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新車已經(jīng)于10月1日啟動預售，預售價區(qū)間為18.88-24.68萬元。據(jù)悉，該車預售首月訂單突破1萬，其火爆程度可見一斑。而在預售前的兩個月內，全新第二代GS8舉辦多場關于新車技術解析的品鑒活動，涉及造型、動力、底盤、NVH性能等多方面。這是過去傳祺多款新車上市都不曾有過的待遇，足以看出全新第二代GS8的重要性。

作為中國汽車品牌的新標桿，廣汽傳祺踏踏實實打造一款售價相對合理，豪華感、配置、動力都不輸給國外豪華品牌的中型SUV產品，有效的彌補了市場上自主品牌SUV領域高端產品不足的空缺。全新第二代GS8用漂亮的外觀內飾設計、扎實且豪華感十足的用料、豐富的智能科技與安全配置以及出色的動力與油耗表現(xiàn)，成功俘獲了消費者的心，也就不難理解為什么僅僅是預售就可以獲得如此多的訂單。

畢竟SUV的市場占有率和銷量在中國市場的權重很高，延續(xù)第一代GS8的暢銷，也就成了廣汽傳祺的重要目標。一款代表著中國自主品牌豪華SUV最高水準的車型，有何亮點？

智能Buff直接拉滿

科技配置上，全新第二代GS8搭載了眾多行業(yè)領先的黑科技，包括AR-HUD、ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)和AVDC影子車手。

其中，AR-HUD抬頭顯示采用全球領先的DLP技術（奔馳S級同款），并實現(xiàn)顯示尺寸行業(yè)領先，可以將顯示信息與實際道路結合顯示，包括引導線、速度表、導航箭頭、車道偏離、車道居中提示線等，在功能上具有安全、智能、便捷、科技的優(yōu)勢。并且，60英寸畫面尺寸讓駕駛者不用低頭就可清晰獲取車輛行駛信息，讓行車安全性大大提升，這下還怕走錯路？

全新第二代GS8還配備了情緒姿態(tài)自主識別，它是通過OMS攝像頭+DMS攝像頭，檢測駕駛疲勞、情緒，提醒同時自動播放提神醒腦的音樂，還能檢測前排人員打電話、抽煙、并且智能開啟通風模式或降低媒體音量。

同時，全新第二代GS8在智能座艙的表現(xiàn)上也展現(xiàn)出較高的水準。其所配備的超感交互智能座艙，全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，在首頁面是常用的導航、音樂和電臺板塊，之后是應用矩陣。就像用平板電腦一樣，怎么用一看就會，整體流暢度也OK。

可能有不少朋友認為語音助手只是個噱頭，放前幾年是這樣，但現(xiàn)在真的要翻篇了。在全新第二代GS8上有高德導航，你只要跟車機說我想先去哪再去哪，它就能識別途經(jīng)點和目的地，分別搜索地點并發(fā)起導航。

用“你好，小祺”喚醒語音助手后，想聽誰的歌曲、電臺名稱（比如北京交通廣播）、科技類新聞等，或者打開天窗、空調吹臉等，動動嘴它都能搞定。甚至回到桌面、繼續(xù)播放等隨口一說就行，連喚醒過程都省了，曾經(jīng)又按又找的時代過去了。

當然，聯(lián)網(wǎng)功能還不止導航、娛樂這些在國產車上比較常見的。不僅日常的維修、保養(yǎng)預約能在車機上下單，一場說走就走的旅行，還能在路上用“出游”應用查查攻略。

有顏、有料的大塊頭

上一代傳祺GS8讓人第一眼最為印象深刻的就是他龐大的身軀和頗為硬漢風格的外觀設計，而全新第二代GS8在延續(xù)了這種風格的同時，加入了諸多時下流行的設計元素，使得整車的外觀設計更上一層樓。

