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如今，全新第二代GS8在成都車展5號(hào)館與消費(fèi)者見(jiàn)面，新車還公布了內(nèi)飾風(fēng)格。霸氣的外觀和精致的內(nèi)飾吸引了許多現(xiàn)場(chǎng)觀眾，不少人已經(jīng)迫不及待地向工作人員詢問(wèn)價(jià)格。其實(shí)，全新第二代GS8的魅力可不止于此，隨著了解的深入，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新第二代GS8的更多“驚喜”。

“鉅星底盤”帶來(lái)優(yōu)秀駕乘感

“以人為本、科技領(lǐng)先”向來(lái)是廣汽傳祺一直堅(jiān)持的造車?yán)砟睿?ldquo;一祺智行，更美好”就是該理念的貫徹落地?；诖?，廣汽傳祺重新梳理了生產(chǎn)供應(yīng)鏈，打造出GPMA架構(gòu)，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)進(jìn)入了全新的平臺(tái)化、模塊化造車時(shí)代。

目前，GPMA架構(gòu)包含R和L兩個(gè)子平臺(tái)，全新第二代GS8就是誕生于L平臺(tái)。而基于GPMA-L平臺(tái)打造的車型都在舒適性、豪華感、大空間和底盤調(diào)校四個(gè)方面表現(xiàn)出色。四大特點(diǎn)主要得益于全新第二代GS8搭載的鉅星底盤，采用了雙液壓懸置動(dòng)力總成和高性能減振器閥系，優(yōu)化沖擊強(qiáng)度與余振；通過(guò)懸架系統(tǒng)優(yōu)化提升縱向柔度，改善沖擊強(qiáng)度，提升沖擊柔和感；通過(guò)優(yōu)化緩沖塊設(shè)計(jì)，減少車身垂向和側(cè)傾運(yùn)動(dòng)幅值，讓車輛具有穩(wěn)定、強(qiáng)韌、平順的特性，也就是“韌、順、穩(wěn)”。

全新第二代GS8在轉(zhuǎn)向上有輕便、舒適、運(yùn)動(dòng)三種助力模式，適合不同用戶需求。剎車采用了兼顧高動(dòng)態(tài)響應(yīng)和踏板線性感的雙助力比助力器，并且通過(guò)提升系統(tǒng)剛度減短了空行程，使得全新第二代GS8 100km/h-0的制動(dòng)距離僅為36.3m。該車的四驅(qū)系統(tǒng)采用瀚德（Haldex）電液式扭矩管理器，響應(yīng)速度不超過(guò)0.2s，四驅(qū)扭矩精度提升超過(guò)5%，四驅(qū)峰值扭矩提高11%，具備四種四驅(qū)模式，滿足用戶各種路況使用要求。

不僅如此，全新第二代GS8燃油版還是首款搭載AVDC影子車手的傳祺車型。AVDC影子車手即廣汽自適應(yīng)車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，通過(guò)“域控制”技術(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電器等系統(tǒng)實(shí)行全領(lǐng)域動(dòng)態(tài)集成控制，保證整車以最佳方案動(dòng)態(tài)運(yùn)行，從而達(dá)到車輛自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制，為用戶提供更強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。

可以說(shuō)，在鉅星底盤和AVDC影子車手的加持下，全新第二代GS8在硬件配置、設(shè)計(jì)、調(diào)校等方面進(jìn)行了全方位的優(yōu)化，尤其是在駕乘方面，能夠帶給用戶柔韌平順的舒適性、敏捷安定的操穩(wěn)性能、便捷順手的轉(zhuǎn)向性能、踏實(shí)安穩(wěn)的制動(dòng)性能、堅(jiān)韌可靠的越野性能等一流體驗(yàn)。

THS混動(dòng)加持鑄就澎湃動(dòng)力

動(dòng)力方面，全新第二代GS8將提供燃油版和混動(dòng)版兩種車型，燃油版搭載鉅浪動(dòng)力2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+愛(ài)信最新一代8AT動(dòng)力總成；混動(dòng)版搭載2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)+豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)，是中國(guó)品牌首款搭載豐田第四代THS混動(dòng)系統(tǒng)的車型，也是首個(gè)2.0T與THS混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力組合。

混動(dòng)版的2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)是廣汽自主研發(fā)的第三代米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術(shù)、米勒循環(huán)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、雙流道增壓器、電控廢氣閥、進(jìn)排氣中置VVT、水冷中冷、低壓EGR、可變機(jī)油泵、平衡軸等先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，最大扭矩320N·m，最高熱效率達(dá)40.23%。

