國美如果想拿到“新零售”的船票,無論如何都繞不過物流這個關鍵環(huán)節(jié),作為新零售粘合線上線下的結合點,物流行業(yè)已經成為各行業(yè)巨頭們的必爭之地,而國美的布局作用已逐漸開始顯現。
日前,國美對原有即時配送業(yè)務“閃店送”進行升級,未來或將為消費者提供快遞服務。
互聯網時代“唯快不破”,國美物流將來能夠向拼多多等第三方合作方以及消費者開放,確實是一件大好事,其中更是透露出一個順應趨勢的信號,物流平臺化,構建共生體,抱團取暖,協同發(fā)展。
我們一直認為,在今時今日,現代企業(yè)無論是否成為平臺,但是都要具備打造平臺的能力,因為一個人,一個公司,想要有大發(fā)展,鏈接各種資源的能力是必備的。
今天平臺的定義也在與時俱進。一個企業(yè)可以賦能自己的一些相關方,可以讓自己能鏈接到的公司在這個平臺上,都能夠找到客戶,能夠展現自己,這就是一個平臺。它一定是未來我們每個公司爭奪戰(zhàn)里面的價值點。
而有著34年歷史的國美,自身就是一個大平臺,其物流發(fā)揮平臺化的基因優(yōu)勢,助力它能關聯到的企業(yè),加快企業(yè)和消費者之間的供需匹配、接應速率,共享共贏,可謂戰(zhàn)術升級,卡位準確,且有天時地利人和。
2021年已經過去一半,全世界的疫情還沒徹底結束,國際經濟仍然有點困頓,增長放緩……大環(huán)境艱巨之下,一個企業(yè)真正要有充足的發(fā)展,然后成為一個在江湖上或者在市場上立得住,可持續(xù)發(fā)展的實體,就要有意識地跟自己的利益相關方,跟自己的上下游構建一個共生體,抱團取暖,協同發(fā)展。
平臺化是市場趨勢所需,也是真正的你好、我好、大家好,合作企業(yè)供應方、消費者需求者和平臺三方共贏的好事。
國美安訊物流正是在做這樣一件事。
國美安迅物流的想象力在于,第一,這是一家開放的第三方物流平臺,且與主平臺不存在沖突。第二,國美安迅物流既是第三方物流平臺,但是在細分領域的服務能力,也不遜色于某些垂直平臺。第三,這家平臺可以提供從倉儲到末端的全鏈路物流服務。
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