受汽車保有量增加、“限遷”“異地提檔”等方面的政策松綁,以及消費(fèi)理念變化等多重因素影響,在新車市場(chǎng)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的背景下,廣大車主置換需求持續(xù)釋放,二手車的成交量保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
為了更精準(zhǔn)賦能用戶與車商,精準(zhǔn)對(duì)接二手車市場(chǎng)發(fā)展需求,58同城·優(yōu)信拍發(fā)布了《11月二手車流通報(bào)告》,從平臺(tái)交易情況、二手車源流向、用戶消費(fèi)行為等方面,對(duì)11月份二手車市場(chǎng)交易情況進(jìn)行了分析與歸納。
報(bào)告顯示,11月,“車市熱度”與“購車信心”指數(shù)雙增,整體數(shù)據(jù)顯示,年終二手車批售市場(chǎng)正在重回正增長(zhǎng)通道。月度品牌成交方面,奔馳連續(xù)兩個(gè)月增幅近100%,小鵬增幅超300%,其中奔馳EQC異軍突起,憑借93%的增長(zhǎng),不僅進(jìn)入了SUV榜單,還進(jìn)入了豪華品牌車型以及新能源車型的榜單,并一舉奪得新能源榜單的11月冠軍車型。
“車市熱度”與“購車信心”指數(shù)雙增
58同城·優(yōu)信拍《11月二手車流通報(bào)告》顯示,11月份“車市熱度”與“購車信心”指數(shù)雙增,環(huán)比增長(zhǎng)分別為6.3%和8.3%,彌補(bǔ)了10月因長(zhǎng)假等因素造成的影響,同時(shí)年終二手車批售市場(chǎng)正在重回正增長(zhǎng)通道。11月份二手車流通情況方面,1-3萬車價(jià)占比最高達(dá)到31.0%,3-5萬車價(jià)占比緊跟其后,為22.5%;轎車仍為大眾首選車型,占比為77.9%;車齡10-15年雖然占比最高為33.3%,但環(huán)比10月小幅下跌0.6%,7-10年的占比次之,為29.5%。
月度品牌成交方面,58同城·優(yōu)信拍統(tǒng)計(jì)顯示,11月品牌榜單整體上升趨勢(shì)明顯。特別是奔馳和奧迪,增幅明顯,排名有所提升。豪華品牌榜單中,只有雷克薩斯持續(xù)下滑,與目前市場(chǎng)新車價(jià)格波動(dòng)有關(guān),國產(chǎn)品牌中,哈弗連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下降;新能源榜單方面,奔馳連續(xù)兩個(gè)月增幅近100%,小鵬增幅超300%。
不同車型方面,報(bào)告顯示,11月份奔馳EQC異軍突起,憑借93%的增長(zhǎng),不僅進(jìn)入了SUV榜單,還因?yàn)槠浜廊A品牌以及純電新能源的特點(diǎn),進(jìn)入了豪華品牌車型以及新能源車型的榜單,并一舉奪得新能源榜單的11月冠軍車型。本月奔馳EQC放量增長(zhǎng),得益于優(yōu)信拍APP中“廠商車源”-“奔馳專場(chǎng)”通道的高熱度。
遷出比例小幅上漲0.5%
聚焦月度車價(jià)批發(fā)指數(shù),11月車價(jià)指數(shù)出現(xiàn)一定程度的下降趨勢(shì)。58同城·優(yōu)信拍《11月二手車流通報(bào)告》顯示,在總體23款代表車型中“4-5年款”榜單中有17款車型平均成交價(jià)下降;“7-8年款”有超過一半的車型平均成交價(jià)下降。雖然車價(jià)指數(shù)延續(xù)了10月以來的下降趨勢(shì),但一定程度上促進(jìn)了車輛的成交。隨著新車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”愈演愈烈,以及年終新購、換購意愿的提升,對(duì)于價(jià)格敏感的車商朋友,要適當(dāng)轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路,以流轉(zhuǎn)效率為先。
11月流通指數(shù)中,整體遷出比例小幅上漲0.5%。遷出品牌榜排名沒有變化,大眾、別克出現(xiàn)小幅下降;外遷車型榜單中,除了大眾朗逸外,其他車型均出現(xiàn)大幅上漲,邁騰以22%增幅重回榜單。在增長(zhǎng)榜單中,斯巴魯和奔馳EQC分別奪得品牌和車型的第一。城市榜單方面,中心城杭州上升一位,排名第四;新城遷出榜單沒有發(fā)生變化,惠州依然蟬聯(lián)新城榜單第一;遷入城市方面,南京、石家莊進(jìn)入榜單,大連位居遷入城市榜首。
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