，部分電動(dòng)輪椅以性能強(qiáng)大、爬坡能力強(qiáng)、減震好等賣點(diǎn)進(jìn)行宣傳。某款產(chǎn)品介紹電動(dòng)輪椅可以輕松應(yīng)對(duì)一般的顛簸路況，還能爬上15厘米臺(tái)階。

據(jù)商家介紹，電動(dòng)輪椅屬于醫(yī)療器械一般輪椅車行駛速度為每小時(shí)1.2至6公里，可提供5檔速度隨意調(diào)節(jié)，其中最慢1.2公里每小時(shí)，相當(dāng)于老人的散步速度，最快相當(dāng)于正常人的小跑速度。

與此同時(shí)，換裝大容量電池后，電動(dòng)輪椅同樣能夠滿足消費(fèi)者，對(duì)更長(zhǎng)通勤距離的需求。據(jù)上述商家介紹，更換電池后，最大續(xù)航里程可達(dá)25公里，甚至可達(dá)到60公里以上，僅在續(xù)航上已經(jīng)可以媲美中高端的電動(dòng)自行車。

多家上市公司已布局電動(dòng)輪椅市場(chǎng)

記者在瀏覽電商平臺(tái)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，相關(guān)電動(dòng)輪椅品牌多達(dá)數(shù)十種。

行業(yè)研究報(bào)告表示，隨著人口老齡化程度加深，以及電動(dòng)輪椅對(duì)手動(dòng)輪椅替代比例的提升。

預(yù)計(jì)未來(lái)電動(dòng)輪椅市場(chǎng)將繼續(xù)保持高增長(zhǎng)，同時(shí)國(guó)內(nèi)需求的持續(xù)增長(zhǎng)，刺激著我國(guó)電動(dòng)輪椅企業(yè)，逐步加大產(chǎn)品研發(fā)投入，產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，性價(jià)比凸顯，形成明顯的正向循環(huán)。

健康的人坐電動(dòng)輪椅出行上路違規(guī)嗎？

電動(dòng)輪椅出行受到歡迎的同時(shí)。相關(guān)的擔(dān)憂也隨之而來(lái)。坐電動(dòng)輪椅能否出行？目前如何管理？開它上路是否違反交規(guī)？

對(duì)此，交管部門表示，目前，納入交規(guī)管理的只有殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車（俗稱“殘摩”）。這類車主要以汽油作為燃料，需要進(jìn)行登記，電動(dòng)輪椅并不屬于交通工具，因此并不會(huì)按照機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車進(jìn)行管理。

網(wǎng)友拍攝

北京市京師律師事務(wù)所合伙人，李寶蓮律師表示健康的人也具有坐電動(dòng)輪椅出行的權(quán)利。這種出行方式只要不對(duì)其他人造成妨礙，便不屬于違法行為。

網(wǎng)友觀點(diǎn)：有人“力捧” 有人“搖頭”

許多網(wǎng)友表示坐電動(dòng)輪椅“真的超舒服”“只要安全監(jiān)管到位就可以了”。

也有網(wǎng)友表示，應(yīng)當(dāng)打擊這一行為。畢竟影響了道路暢通占用了大量的公共資源，并不值得鼓勵(lì)。

“電動(dòng)輪椅熱”背后還需回歸理性

不得不說(shuō)，這屆年輕人的創(chuàng)造力很強(qiáng)，輪椅的便攜、靈巧和無(wú)需牌照的方便與當(dāng)代年輕人的出行需求完美契合。但無(wú)論是景區(qū)游覽，還是日常出行，當(dāng)大量電動(dòng)輪椅上路必然容易造成交通堵塞，影響道路通暢。

當(dāng)年輕人的“輪椅需求”變多，商家是否會(huì)為迎合健康人群，制造更多輪椅原本無(wú)需的功能，影響原本急需輪椅的特殊人群。無(wú)論從安全隱患，還是公共利益的角度出發(fā)，建議大家理性選擇出行方式。

（來(lái)源：央廣網(wǎng)微信公眾號(hào)）