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商業(yè)營銷案中，有成功的就不缺乏追隨者，這是亙古不變的道理。各行各業(yè)營銷法則大致相同，基本上靈活變通距離成功只是時(shí)間問題，對于車圈來說亦是如此。近些年，車圈不乏出現(xiàn)了許多PLUS車型，有一炮而紅的，也有銷聲匿跡的，所以當(dāng)用戶在車水馬龍的街角看到帶有PLUS的車型時(shí)，總會(huì)感慨這款PLUS原型車是哪一款？隨著時(shí)間的推移，這個(gè)問題也越來越無解了。

而傳祺GS4 PLUS的出現(xiàn)，卻能一改此種風(fēng)氣。凌厲的外觀、澎湃的動(dòng)力、科幻的體驗(yàn)，傳祺GS4 PLUS總會(huì)不經(jīng)意地在你耳邊提醒著，它，可是繼承了傳祺GS4家族優(yōu)良基因的最新車型，有著顛覆緊湊型SUV市場的強(qiáng)悍實(shí)力，讓你銘記它那響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;PLUS”頭銜。

性能“PLUS”

作為緊湊型SUV的新兵，傳祺GS4 PLUS搭載的傳祺第三代390T鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)非常爆炸，最大馬力252ps（5250rpm），峰值扭矩達(dá)到390N·m(1750-4000rpm），在愛信6AT自動(dòng)變速箱的配合下官方0-100km/h加速7.5秒，在同價(jià)位SUV中數(shù)一數(shù)二。但是，光看參數(shù)并不能完全體現(xiàn)傳祺GS4 PLUS的性能強(qiáng)勁，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備、自動(dòng)變速箱換擋邏輯、懸架軟性、濾震性等一系列表現(xiàn)才是重點(diǎn)。

實(shí)際體驗(yàn)中明顯能夠感受到，傳祺GS4 PLUS中后端再加速的那種充沛動(dòng)力儲(chǔ)備，與小排量緊湊型SUV中后端加速干吼不走形成鮮明對比。普通模式下也能感受到行云流水的動(dòng)力表現(xiàn)，高速超車時(shí)那種予取予求的動(dòng)力輸出，日常通勤絕對不會(huì)有“龜速焦慮”。

除了加速快，傳祺GS4 PLUS在操控、懸架等方面同樣表現(xiàn)出色。作為一臺主流家用SUV，難免會(huì)遇到各式各樣的停車環(huán)境，走爛路過溝溝坎坎肯定少不了，經(jīng)過連續(xù)顛簸路段時(shí)，傳祺GS4 PLUS懸架支撐非常到位，底盤較整，車身并不會(huì)出現(xiàn)較大的傾斜或變形，經(jīng)過懸架的吸能濾震，傳遞到車內(nèi)乘客的震動(dòng)已經(jīng)微乎其微。這種以往只能從一些合資品牌的中高端車型中才能體會(huì)的高級底盤調(diào)教感，如今出現(xiàn)在了傳祺GS4 PLUS身上，可謂是一大驚喜。

顏值“PLUS”

說完動(dòng)力，就該說說外觀了。論顏值，傳祺GS4 PLUS絕對是一臺時(shí)尚又有型的SUV。傳祺GS4 PLUS提供點(diǎn)陣式“星之翼”和豎條式“震天翼”兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格中網(wǎng)，簡單粗暴的豎條式“震天翼”似乎更能感受到傳祺GS4 PLUS在顏值方面的“PLUS”。在略顯囂張的前臉下，每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了廣汽傳祺對高品質(zhì)SUV細(xì)節(jié)的理解，例如X形分體式LED示寬燈、極具辨識度光盾“震天翼”豎條式格柵、雙色運(yùn)動(dòng)輪轂、懸浮式車頂設(shè)計(jì)、類OLED流水尾燈，當(dāng)你親眼看見傳祺GS4 PLUS，你的每一個(gè)審美細(xì)胞都能夠得到極大的滿足。

進(jìn)入車內(nèi)，相信不少人第一時(shí)間就會(huì)被傳祺GS4 PLUS的中控臺所吸引。傳祺GS4 PLUS使用了與全新奔馳C級類似的豎立一體式大屏設(shè)計(jì)，恰到好處的視覺效果與材質(zhì)運(yùn)用，加上換擋區(qū)域合理的物理按鍵分布以及打孔多功能方向盤，一切剛剛好。值得一提的是，傳祺GS4 PLUS有著4710x1885x1726mm的長寬高，比同級不少車型都寬敞舒適。后排座椅放倒后，后備廂1280mm寬度+1880mm最大進(jìn)深更是直追合資品牌的B級SUV。

