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來源標題：中東國家挖掘藍色經濟潛力(國際視點)

近年來，中東國家持續(xù)出臺政策舉措，充分利用海洋資源，努力挖掘藍色經濟增長潛力，助推經濟多元化轉型，取得積極成效。

阿聯(lián)酋——

港口航運蓬勃發(fā)展

阿聯(lián)酋擁有強大的港口網(wǎng)絡，港口航運已成為該國經濟增長的重要引擎。不久前，阿聯(lián)酋副總統(tǒng)兼總理、迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德在阿布扎比舉行的國際游艇展上表示，阿聯(lián)酋已成為全球航運的主要樞紐之一和重要的海上旅游中心，希望充分利用行業(yè)發(fā)展機遇，加快促進海洋產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。由挪威船級社與梅農經濟學公司共同發(fā)布的《2024年領先海運城市報告》顯示，迪拜在全球49個港口城市中名列第十一位，在阿拉伯國家的港口城市中排名第一;阿布扎比從2023年的第三十二位躍升10位，至第二十二位。

報告認為，迪拜能在領先海運城市指數(shù)中名列前茅，主要得益于五大關鍵因素：航運中心的地位、海運技術的發(fā)展、港口與物流的優(yōu)化、城市吸引力與競爭力的提升、金融和法律環(huán)境的支持。報告指出，通過政策支持和持續(xù)投資，阿布扎比對海事人才和企業(yè)的吸引力不斷增強，并帶動了相關產業(yè)發(fā)展。分析稱，迪拜和阿布扎比在《2024年領先海運城市報告》的創(chuàng)業(yè)指數(shù)排名中并列第一，表明阿聯(lián)酋在鼓勵海洋產業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、簡化行政手續(xù)、放寬政策規(guī)制、允許市場準入等方面采取了有力行動。世界航運理事會的統(tǒng)計顯示，全球50個最大的集裝箱港口中，有兩個位于阿聯(lián)酋，其中杰貝阿里港為全球第十大港口。阿聯(lián)酋擁有12個商業(yè)海港和多個石油港口，阿聯(lián)酋的港口占海合會國家集裝箱和貨物吞吐量的60%左右。根據(jù)聯(lián)合國貿易和發(fā)展會議的報告，阿聯(lián)酋在全球30個干散貨船舶和航運速度最快的經濟體中排名第四，在船舶和航運績效指數(shù)中排名第六。

沙特——

紅海旅游方興未艾

沙特王儲兼首相穆罕默德·本·薩勒曼近日發(fā)布了“國家紅?？沙掷m(xù)戰(zhàn)略”，強調沙特將藍色經濟視為多元化經濟轉型的重要支柱，期待紅海地區(qū)成為藍色經濟活動的全球典范，并推動沙特成為“藍色經濟研究、發(fā)展和創(chuàng)新的領導者”，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

“國家紅海可持續(xù)戰(zhàn)略”為紅海地區(qū)發(fā)展生態(tài)旅游、漁業(yè)、可持續(xù)能源和海水淡化產業(yè)規(guī)劃了藍圖。戰(zhàn)略提出，到2030年紅海地區(qū)被保護區(qū)域將從目前的3%擴展到30%，可持續(xù)能源占能源系統(tǒng)的比例上升到50%，并大力吸引海洋旅游投資。

紅海地區(qū)覆蓋面積18.6萬平方公里，有1800公里長的海岸線，并擁有全球第四大珊瑚礁系統(tǒng)。作為地區(qū)生態(tài)旅游的重要項目，紅海旅游項目已初見成效。該項目占地2.8萬平方公里，覆蓋200多公里的海岸線和90座島嶼。負責項目開發(fā)的紅海全球公司表示，項目實施前進行了海洋空間規(guī)劃模擬，從而制定出最佳環(huán)境親和開發(fā)方案。項目將只開發(fā)其中22個島嶼，建成豪華旅游地，其余的島嶼作為自然保護區(qū)。2023年，位于沙漠里的六善沙丘酒店和海島上的瑞吉酒店率先開放。紅海國際機場也已開通國內國際航班。計劃到2025年，首批24家酒店將全部對外營業(yè)。

紅海全球公司首席執(zhí)行官約翰·帕加諾近日在沙特利雅得舉行的未來投資倡議大會上表示，該公司至今已為項目投入270億美元，未來6年計劃再投資270億美元。他表示，再投入的資金將來自股權融資和債務融資。預計到2030年完工時，將建起50個酒店、1000多座住宅和1個國際機場。根據(jù)沙特“2030愿景”，到2030年旅游業(yè)將占沙特國內生產總值的10%，并創(chuàng)造100萬個新的就業(yè)機會。約翰·帕加諾說，截至目前，紅海旅游項目為沙特創(chuàng)造了7萬個新的工作機會。大批沙特企業(yè)通過參與項目發(fā)展壯大。在總額640億沙特里亞爾(1美元約合3.76沙特里亞爾)的工程承包款中，有70%的金額流向本地企業(yè)。紅海旅游項目完成后，預計每年可貢獻220億沙特里亞爾的經濟產值。

摩洛哥——

漁業(yè)產品出口強勁

每天早上9點開始，摩洛哥西南部漁港達赫拉的水產交易大廳里一片喧鬧。空氣中彌漫著海味，混雜著在潮濕地板上拖拉貨物的聲響，魚販和買家的討價還價聲此起彼伏。

達赫拉是摩洛哥的重要漁港。在摩洛哥，漁業(yè)是數(shù)百萬人賴以生存的生計。沿著1700多公里長的海岸線，眾多城鎮(zhèn)因漁而興。摩洛哥西部和北部分別臨大西洋和地中海，海域面積約120萬平方公里，是世界上漁業(yè)資源最豐富的海域之一。目前，摩洛哥是非洲最大的產魚國、世界最大的沙丁魚出口國。摩洛哥海洋漁業(yè)國務秘書扎克亞·德里烏什近日宣布，2023年摩洛哥漁業(yè)產品出口額達到310億摩洛哥迪拉姆(1美元約合10摩洛哥迪拉姆)，總計84.7萬噸。漁業(yè)產品出口占全國出口總值的7%、農產品出口的39%。

得益于2009年摩洛哥宣布的“國家漁業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”，漁業(yè)在摩洛哥取得長足發(fā)展，為確保食品安全和長期可持續(xù)發(fā)展提供支撐。摩洛哥現(xiàn)擁有500多家漁業(yè)相關企業(yè)，其中多數(shù)集中在冷凍和罐裝行業(yè)。2023年，摩洛哥的漁業(yè)部門吸引投資9.3億摩洛哥迪拉姆，并創(chuàng)造了12.6萬個直接就業(yè)機會。摩洛哥政府表示，需要進一步加強公私部門合作，完善漁業(yè)基礎設施，促進漁業(yè)生產、出口和投資，激發(fā)藍色經濟活力。

(人民日報迪拜1月5日電)