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截至目前，中鐵六局梅龍鐵路項(xiàng)目已貫通隧道7條，樁基、承臺(tái)、墩臺(tái)已完成超80%的工程量。這將為梅龍鐵路如期建成通車奠定基礎(chǔ)。

梅龍高鐵全長(zhǎng)約93.98公里，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)。

據(jù)中鐵六局介紹，建設(shè)中的梅龍高鐵是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵。梅龍高鐵建設(shè)工期四年，建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來(lái)的6小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)，并極大改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，讓梅州與粵港澳大灣區(qū)的連接變得更緊密，同時(shí)可以加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷通道。

9日的梅龍鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，逾千名建設(shè)人員奮戰(zhàn)在一線，施工隧道里燈火通明，工程車來(lái)回穿梭。

在徑紙隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)工人吳師傅正在噴注混凝土加固隧道作業(yè)面。“我負(fù)責(zé)混凝土鑿毛，這個(gè)工種直接關(guān)系到項(xiàng)目的質(zhì)量與安全，工作雖然辛苦，但我一定保質(zhì)保量地把工作完成，助力梅龍高鐵早日建成通車。”吳師傅說(shuō)。(記者 王堅(jiān))