在外觀方面，全新第二代GS8的車頭部分給人留下最深的印象就是“霸氣且不油膩”，超大的中網(wǎng)格柵裝提供“展威翼”和“龍鱗翼”兩種風格選擇。兩側的“征服之眼”燈組造型出眾，十分搶眼，車頭造型不論是相比上一代還是目前市面上的主流車型，都稱得上十分好看，自帶一種王者的威嚴感。

尺寸方面，新車長寬高分別為4980×1950×1780mm，軸距為2920mm，相比上一代車型軸距提升120mm。方方正正的車輛尾部相比車頭來說顯得更為硬派一些，但同時造型設計也就相對比較簡單，分布兩側豎列結構的“紅鉆”尾燈點亮時具有流動效果算是點睛之筆。此外，下方雙邊共兩出的碩大排氣口，配合下擴散器也營造出不錯的運動感。

內飾豪華舒適升級

作為一臺“豪華”的SUV車型，其內飾的設計、用料所營造的豪華感與科技配置所帶來的乘坐舒適性也就是重中之重。上一代傳祺GS8在這方面做的已經(jīng)算相當不錯，但樣式總體設計顯得略微保守了一些，那么全新第二代GS8在這方面表現(xiàn)如何呢？

進入車內，大面積軟性材質包裹面料以及高光亮漆面飾板的運用，讓內飾整體的品質感得到充分體現(xiàn)。之前在外國車上才能見到的雙屏設計，在國產車上越來越常見了?？梢钥吹?4.6英寸超大中控屏以及12.3英寸全液晶儀表盤的加持，營造出濃厚的科技氛圍。科技、實用、上檔次三合一，反正我是動心了。

在車內空間分配上全新第二代GS8沒有顧此失彼，前排夠寬敞、后排“葛優(yōu)癱”，說到這，來聊聊它的座椅布局。全新第二代GS8提供“2+3”五座、“2+2+2”六座和“2+3+2”七座共三種座椅布局，其中，六座版布局的舒適度不輸于MPV，二排配備獨立沙發(fā)，三排進出靈活，還足夠寬敞。

除了精心布局的乘員艙和行李艙空間兼顧載人和載貨的需求，并在車內巧妙設計了十五個儲物空間，像是可以放下兩臺手機的無線充電槽、超大容量的雙開副儀表臺儲物盒，極大拓展車內空間的實用性。

在當今這個快節(jié)奏的生活下，是不是偶爾也會有想要“躺平”的時候。擁有靈活多變空間的全新第二代GS8深諳此道，將副駕座椅放平，可與二排座椅連接成一張“女王躺椅”，不僅有8檔靠背調節(jié)，而且前后滑動距離高達140mm。值得一提的是，設計師精心考量全車空間布局與使用場景，打造出同級最舒適的第三排空間。

令人心安的安全配置

駕駛安全，其實永遠都是用車、駕車中最為重要的。主動安全+被動安全的雙重保護，也成了現(xiàn)在很多新車型的標配。那么，全新第二代GS8，又是怎樣做到領先同級的安全性的呢？

為保障車主隨時隨地享受“移動起居室”帶來的豪華、安全、舒適的體驗，全新第二代GS8還配備充分覆蓋一排、二排和三排兩側駕乘人員頭部保護區(qū)域的側氣簾，為車內人員提供了全方位保護。

同時，全新第二代GS8整車搭載了22個智駕傳感器，配置27項豐富的主動安全智能技術，同時將AEB工況覆蓋面提升50%，使得全新第二代GS8能夠更從容地面對多樣化的路況。

除了升級的被動安全和人員保護以外，更是對兒童乘車的安全性進行了全面提升。例如其具備兒童下車關懷功能，通過監(jiān)測攝像頭能一覽無余觀察車外車內的環(huán)境，及時準確發(fā)現(xiàn)兒童安全隱患，保證兒童下車的安全。

