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今年下半年，隨著國(guó)美零售代管安迅物流以及認(rèn)購(gòu)9億可轉(zhuǎn)債等系列動(dòng)作加快，外界猜測(cè)，安迅物流正為獨(dú)立IPO作準(zhǔn)備。而就在近期，安迅物流公司CEO韓磊面對(duì)對(duì)外采訪(fǎng)時(shí)，透露了安迅物流在運(yùn)作與資本層面的計(jì)劃，即加速完成安迅的資本化進(jìn)程，獨(dú)立出去，拓展業(yè)務(wù)布局，加大社會(huì)認(rèn)知度。

安迅物流具有獨(dú)立性 對(duì)內(nèi)對(duì)外雙重賦能

安迅物流成立于2013年，是國(guó)美零售物流平臺(tái)，也是國(guó)美全零售生態(tài)業(yè)務(wù)版圖中的重要成員。在韓磊看來(lái)，安迅物流與同類(lèi)物流企業(yè)相比有兩大優(yōu)勢(shì)：一個(gè)是以大件家電為主的送裝服務(wù)，包括國(guó)美家電配送標(biāo)志性的“送裝同步”服務(wù)均出自安迅物流之手；另一個(gè)核心優(yōu)勢(shì)在于倉(cāng)儲(chǔ)，安迅物流經(jīng)營(yíng)大件多年，有智慧倉(cāng)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能將庫(kù)存降到最低，并以最短時(shí)效送到用戶(hù)手里，實(shí)現(xiàn)降本增效運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，安迅物流與國(guó)美其余的線(xiàn)上、線(xiàn)下、供應(yīng)鏈、共享共建及大數(shù)據(jù)&云等五大平臺(tái)形成閉環(huán)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了上游的倉(cāng)儲(chǔ)端、中間的干線(xiàn)端和派送末端的緊密連接，并以三端的核心資源構(gòu)建共享物流平臺(tái)。韓磊表示，安迅物流在倉(cāng)端建立了云倉(cāng)業(yè)務(wù)，在干線(xiàn)端推出了卡航業(yè)務(wù)，在末端推出了搶單平臺(tái)，目前已有上百家小店倉(cāng)進(jìn)入云倉(cāng)系統(tǒng)，云倉(cāng)貨源來(lái)自國(guó)美體系與安迅的外部客戶(hù)。

安迅物流加速平臺(tái)化進(jìn)程 已有IPO計(jì)劃

在韓磊眼里，安迅物流不僅是一家貨運(yùn)服務(wù)商，更是一個(gè)銜接供需兩端的服務(wù)平臺(tái)。近年來(lái)安迅物流成立了產(chǎn)品部，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)打造標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，八月上線(xiàn)的“安迅卡航”就是一項(xiàng)重大成果。它整合了倉(cāng)儲(chǔ)資源實(shí)現(xiàn)了更低價(jià)的快運(yùn)票單，并基于自身倉(cāng)網(wǎng)布局統(tǒng)籌倉(cāng)配能力，推出了大件快運(yùn)、小票零擔(dān)、大票直送和專(zhuān)車(chē)直達(dá)等全鏈路產(chǎn)品，解決了B端商家的痛點(diǎn)。同時(shí)韓磊表示物流行業(yè)歸根到底還是服務(wù)行業(yè)，想要把服務(wù)做到極致，就必須打造標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)流程，“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”服務(wù)如是，“送裝同步”服務(wù)亦如是。

面對(duì)外界猜測(cè)的安迅物流或?qū)_擊IPO，韓磊表示：“安迅物流現(xiàn)在對(duì)外收入占比達(dá)到了40%，明年能到50%，確實(shí)具備了獨(dú)立上市發(fā)展的潛力，而且上市對(duì)團(tuán)隊(duì)有更強(qiáng)的激勵(lì)作用，也會(huì)使得安迅物流在獨(dú)立開(kāi)放經(jīng)營(yíng)之余，反哺國(guó)美零售”。當(dāng)下，安迅物流仍是一家以大件收入為主的物流公司，但大股東黃光裕對(duì)其寄予更高的期望，將其定位于物流平臺(tái)化公司。

隨著安迅云倉(cāng)、安迅卡航以及搶單平臺(tái)等業(yè)務(wù)的相繼推出，安迅物流將加速平臺(tái)化進(jìn)程，并在全品類(lèi)端側(cè)重于小件商品，實(shí)現(xiàn)大件快遞業(yè)務(wù)與同城急送業(yè)務(wù)的雙管齊下。從國(guó)美全零售生態(tài)來(lái)看，安迅物流始終是國(guó)美生態(tài)的關(guān)鍵部分之一，如今，安迅物流的上市計(jì)劃已提上日程，這也意味著整個(gè)國(guó)美生態(tài)體系的輪盤(pán)已在加速轉(zhuǎn)動(dòng)。

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