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6月13日，記者從特斯拉中國方面確認，從7月1日起，中國工廠生產(chǎn)的Model 3車型在歐盟區(qū)域內(nèi)售價將會提升。此舉也是特斯拉應對歐盟對中國電動汽車加征關稅的政策。

“Model Y車型價格目前不會有變動，主要因為該車型是在德國柏林工廠生產(chǎn)。”特斯拉中國方面對記者表示。至于Model 3車型在歐盟區(qū)域售價提升幅度，特斯拉中國方面表示“尚未確定”。

特斯拉“先漲為敬”

根據(jù)歐盟委員會6月12日公布內(nèi)容，其擬于7月4日起將對比亞迪(002594)、吉利汽車和上汽集團(600104)分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅，對其他制造商將征收21%的關稅，特斯拉同樣在加征關稅名單之中。

不過，歐盟方面稱，進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。僅僅不到一天時間，特斯拉便火速作出決策。

特斯拉6月13日在其歐洲網(wǎng)站上發(fā)表聲明稱，“預計從2024年7月1日起，我們會被要求提高Model 3汽車的定價，這是由于可能會對在中國生產(chǎn)并在歐盟銷售的電動汽車征收額外的進口關稅。”

不過，特斯拉并未透露Model 3售價提高的幅度。特斯拉中國方面也對記者表示，“價格提升幅度目前尚未最終確定。”

據(jù)知情人士透露，尚未確定主要由于當前關稅政策并未最終“落地”，“當前加征關稅還沒有成為既定事實，可能還需要等待進一步談判結果”。

目前，特斯拉德國官網(wǎng)在售的Model 3后輪驅(qū)動版售價為40990歐元(當前約32.1萬元人民幣)，長續(xù)航版本為49990歐元(當前約39.2萬元人民幣)，全輪驅(qū)動性能版為56990歐元(當前約44.7萬元人民幣)。

作為參考，國內(nèi)在售的特斯拉Model 3價格為23.19萬元至33.59萬元。

根據(jù)歐盟委員會方面此前措辭，如無法與中方達成解決方案，加征關稅將于7月4日左右實施，并在四個月后可能轉變?yōu)樗^的最終關稅措施。

特斯拉中國方面對記者透露，此次特斯拉在歐盟區(qū)域內(nèi)車型價格提升，并不涉及Model Y車型。“Model Y車型生產(chǎn)于特斯拉德國柏林工廠，并不會受到關稅事件影響。”特斯拉中國方面表示。

國內(nèi)車企陸續(xù)表態(tài)

在業(yè)內(nèi)看來，在一眾國內(nèi)車企處于觀望之際，特斯拉率先作出動作，或?qū)ζ渌嚻螽a(chǎn)生指引效應。

6月12日以來，國內(nèi)多家車企相繼發(fā)表聲明，對關稅事件給出自身的態(tài)度。其中，蔚來在當晚即率先表態(tài)稱，強烈反對用增收關稅這樣的方式阻止全球電動車的正常貿(mào)易，這對于全球的環(huán)保、減排和可持續(xù)發(fā)展而言是阻礙而非促進。

“蔚來不會因保護主義而動搖我們在全球市場長遠發(fā)展的決心。對于歐盟的政策，我們將持續(xù)關注、評估，并根據(jù)進展調(diào)整商業(yè)計劃。在調(diào)查的最終結論宣布之前，我們對問題得到妥善解決仍然抱有希望。”

而在6月13日午間，被施加最高關稅的上汽集團也發(fā)表聲明稱，對歐盟委員會的決定深感失望，相關措施不僅違背了市場經(jīng)濟原則和國際貿(mào)易規(guī)則，甚至可能對全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定和中歐經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生較大不利影響。

上汽集團強調(diào)，將繼續(xù)與全球合作伙伴保持開放的溝通和合作，將密切關注事態(tài)的發(fā)展，并采取一切必要的法律和商業(yè)措施，切實保護自身的合法權益和全球客戶的利益。

6月13日晚間，吉利集團也跟進聲明表示“非常失望”。吉利表示，歐盟委員會對中國電動汽車加征關稅是錯誤的決策，加征關稅將損害歐洲自身利益，同時也會阻礙中歐經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。

此外，包括比亞迪、嵐圖在內(nèi)的車企仍處于觀望之中。上述車企在接受記者采訪時表示，目前正在評估影響和相關應對措施，暫無對外回應的相關內(nèi)容。