另外，它也具備540°透明底盤系統(tǒng)也具備很強的實用性。在城市路況中，全新第二代GS8的透明底盤也能發(fā)揮很大的作用。比如，當準備停車時，啟動透明底盤功能，馬路牙子能不能剮蹭輪轂，臺階會不會蹭到底盤，一切盡在眼前。同時在車輛行駛的時候，也難免會遇到因為路面老化原因出現(xiàn)的坑槽，或者路面有障礙物的情況，而透明底盤就會及時提醒駕駛員當下路面的狀況，駕駛員也就可以及時減速通過或繞過這些復雜路面，避免對車輛產生傷害。

領先同級的動力系統(tǒng)

如果說全新第二代GS8的外觀內飾都是基礎操作，那么動力系統(tǒng)才是本次換代真正的主菜和最大的亮點。全新第二代GS8提供燃油系列和混動系列兩種車型。其中燃油系列搭載具有“國產最強2.0T”之稱的鉅浪動力2.0T GDI發(fā)動機+愛信第三代8AT動力總成，最大功率185kW，最大扭矩為400N·m，是中國自主品牌中最強的2.0T+8AT組合。

舒適模式下，輕踩油門動力輸出非?；钴S，你很難將接近1.8噸的整備重量和輕快的加速體驗結合起來。在限速80的城市環(huán)路上，不時松開油門讓車輛滑行，是避免吃超速罰單最好的辦法。此時8AT變速箱換擋邏輯，沒有為了省油而偏向升擋，巡航狀態(tài)輕點油門就能降一擋，把發(fā)動機轉速提升到1750rpm以上，390N·m還真有點力拔千斤的意思。切換到運動模式，逐漸深踩油門變速箱會連降多擋，比舒適模式更強的加速力道，讓超車輕而易舉。

除了大馬拉小車的動力，舒適取向的底盤也是原因之一。剛拿到試駕車，走過一段坑洼爛路，臀部受到的沖擊不多，車身會有一些輕微的晃動，給車云菌的初印象是那種偏軟的調校風格。這種風格在城市主干線或高速公路上，能幫助全新第二代GS8過濾掉大多數(shù)路面信息。過彎時車身的側傾很小，但底盤帶著一股子韌勁。就像用手按海綿床墊，軟但一點都不塌，越壓支撐力越足。

懸掛舒適取向與SUV定位很搭，再加上發(fā)動機高壓油軌及車身上用的隔音材料，120km/h巡航也能用語音助手隨時換歌，隔音表現(xiàn)有點出人意料。一只手搭在窗框，在遠足的路上跟家人聊聊天，這才是家用SUV該有的樣子。

說到加速，不得不提及全新第二代GS8所搭載的AVDC影子車手，這套智能的車身綜合控制系統(tǒng)可以收集各種行車數(shù)據(jù)，比如駕駛員操作數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)等等，給出更為合理的反應，使車輛的表現(xiàn)變得更穩(wěn)定。

簡單來說，除了正常的駕駛模式選擇外，影子車手功能可以允許駕駛者進一步調整油門的靈敏度。如果在運動模式下，將油門靈敏度調到最高，那么只要輕點油門，車輛就會有明顯的加速，這要是在堵車時防止加塞絕對好使。

反之，在ECO模式下把油門靈敏度降至最低，那么不管你怎么深踩油門，車輛的加速意愿會來的很不明顯，甚至會覺得油門很肉。所以有了“影子車手”，不管駕駛員有什么樣的駕駛習慣，車輛都能給出最合適的應對策略。

更為吸引大家眼球的則是全新第二代GS8混動系列，其搭載2.0TM發(fā)動機+全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統(tǒng)，是首款搭載豐田THS混動技術的中國品牌車型，同時也是全球首款采用2.0T發(fā)動機搭配豐田THS混動技術的車型。

