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在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，即將發(fā)射神舟十九號船箭組合體的發(fā)射塔架也是我國載人航天事業(yè)的功勛塔架。從神舟一號到神舟十八號，這里見證了中國載人航天的歷史。央視記者日前也登上了這座發(fā)射塔架，一起去感受一下中國航天夢起飛的地方。

記者來到載人航天發(fā)射場發(fā)射區(qū)，我身后這座藍(lán)色的塔架是我國唯一能夠發(fā)射載人火箭的發(fā)射塔，也是酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心最具標(biāo)志性的建筑。它是全鋼結(jié)構(gòu)固定塔，塔架主體高度75米，加上吊車和避雷針最高點(diǎn)是105米。塔架主要由塔體結(jié)構(gòu)、回轉(zhuǎn)平臺、吊車、擺桿、逃逸滑道等組成，有12層固定平臺、四組13層活動平臺。

來到塔架下，首先看到一個巨大的深坑，這就是導(dǎo)流槽，這個導(dǎo)流槽有多長呢?一共有110多米?；鸺D(zhuǎn)運(yùn)到塔架后就會固定在導(dǎo)流槽上方，導(dǎo)流槽里面有一圈環(huán)形高壓噴管。在火箭點(diǎn)火發(fā)射時，導(dǎo)流槽的環(huán)形噴管會瞬間噴出大量的水，把火箭的高溫高壓尾焰迅速導(dǎo)向遠(yuǎn)離發(fā)射臺的地方，降溫降噪，防止尾焰對火箭和發(fā)射架造成損害。

接下來，乘坐電梯登上塔架去看一看。來到第2層的平臺，在這里可以看到有很多線路管路。這里就是加注燃燒劑的管路，對面的就是加注氧化劑的管路，這就是長二F火箭起飛時要用到的兩種主要燃料?；鸺幼⑹前l(fā)射前最后、最大也是最具風(fēng)險與挑戰(zhàn)的一項(xiàng)工作。具有高危險性、高潔凈度、高精準(zhǔn)度的特點(diǎn)。長二F火箭一次加注接近450噸，易燃易爆的特性對操作要求極高，必須確保一滴不漏、萬無一失。加注工作人員告訴記者，歷次火箭的成功發(fā)射，對于他們來說，無不來自于膽大心細(xì)。比如，在2016年某次任務(wù)進(jìn)入發(fā)射程序的時候，氧化劑加注庫房突然產(chǎn)生泄漏，7名加注隊(duì)友第一時間沖進(jìn)滾滾濃煙中。憑借著噴射聲音找到了泄露點(diǎn)，僅僅用時23分鐘就徹底排除了故障，確保任務(wù)如期發(fā)射。記者也曾經(jīng)問其中的一名搶險隊(duì)員，你當(dāng)時害怕嗎?他的回答令記者印象深刻，他說，一代人有一代人的使命和擔(dān)當(dāng)，他能夠奮戰(zhàn)在航天事業(yè)的最前沿，既感光榮又深知責(zé)任重大。其實(shí)從無人飛行到有人飛行，從神舟一號到神舟十八號，在這座發(fā)射塔架上有許許多多這樣的勇敢無畏的航天人，他們以獻(xiàn)身航天、筑夢太空為畢生的追求，令人欽佩和感動。

乘坐電梯來到9層平臺，這也是航天員進(jìn)艙的通道。航天員從問天閣乘車來到塔架后，乘坐專用電梯就來到這里。通過狹小的通道，航天員就會來到發(fā)射平臺，然后他們坐在這三把椅子上等待進(jìn)艙。在發(fā)射前負(fù)兩小時的時候，通過工作人員協(xié)助，航天員就是從這里進(jìn)入飛船，進(jìn)行飛行前的最后準(zhǔn)備。往上看就是逃逸塔所在的位置，而往下看就是長二F火箭所處的位置。

在這層平臺上面有一條醒目的紅色指示線，這就是火箭代發(fā)段航天員應(yīng)急救生的逃逸路線。火箭在點(diǎn)火前，如果出現(xiàn)了緊急情況，航天員會在護(hù)送員的協(xié)助下迅速出艙，沿著這條指示線，來到逃逸間。在逃逸間里，這里有一條逃逸滑道，其實(shí)逃逸滑道如同一個軟管，從9層平臺至地下負(fù)一層，全長50多米?；纼?nèi)襯通過改良，航天員可以用手和腳的動作控制下滑速度。在滑道下面的出口放置有加厚的緩沖墊，能最大程度避免航天員在下落過程中受傷。從滑道往下可以進(jìn)入地下掩體，保障航天員的安全。從2003年10月神舟五號發(fā)射以來，這條逃逸通道至今從未啟用過，這也說明了我國載人航天高可靠性性和高安全性。

從塔架往外看去，遼闊的戈壁大漠一望無際，乳白色的垂直總裝測試廠房與發(fā)射塔架遙相對望，構(gòu)成了托舉神箭一次次飛天的中國載人航天第一港。這座聳立在大漠的發(fā)射塔架搭起了探索浩瀚宇宙的“通天之梯”，為航天強(qiáng)國的夢想提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。