科技“PLUS”

其實(shí)，傳祺GS4 PLUS有著一個(gè)最核心的賣點(diǎn)，就是它搭載的“超感交互智能座艙”，這個(gè)座艙堪稱廣汽傳祺的“黑科技”。在座艙內(nèi)，你可以自行選擇Carplay，使用手機(jī)上得心應(yīng)手的app，或者直接使用傳祺GS4 PLUS上的語音指令，車內(nèi)搭載的高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航體驗(yàn)感比手機(jī)導(dǎo)航好太多，甚至可以把全液晶儀表盤的顯示信息切換至導(dǎo)航模式，這樣既可以聽語音播報(bào)，又可以直視儀表盤看路況信息，也可以選擇常規(guī)側(cè)看中控臺導(dǎo)航，總之怎么方便怎么來！

至于日常出行中需要通過手動(dòng)完成的操作，基本上都可以通過語音快捷智能安全的完成，問詢高鐵動(dòng)態(tài)票價(jià)都不在話下。語音助手支持連續(xù)語音指令，再也不需要傻傻的一次又一次喚醒車機(jī)系統(tǒng)。手勢控制等指令也不在話下，內(nèi)置QQ音樂海量曲庫就是任性。此外，傳祺GS4 PLUS還配備高清全景影像，無論是倒車時(shí)還是切換前進(jìn)狀態(tài)，前后攝像頭都能替你消滅盲區(qū)，眼觀六路。

當(dāng)然，現(xiàn)在不少年輕用戶喜歡的抖音、西瓜視頻等娛樂功能，這個(gè)座艙同樣不會(huì)少。當(dāng)你開著傳祺GS4 PLUS堵車時(shí)，你可以刷刷短視頻，停車等人時(shí)也可以消遣片刻。這時(shí)或許就有人要問：把娛樂功能放在車輛的車機(jī)系統(tǒng)里，豈不是很危險(xiǎn)？這個(gè)問題傳祺的工程師們當(dāng)然不會(huì)忘記，傳祺GS4 PLUS一旦行駛起來，該娛樂系統(tǒng)就將強(qiáng)制暫停，道路千萬條，安全第一條，安全原則永遠(yuǎn)是車輛行駛最重要的。

優(yōu)惠同樣“PLUS”

價(jià)格上，傳祺GS4 PLUS的起步價(jià)12.68萬元相較于同級其他競品而言有著巨大優(yōu)勢。同樣的價(jià)錢，在其他品牌那你只能獲得最低配置的“丐版”車型，但在傳祺GS4 PLUS這里，即便是最便宜的入門版車型，其所擁有的科技配置也足夠豐富，足以滿足大多數(shù)人的日常用車需求。

除此之外，廣汽傳祺還針對購車用戶推出了智享三重PLUS禮，為用戶帶來超值的購車體驗(yàn)。分別為：

置換禮：全品牌可享至高7000元置換禮；

金融禮：超級0首付，至高貼息7000元，可享3年0息；

流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量，3年免費(fèi)娛樂流量（4G/月）。

寫在最后

縱觀國內(nèi)的緊湊型SUV市場，在這么多款“PLUS”了的緊湊級SUV中，GS4 PLUS是少數(shù)幾款擁有雙面設(shè)計(jì)的車型，既有主打科技精致的星之翼，也有主打威嚴(yán)霸氣的震天翼，正所謂大小通吃，老少咸宜。面對這么一款從配置到設(shè)計(jì)，從硬件到軟件都如此實(shí)在的緊湊級SUV，很難有消費(fèi)者能夠?qū)黛鱃S4 PLUS說不。作為傳祺GS4 PLUS的家族，傳祺GS4也是一個(gè)有扎實(shí)用戶基礎(chǔ)的車型品牌，截至目前為止，它依舊是中國品牌里最快突破百萬銷量的SUV——僅用了41個(gè)月。如今，集傳祺GS4之大成的傳祺GS4 PLUS來襲，那些還是銷量巨頭的自主品牌緊湊級SUV，應(yīng)該要警惕起來了。

圖片：座駕參謀

轉(zhuǎn)載改寫自：座駕參謀

原標(biāo)題：《試駕廣汽傳祺GS4 PLUS 390T 不止是快這么簡單！》

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。