值得一提的是，全新第二代GS8混動系列雖然使用的是豐田THS混動系統(tǒng)，但并沒有完全照搬和簡單粗暴的拿來主義，而是進行了大刀闊斧的優(yōu)化改進，其發(fā)動機使用的是自主研發(fā)的2.0TM發(fā)動機，而不是豐田給旗下混動車型一貫配備的自然吸氣發(fā)動機。

這臺效率極高的2.0TM發(fā)動機，采用了廣汽GCCS燃燒控制技術、高壓直噴系統(tǒng)、雙渦管增壓器、電控廢氣閥、進排氣中置VVT、水冷中冷、可變機油泵、平衡軸等先進技術，發(fā)動機最大功率為140kW，最大扭矩320N?m。

更高效的發(fā)動機結合先進的混動技術，使得全新第二代GS8混動系列0-100km/h加速時間為6.9s，帶來極致加速推背感的駕駛體驗的同時，NEDC工況油耗僅為5.3L/100km，綜合工況節(jié)油率達到30%以上，一箱油能跑1000km。而根據(jù)媒體實測，在極限狀態(tài)下，全新第二代GS8混動系列一箱油行駛里程達到了2022km。

這樣領先的加速能力與續(xù)航里程及油耗表現(xiàn)形成鮮明對比，過去我們總認為動力好的車一定會費油，但全新第二代GS8混動系列通過實例證明了強勁動力依然可以高效率，可以說很大程度上消除了許多消費者對于購買這樣一臺大尺寸SUV對于油耗偏高的心理預期。

火熱預售，價格親民

另外，在全球芯片產能受限，汽車生產制造成本普遍飛漲的情況下，廣汽傳祺依然給出了一個非常有誠意的售價，其目的也非常明顯，那就是要繼續(xù)鞏固捍衛(wèi)傳祺GS8作為20萬元國產豪華SUV第一把交椅的地位。

10月1日，廣汽傳祺全新第二代GS8正式開啟預售，新車預售價18.88-24.68萬元，共5款車型可選。即日起，用戶可在廣汽傳祺APP進行預訂，新車售價也即將在12月12日公布。

1、5年/15萬公里整車質保

2、首任車主享動力電池終身免費無憂保障（非首任車主享8年/20萬公里保修）

3、限時最高10000元置換補貼

4、限時享最高5000元金融貼息（金融貼息與置換補貼二選一享受）

5、終身免費基礎流量

6、APP預定享優(yōu)先提車權

結語：

隨著自主品牌的崛起，各種優(yōu)秀的車型隨之涌現(xiàn)，曾經(jīng)被合資品牌所牢牢掌握的市場也已經(jīng)發(fā)生了巨大的轉變，國產品牌已經(jīng)撐起了中國汽車市場的大半邊天，但另一個問題也浮出水面，我們的自主品牌的主戰(zhàn)場依然是10萬元級別的中低檔次車型，高端車型中依然很少。中國制造業(yè)在邁向高端化的同時，汽車制造業(yè)也需要集體向上突破才能有更長遠的未來。

要說國內各大品牌的SUV車型中，能夠在尺寸、空間、配置、動力等多個方面都達到豪華品牌水準的“天花板”車系，當屬來自廣汽傳祺的GS8。作為國產品牌開拓中高端SUV領域的第一車，傳祺GS8也曾經(jīng)以月銷過萬的銷量超越過漢蘭達，創(chuàng)下了不錯的戰(zhàn)績。隨著市場競爭愈加激烈，用戶選擇越來越豐富，消費者對產品的要求也不斷提高，而廣汽傳祺品牌自然要對這樣一個標志性的車型進行換代以保持競爭力。所以全新第二代GS8來到了我們面前。

目前，傳祺GS8家族已獲得22萬累計銷量，穩(wěn)居國產中型SUV保有量第一。而全新第二代GS8未上市即成爆款，一定程度上也印證了品牌產品力、認知度、美譽度。

圖片：官方、網(wǎng)絡

轉載改寫自：車云

原標題：《全新第二代GS8告訴你：永遠都有更好，眼下才是最好！》

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。