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近期，因提供服務(wù)的駕駛員未取得深圳市合法有效的從業(yè)資格，首汽約車在深圳市連續(xù)收到4張罰單。

對此，首汽約車方面3月23日晚間對藍鯨TMT記者表示，平臺始終以合規(guī)安全為運營方向，成立至今也在這個方向上不停地努力和探索，“在這個過程中，我們?nèi)源嬖谝恍╄Υ煤蛦栴}，同時我們的成績也有目共睹。”

新任首汽約車CEO高捷在接受媒體采訪時表示，首汽約車原先采用自營模式，在服務(wù)質(zhì)量上能夠?qū)崿F(xiàn)強管控，但隨著加盟的進入，服務(wù)質(zhì)量開始出現(xiàn)分化。

他還透露，首汽約車接下來的調(diào)整主要會在內(nèi)部，將更加關(guān)注用戶需求和司機感受、強化品牌建設(shè)、突出自身特色，讓用戶和司機都能擁有更好的體驗。

連吃4張罰單后，首汽約車承認存在瑕疵和問題

瀏覽深圳市交通運輸局官網(wǎng)公示的行政處罰信息可以發(fā)現(xiàn)，今年以來，深圳市交通運輸局共查處4起首汽約車提供服務(wù)的駕駛員未取得該市合法有效從業(yè)資格的違法行為。隨后，深圳市交通運輸局對首汽約車上述4起違法行為作出處罰決定，分別罰款3萬元，共計12萬元。

對此，3月23日晚間，首汽約車對藍鯨TMT表示，平臺始終以合規(guī)安全為運營方向，成立至今也在這個方向上不停地努力和探索。

同時，首汽約車也承認，“在這個過程中，我們?nèi)源嬖谝恍╄Υ煤蛦栴}，同時我們的成績也有目共睹。”首汽約車強調(diào)，“合規(guī)也是新任總經(jīng)理高捷最關(guān)注的方面之一，未來我們初心不改。”

首汽約車還表示，今年將繼續(xù)加大在合規(guī)安全方面的投入，堅持正向引導和激勵機制，派單策略、分傭策略和服務(wù)支持力度上都對進入合規(guī)化進程的駕駛員有傾斜，促進駕駛員從“要我合規(guī)”，能夠主動轉(zhuǎn)向“我要合規(guī)”，強化科技手段保障安全運輸。

據(jù)了解，目前首汽約車以深圳為試點設(shè)置了“司服中心”，為首約駕駛員線下接受安全服務(wù)培訓，辦理合規(guī)手續(xù)，開辟了便捷的場所和通道。首汽約車也表示，相關(guān)經(jīng)驗將在重點城市進行推廣，多措并舉，保持首汽約車合規(guī)率比例在業(yè)界的位置。

近期，首汽約車新任CEO高捷在接受媒體采訪時也表示，合規(guī)、安全、高品質(zhì)服務(wù)，這三點是首汽約車一直以來的發(fā)展核心。”堅持合規(guī)是企業(yè)的基礎(chǔ)和底線，企業(yè)違法不會長久，用戶不會認可，資本市場也不會認可。違法經(jīng)營的企業(yè)怎么可能走向資本市場?”

全自營轉(zhuǎn)加盟后服務(wù)質(zhì)量分化，新任CEO稱將加強內(nèi)部調(diào)整

官網(wǎng)資料顯示，首汽約車自2015年9月上線以來，主打“高品質(zhì)“的出行服務(wù)。

在發(fā)展前期，首汽約車為保證服務(wù)質(zhì)量，采取的是完全自營的策略，自備車輛并招募司機。當時首汽約車的司機福利待遇齊全，包括固定工資與協(xié)議底薪、提成、五險一金等。此外，首汽約車還會承擔司機的手機費、車輛維修保養(yǎng)費。

在這種完全自營的模式下，首汽約車嚴格貫徹對司機的把控與培訓，保證了服務(wù)質(zhì)量，但同樣帶來了高昂的運營成本，讓發(fā)展規(guī)模受到了限制。

為了擴大規(guī)模，2016年12月首汽約車建立開放加盟平臺，在重要城市尋找符合規(guī)范的客運企業(yè)、巡游出租車公司與租賃公司，并將它們的運力納入。

然而，隨著市場規(guī)模越來越大，通過加盟渠道帶來的運力只是杯水車薪，首汽約車不得不放寬入門限制。2019年4月，首汽約車改變自營模式，全面轉(zhuǎn)向承包制。盡管新增加的運力填充了司機缺口，但也無形中降低了服務(wù)質(zhì)量。

近期，高捷在接受媒體采訪時也表示，目前行業(yè)最大的痛點還是品質(zhì)問題。他說，首汽約車原先采用自營模式，在服務(wù)質(zhì)量上能夠?qū)崿F(xiàn)強管控，但隨著加盟的進入，服務(wù)質(zhì)量開始出現(xiàn)分化。

高捷還表示，首汽約車接下來的調(diào)整主要會在內(nèi)部，首汽約車將更加關(guān)注用戶需求和司機感受，強化品牌建設(shè)，突出自身特色，讓用戶和司機都能擁有更好的體驗。據(jù)悉，近期首汽約車將進行品牌升級，加強在服務(wù)品質(zhì)、運營管理等資源的投入，以提升司、乘兩端的服務(wù)。

三年累計虧90億元，C輪融資能帶來多大改變?

根據(jù)易觀千帆的數(shù)據(jù)，在2012年12月中國網(wǎng)約車市場乘客端的活躍用戶規(guī)模上，首汽約車排名第四，為268.5萬。相比之下，滴滴出行為8157.3萬、嘀嗒出行為1799.2萬、花小豬打車為1400.7萬。

盡管與前三名相比，首汽約車的活躍用戶規(guī)模依然相去甚遠，不過，首汽約車的市場集中在中、高端市場。據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，首汽約車在專車領(lǐng)域排名第二，僅次于滴滴。高捷在接受采訪時也透露，自2020年4月以來，首汽約車一直延續(xù)了正毛利的趨勢。

不過，根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所披露的首汽約車的募資項目文件，在2017年、2018年、2019年及2021年前兩個月，首汽約車的營收分別為12.72億元、29.01億元、64.51億元、4.78億元;凈利潤分別為-24.41億元、-35.98億元、-30.20億元、-0.98億元。這意味著，首汽約車在三年內(nèi)已累計虧90億元。

同期，首汽約車的總資產(chǎn)分別為4.44億元、4.63億元、3.47億元、2.17億元，總負債分別為30.83億元、62.31億元、90.98億元、104.37億元，所有者權(quán)益分別為-26.39億元、-57.68億元、-87.51億元、-102.20億元。

公開信息顯示，從2015年成立至今，首汽約車獲得的明確融資額為15.2億元。而在今年2月接替原首汽約車CEO魏東后，高捷接下來的工作重點之一便是推進C輪融資。

高捷在接受媒體采訪時也表示，本次募資的投資方包括國有資本、PE等。根據(jù)北京產(chǎn)權(quán)交易所披露的信息，本次首汽約車擬募集資金在20億元至31億元之間。不過，這C輪融資究竟能給首汽約車帶來什么變化，值得關(guān)注。