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1月23日，山東濟南，被譽為“萬里黃河第一隧”的濟南黃河隧道全線貫通。這是我國在建最大直徑的公軌合建盾構隧道。

在濟南濼口段，黃河河床高出南岸城區(qū)地面達5米，最大洪水位高出河床11.62米，成為水量巨大的地上“懸河”，而且地質脆弱，存在大量黏土、高硬度巖石和超高的水土壓力，挖掘隧道的難度可想而知。

濟南黃河隧道位于濟南城市中軸線上，南接主城區(qū)濟濼路，北連新舊動能轉換先行區(qū)。

隧道盾構段長2519米，設計為雙管雙層公軌共建，上層為雙向六車道公路，最快4分鐘可穿越黃河，下層為軌道交通，最快2分半可穿越黃河，比繞道濟南黃河大橋可以節(jié)約將近1個小時的車程。

2019年9月開始，中國鐵建所屬中鐵十四局集團、濟南城市建設集團聯(lián)合打造的“黃河號”和“泰山號”兩臺超大直徑泥水平衡盾構機先后始發(fā)掘進，每一臺盾構機總重4000噸，刀盤開挖直徑15.76米，相當于5層樓高。

據(jù)悉，整條隧道有2萬多條拼裝接縫，平均錯臺誤差僅2毫米。

濟南黃河隧道將于今年10月份建成通車。