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沒錯(cuò)，鋪墊了這么久，我們此次的主角是一款國產(chǎn)豪華MPV。為什么要說它，因?yàn)楸娝苤谠擃I(lǐng)域，一直都是合資品牌的天下，中國品牌竟然能在此站穩(wěn)跟腳，實(shí)屬不易。是的，它就是如你們所想的傳祺M8大師系列。

大師氣質(zhì)，霸氣側(cè)漏

相比于普通版的傳祺M8，傳祺M8的大師系列更多的變動在于其采用了一套VIP外觀套件，而不知道從何時(shí)開始，“大嘴”已然成為汽車設(shè)計(jì)界的“設(shè)計(jì)正確”，但無可置疑的是“大嘴”確實(shí)能夠給整車的氣場有著極強(qiáng)的增益。

大尺寸的豎狀鍍鉻格柵占據(jù)了傳祺M8大師系列整個(gè)車頭大部分的面積，營造氣勢之余，其還和兩旁的矩陣式LED大燈形成了設(shè)計(jì)上的融合，官方稱之為“震天翼”，再配合上前包圍那獨(dú)特的啞光銀色飾條，無論是從氣場還是從顏值上，傳祺M8大師系列都足以跟豐田埃爾法、雷克薩斯LM來相媲美，盡管這樣的一張前臉更偏商務(wù)化，但相信不論是誰，都會對它心生贊嘆。

當(dāng)然設(shè)計(jì)會是氣勢來源的一部分，但必要的體量也是十分重要的，傳祺M8大師系列的長寬高分別為5149/1884/1822mm，軸距也達(dá)到了幾近豪華D級車的3000mm，大尺寸車身不但令其可以有著觀感上的提升，更多的是車內(nèi)乘員空間的優(yōu)化。

作為一款MPV車型，傳祺M8大師系列的側(cè)面還是回歸到了簡約穩(wěn)重的風(fēng)格，平直的腰線可以拉伸整臺車的視覺長度，而隱藏式的D柱設(shè)計(jì)可謂是傳祺的家族設(shè)計(jì)特點(diǎn)了，加上必要的后排隱私玻璃，能夠在一臺MPV身上呈現(xiàn)出懸浮式車頂?shù)男Ч?，也是相?dāng)?shù)轿涣恕?/span>

另外既然其能夠稱之為大師系列，廣汽傳祺還是為它的側(cè)裙加入了鍍鉻裝飾，再者18英寸的多輻式輪轂采用了PVD電鍍處理，從而呈現(xiàn)出鏡面般的視覺效果，更是為整臺車的尊貴身份，再度添色。

來到尾部，當(dāng)年傳祺M8亮相之初就采用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，如今擺在傳祺M8大師系列依舊顯得時(shí)尚感十足，在風(fēng)格上傳祺還是盡可能地使傳祺M8大師系列保持著一種莊重的氣息，所以它并沒有過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)，只不過后包圍的獨(dú)特的啞光銀色裝飾件與前臉形成設(shè)計(jì)上的統(tǒng)一，來表明這并不是一臺普通的傳祺M8車型。

頭等座艙，從容享受

相比于老款的M8，內(nèi)飾上的優(yōu)化升級才是傳祺M8最大的變化所在。坐進(jìn)這樣的一個(gè)車廂很明顯能夠感覺到它的與時(shí)俱進(jìn)，過往中控臺上密密麻麻的物理按鍵如今進(jìn)行了精簡，取而代之的反而是使用頻率較高的空調(diào)/多媒體控制鋁質(zhì)按鍵以及大面積的鋼琴烤漆面板，配合上軟包打孔皮革材質(zhì)和木紋飾條的加持，設(shè)計(jì)風(fēng)格和用料上下的功夫，呈現(xiàn)在傳祺M8大師系列身上就是更加高級的車廂氛圍。

而落實(shí)到細(xì)節(jié)之處，原本的機(jī)械式儀表也換裝成了傳祺最新樣式的12.3英寸全液晶儀表，顯示精度、信息呈現(xiàn)的直觀度和豐富度都值得好評，除此之外其還有三種顯示主題和支持導(dǎo)航的映射功能，實(shí)用性相當(dāng)之強(qiáng)。另外別致的電子換擋桿以及干練的三輻式方向盤更加符合當(dāng)代的審美標(biāo)準(zhǔn)，不至于這樣一臺MPV車型顯得過于沉悶。

同樣地10.1英寸的中控觸屏也內(nèi)置了傳祺最新的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，卡片式的UI設(shè)計(jì)在操作邏輯和使用便利性上都有了很大的提升，而其所具備的QQ音樂、高德地圖、喜馬拉雅等APP都是非常實(shí)用的存在，更何況這塊屏幕還可以設(shè)置座椅和窗戶系統(tǒng)，同時(shí)也搭載了360度的全景影像，對于駕馭傳祺M8大師系列這樣體型的車子來說，幫助實(shí)在是太大了。

