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‘莫愁前路無知己，天下誰人不識車’北京現(xiàn)代途勝憑借超大的實用空間、舒適的乘坐體驗以及較高的產(chǎn)品可靠性，讓消費者們一度為之著魔，而今，北京現(xiàn)代的第五代途勝L已經(jīng)上市，更是贏得無數(shù)網(wǎng)友的關注，那就讓我們一起去看看吧！

2005年，中國的民用車市場還處于起步階段，消費者們在購車時并沒有足夠多的選擇。彼時的自主品牌車型售價雖然親民，但品質(zhì)并不敢讓人恭維，而進口車型雖然靠譜，但較高的售價卻讓大部分消費者望而卻步。在這復雜的市場環(huán)境下，合資品牌的超高質(zhì)價比成為中國汽車消費者的福音，為此，北京現(xiàn)代抓住當下機遇，將Tucson車型引入國內(nèi)投產(chǎn)，并命名為途勝。

當初代途勝上市的時候，中國人的購車消費觀還停留在三廂轎車時代，SUV市場并沒有形成氣候，甚至連一時無兩的東風本田CR-V都還沒出現(xiàn)，面對市場的困局，北京現(xiàn)代途勝以一種超脫的定位給中國汽車消費市場打了一劑“強心針“，中國汽車消費者發(fā)現(xiàn)原來城市SUV比轎車有著更廣泛的適應性。途勝大氣的外表、寬闊的空間、更好的通過性能，加之更加親民的定價，讓其成為中國汽車市場中的一顆明星，一時火遍大江南北，途勝的出現(xiàn)不僅讓中國消費者見識到SUV車型的優(yōu)勢，更是打破”買車只買小臥車“的傳統(tǒng)理念，同時也為北京現(xiàn)代在華發(fā)展奠定了堅實的基礎。這一代北京現(xiàn)代途勝在中國市場一直賣到了2015年，由于實在太過經(jīng)典和火爆，北京現(xiàn)代原本在2009年就要引進的第二代途勝只能更名為ix35進行銷售。不過值得一提的是，這一代途勝實際上除了在韓國地區(qū)外，幾乎都被命名為ix35。這一代車型在外觀設計上一改上一代偏方正的造型，整體車身線條更加圓潤飽滿，并領先于業(yè)界采用了“流體雕塑”設計理念，在同時期的車型當中處于絕對的顏值天花板。此外，在科技配置、舒適配置上也展現(xiàn)出非常高的誠意，標配了一鍵啟動和無鑰匙進入，同時中控屏幕也可以進行選裝，幾乎具備30萬級別車型的水準。

在智能配置方面，北京現(xiàn)代第五代途勝L配備同級獨有的BLE藍牙鑰匙、百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)、智能車家控制、高度便捷自然語音識別系統(tǒng)、同級最多23項ADAS配置的Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)。整車的智能駕駛輔助級別達到了L2+，在同級別車型當中實屬罕見，在配置上讓人們看到了北京現(xiàn)代和途勝車型一貫的領先業(yè)界的氣魄。此外，第五代途勝L還為消費者提供混動版本和燃油版本，其中燃油版本的發(fā)動機更是應用領先全球的CVVD技術。該技術可以讓發(fā)動機無級調(diào)整空燃比，始終令發(fā)動機處在最優(yōu)的工作區(qū)間，并讓發(fā)動機可根據(jù)工況調(diào)整動力輸出能力，達到147千瓦的最大功率和253?！っ椎姆逯蹬ぞ?，而百公里綜合油耗低至6.0L！再次刷新發(fā)動機技術的天花板。

汽車作為用戶的第二個“家”一定要是既舒適又不乏充滿期待感，而北京現(xiàn)代第五代途勝帶給消費者的驚喜，絕對是收獲感滿滿。因為有了用戶的寵愛，才有了北京現(xiàn)代不斷發(fā)展、前行的動力！