為了兼顧性能與低油耗，通過(guò)雙節(jié)溫器、高效低摩擦活塞組、電控可變機(jī)油泵實(shí)現(xiàn)低油耗設(shè)計(jì)；通過(guò)水冷中冷、電控雙流道增壓器、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)實(shí)現(xiàn)高瞬態(tài)響應(yīng)能力；并通過(guò)大慣量曲軸減震皮帶輪、雙平衡軸系統(tǒng)、正時(shí)靜音鏈、平分式缸體等技術(shù)實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的NVH性能。

而豐田第四代THS系統(tǒng)則主要包含混合動(dòng)力變速器、動(dòng)力控制單元、動(dòng)力電池、HV-ECU整車控制器、P4后電驅(qū)總成（四驅(qū)車型）等部件。在多重技術(shù)的加持下，這套系統(tǒng)可以更合理地控制燃油動(dòng)力和電能動(dòng)力的分配，使動(dòng)力系統(tǒng)始終在最高效區(qū)間運(yùn)行，助力全新第二代GS8混動(dòng)版實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動(dòng)力兼得。

雙重安全標(biāo)提供極致保護(hù)

不少消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，較為看重的就是車輛的安全保障系數(shù)。全新第二代GS8按照最高安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)打造，能滿足 C-NCAP 2021規(guī)程、達(dá)到2021版C-NCAP五星以及C-IASI優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，給用戶帶來(lái)全方位的安全保護(hù)。

主動(dòng)安全方面，全新第二代GS8搭載22個(gè)智駕傳感器，配置4大類別共計(jì)27項(xiàng)豐富的主動(dòng)安全智能技術(shù)，在泊車輔助、行車輔助、低速碰撞防護(hù)、預(yù)碰撞主動(dòng)安全等方面全方位保障出行安全。此外，全面升級(jí)AEB，工況覆蓋面提升50%，從容應(yīng)對(duì)各種路況。

除此之外，新車還具備全面升級(jí)的行人保護(hù)系統(tǒng)，新增吸能式發(fā)動(dòng)機(jī)罩、可壓潰雨刮蓋板、隱藏式風(fēng)窗橫梁、可壓潰式小腿保護(hù)支架和柔性保險(xiǎn)杠，從而減少碰撞發(fā)生時(shí)對(duì)行人的傷害。車內(nèi)配備三排保護(hù)側(cè)氣簾，在碰撞發(fā)生側(cè)充分展開(kāi)，為車內(nèi)人員提供全方位保護(hù)。

得益于全新GPMA架構(gòu)的車身結(jié)構(gòu)，全新第二代GS8車身在吸能和傳力的表現(xiàn)上更為出色，配合大量超高強(qiáng)鋼和超高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用，讓其在各種碰撞工況中都能實(shí)現(xiàn)乘員艙的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。

夸張一點(diǎn)說(shuō)，全新第二代GS8可謂提供了極致的安全保護(hù)。有著如此亮眼表現(xiàn)，相信不少觀望的消費(fèi)者已經(jīng)摩拳擦掌想知道新車價(jià)格了。據(jù)悉，全新第二代GS8的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)維持在15-26萬(wàn)元區(qū)間，主力車型將會(huì)瞄準(zhǔn)15-20萬(wàn)元的區(qū)域。

寫在最后

一直以來(lái)，傳祺GS8無(wú)論是表現(xiàn)還是口碑都十分優(yōu)秀，不負(fù)自主品牌中大型SUV標(biāo)桿的美譽(yù)。本次成都車展亮相的全新第二代GS8，其各項(xiàng)最新技術(shù)的應(yīng)用和革新都讓新車的駕乘體驗(yàn)在上一代本就出色的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。最近，廣汽傳祺還將全新第二代GS8帶上了海拔高達(dá)5000米的高原上進(jìn)行“極限挑戰(zhàn)”，進(jìn)一步彰顯了全新第二代GS8的硬核實(shí)力。從這些領(lǐng)先的技術(shù)亮點(diǎn)和面向全球化的GPMA架構(gòu)中我們可以看出，廣汽傳祺已經(jīng)為自主板塊的崛起做好了多樣準(zhǔn)備，而顏值動(dòng)力皆上品的全新第二代GS8，正是帶領(lǐng)廣汽實(shí)現(xiàn)崛起的最強(qiáng)“助推器”。

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

轉(zhuǎn)載改寫自：汽車頭條

原標(biāo)題：《對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)底氣何在？全新第二代GS8亮出一手好牌》

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