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最近有不少朋友找我推薦新車，前幾天我陪一位朋友去試駕了全新第二代GS8。對于我這種有長途高速駕駛需求的人來說，我是很難會去選一臺SUV來做為代步工具的。這么說并不是因為SUV不好，而是因為需求不同。SUV寬大的車身，高速行駛會帶來比轎車更大的噪音；視野高、懸架舒適會在高速變線時帶來不穩(wěn)定；油耗方面也比同排量的轎車高。以此為代價換來的只有大空間和一年就用那么一兩回的高通過性，所以作為家用的話，很難讓我去選擇一臺SUV，但是見到廣汽傳祺全新第二代GS8之后，我有點動搖了。

充沛平順的駕駛體驗

首先令我對SUV印象改觀的是全新第二代GS8的駕乘表現(xiàn)。

啟動發(fā)動機后，車內(nèi)非常安靜。經(jīng)過安駕教練提示，全新第二代GS8是通過42處覆蓋隔吸音材料，32處關(guān)鍵部位設(shè)計聲學隔斷，高損耗因子環(huán)保型阻尼隔振材料，并且前排還使用了雙層隔音玻璃，以此來實現(xiàn)36分貝的超低怠速噪音。

動力系統(tǒng)方面，本次試駕的全新第二代GS8是燃油系列車型，搭載的是具有“國產(chǎn)最強2.0T”之稱的鉅浪動力高功率2.0T GDI發(fā)動機+愛信第三代8AT動力總成，再匹配AVDC影子車手功能組成黃金動控組合，全新第二代GS8燃油系列為用戶帶來充沛平順的駕駛體驗和駕駛樂趣。

得益于動力系統(tǒng)的強勁性能和精細的匹配標定，全新第二代GS8起步響應、換檔平順性相比上一代大幅提升。同時，經(jīng)過GCCS燃燒專利技術(shù)的升級和最新發(fā)動機標定技術(shù)的優(yōu)化，發(fā)動機扭矩從390N·m提升到400N·m。

除了高可靠性外，此發(fā)動機也帶來了優(yōu)異的怠速噪音表現(xiàn)。在發(fā)動機節(jié)氣門全開、轉(zhuǎn)速為1500rpm的狀態(tài)下，高功率2.0T GDI發(fā)動機怠速噪音為62dB。

愛信第三代8AT變速箱，有更寬速比范圍、擴大鎖止區(qū)域，速比范圍擴大25.4%，鎖止區(qū)域低至1000rpm，提高動力性并提升燃油經(jīng)濟性。該變速箱通過對不同換擋類型的換擋時間，轉(zhuǎn)速變化以及換擋沖擊等參數(shù)進行反饋，從而調(diào)整對應控制階段的控制參數(shù)，確保整車換擋品質(zhì)更為平順。

在越野體驗環(huán)節(jié)中，全新第二代GS8的鉅星底盤，表現(xiàn)除了極致穩(wěn)定、極其強韌、極度平順的特性。四驅(qū)系統(tǒng)采用博格華納智能電液式四驅(qū)系統(tǒng)，具有大扭矩、高熱容、低噪音優(yōu)勢。介入快，不過熱，更持久，脫困能力更強，可輕松應對各種復雜路況。

另外，全新第二代GS8在360°全景的基礎(chǔ)上，通過車底透明化，實現(xiàn)540°全景功能。通過動態(tài)3D場景顯示以及環(huán)繞6視角選擇，讓輪胎聰明避開危險，防止底盤剮蹭。只是目前軟件標定這個功能開啟的時間不長，長時間林地越野需要手動不間斷開啟，希望后續(xù)可以對軟件進行重新匹配，以便滿足長時間越野需求。

外觀大氣

用廣汽傳祺自己的話說，全新第二代GS8是基于“科技工業(yè)美學”美學概念，研發(fā)設(shè)計團隊將種種科技感兼容并包、博采眾長，著重和突出表現(xiàn)數(shù)字化的科技感，強調(diào)工業(yè)的厚重，構(gòu)建出一種新的設(shè)計語言。在停車場看到全新第二代GS8的第一眼，我就覺得變化天翻地覆，變得新潮、時髦、精神的帥小伙。

燃油系列的全新第二代GS8前臉是采用“展威翼”格柵，把金屬切割質(zhì)感的鍍鉻條幅呈軸對稱列陣于八邊形內(nèi)網(wǎng)，展現(xiàn)出王者大展宏圖的豪邁氣勢，威風凜凜。

全球首創(chuàng)“征服之眼”大燈是全球首創(chuàng)，采用LED光源，大燈單邊4顆，共8顆，配合豎狀設(shè)計的“光柵”日行燈和陣列發(fā)光技術(shù)形成醒目的戰(zhàn)斗感眼神，以陣列發(fā)光技術(shù)營造出極強的未來感和辨識度。

得益于GPMA架構(gòu)L平臺，全新第二代GS8比例姿態(tài)賦予矯健挺拔的身姿，更長軸距與更寬車身，帶來更大氣豪華的外觀感受和靈活多變的空間體驗。

移動智能生活空間

進入駕駛座，展現(xiàn)在眼前的14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全貼合液晶儀表盤極具互聯(lián)網(wǎng)調(diào)性，屏幕顯示細膩，操作順滑，富有科技感。AI界面內(nèi)容豐富，布局合理，更有快速調(diào)溫（頁面內(nèi)雙指滑動即可快速調(diào)節(jié)溫度），可視化三維車控（座椅、天窗、外后視鏡、車窗、尾門），智能AI語音，海量娛樂資源，將車內(nèi)打造成一個移動的智能生活空間。

12.3英寸全貼合液晶儀表盤，氣韻生動的有機主題、一目總覽的導航主題、靈活組合駕駛風格的駕控主題以及一鍵巡航的智駕主題，四種主題適應各種工況，一鍵隨心切換。

寫在最后：

產(chǎn)品力方面來看，全新第二代GS8有著強勁的動力、順暢的動力銜接、富有剛性的車架、緊致且富有韌性的底盤質(zhì)感，再配上18.88-20.68萬元（燃油系列）的預售價，性價比很高。如果后續(xù)量產(chǎn)，可以不受芯片影響足額供貨，別讓車主等太久，大賣不成問題。

經(jīng)過多年發(fā)展，目前中國已成為世界第一汽車制造大國，產(chǎn)銷量已連續(xù)多年居世界第一，領(lǐng)跑全球，并正處于從汽車制造大國向汽車制造強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。在這其中，廣汽傳祺無疑是自主品牌汽車向上發(fā)展的中堅力量，成立13年來，始終秉承工匠精神，堅持以客戶體驗為中心，通過科技、品質(zhì)、服務給用戶創(chuàng)造真正的價值。而作為廣汽傳祺的旗艦SUV之作，全新第二代GS8更是廣汽傳祺品牌向上發(fā)力的有力代表。

圖片：官方、網(wǎng)絡

轉(zhuǎn)載改寫自：水滴汽車

原標題：《我是一個對SUV不感冒的人，但GS8讓我有點鼻塞》

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