當(dāng)然對于一臺傳祺M8大師系列，它全車最為尊貴的人士，肯定是坐落在中排座椅之上，而為什么埃爾法這些車型能夠在很多人心里能夠與奔馳S級這樣的D級車平起平坐？原因無非就是它們能夠在中排容納下類似于飛機(jī)頭等艙一般的航空座椅，在乘坐舒適度和空間上相比于D級車都有著不小的優(yōu)勢。

無論是怎樣體型的尊貴乘客，在傳祺M8大師系列的第二排都能找到極其舒適的坐姿，這不單單是因?yàn)槠溆兄渥愕某俗臻g，更是因?yàn)樵谥信抛蔚呐渲蒙?，它安排了座椅的前后移動、靠背和腿托的電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，甚至還有按摩功能，可以說這樣的表現(xiàn)已然比很多價(jià)位更高的豪華行政級轎車都要來得讓人“巴適”。

動力細(xì)膩，底盤穩(wěn)健

動力方面?zhèn)黛鱉8大師系列搭載的是一臺由廣汽傳祺自主研發(fā)的第三代390T的2.0T發(fā)動機(jī)，它的最大功率為252馬力，峰值扭矩390N·m，相比于市面上眾多的2.0T發(fā)動機(jī)，它的性能參數(shù)都是十分漂亮的，而與之匹配的，無需質(zhì)疑，仍舊是我們熟悉的愛信8AT變速箱，從機(jī)械規(guī)格來看，傳祺M8大師系列可謂是非常不錯(cuò)了。

盡管發(fā)動機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，但實(shí)際上開起來它并不會給到人一種很暴躁的感覺，可能傳祺考慮到M8本身就應(yīng)該是一臺舒適取向的車子，這樣的調(diào)校反而更加適合它。具體到細(xì)致的動力感受，輕踩油門時(shí)，它的動力響應(yīng)很及時(shí)，給到人很輕快的感覺，這與傳祺一貫的調(diào)校風(fēng)格和愛信8AT的調(diào)性是相吻合的，但發(fā)動機(jī)整體動力的輸出，卻是十分線性柔和的，而需要急加速超車的時(shí)候，發(fā)動機(jī)也能有著充足的動力儲備，整臺車開起來非常地穩(wěn)健。

與此同時(shí)，盡管傳祺M8大師系列本身尺寸不小，但它卻沒有給到駕駛者一種笨重的感覺，一方面是得益于發(fā)動機(jī)積極的動力輸出，以及轉(zhuǎn)動起來十分輕柔的方向，另一方面則是愛信8AT變速箱的換擋表現(xiàn)，動作快而且平順，很懂得隱藏自己的存在，在需求動力的時(shí)候及時(shí)降擋，正常行駛時(shí)也會盡量將擋位放在當(dāng)前轉(zhuǎn)速下最為經(jīng)濟(jì)的行駛擋位，所以正是發(fā)動機(jī)跟變速箱的高效配合，這套動力系統(tǒng)在日常的城市道路行駛的油耗大致在9L/100km左右，要知道，傳祺M8本身就是一臺體型和體重并不小的車型。

底盤調(diào)校上，傳祺M8大師系列必然是偏舒適取向的，不同于低級MPV車型因?yàn)橐疹欆噧?nèi)乘員空間而采用后扭力梁懸掛，傳祺M8大師系列采用的是前麥弗遜后多連桿的懸掛形式，最為直接的影響在于其能把路面上絕大部分的顛簸都過濾掉，就算是面對停車場減速帶這樣的大起伏，懸掛的處理動作都是十分干脆的，當(dāng)然這也有著55扁平比的浩悅4輪胎的一部分功勞。

豪享之上，耀目難忘

作為中國豪華MPV的引領(lǐng)者，傳祺M8大師系列正火熱銷售中，有MPV用車需求的朋友一定要認(rèn)真考慮一下它。

另外，值得一提的是，現(xiàn)在購車還可享多重優(yōu)惠，不容錯(cuò)過：

金融禮：超級0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬駕意險(xiǎn)；

置換禮：至高8000元置換補(bǔ)貼。

結(jié)語

三十歲之后，成為家庭頂梁柱的你，會因?yàn)橐患依闲。x擇一款豪華MPV，這也意味著一個(gè)男人的真正成熟。但在以往，想要給家人更好的享受，那就必須花著不匹配的價(jià)格，但隨著傳祺M8大師系列的出現(xiàn)，徹底顛覆了大家的認(rèn)知。原來豪華MPV也可以離我們這么近，原來中國品牌在豪華感上也可以營造得這么到位。倘若大家有一天，真的要為現(xiàn)實(shí)而考慮MPV，傳祺M8大師系列一定會讓你感到欣慰。

圖片：無馬汽車

轉(zhuǎn)載改寫自：無馬汽車

原標(biāo)題：《氣場滿分！試駕體驗(yàn)廣汽傳祺M8大師系列！》

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