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在天臺縣境內(nèi)，主要公路有上三高速、杭紹臺高速、104國道，往北可通達上海、江蘇、安徽等地，往南可通達福建等地。

隨著杭臺高鐵天臺山站的建成，勢必帶來更多的交通流量。根據(jù)現(xiàn)狀路網(wǎng)，由高鐵站至城東的交通均需通過市區(qū)，對路網(wǎng)承載能力而言是一個不小的挑戰(zhàn)。

本項目總投資4.5億元，采用一級公路標準，設(shè)計時速60公里，雙向六車道，全長2.408公里。起點位于天臺東互通連接線與人民東路交叉口，利用八兩線向南延伸段，將前往高鐵站的車流引導至G104國道，形成定向匝道互通，從而實現(xiàn)高速與高鐵交通之間的“無縫銜接”。

“此前，天臺東部地區(qū)群眾出行，只能穿過城區(qū)擁堵路段，再上高速。”天臺縣交通運輸局相關(guān)負責人說，連接線在高鐵站與上三高速間建立起快捷便利的“第二通道”，之后東部地區(qū)的居民開車到高鐵站只需20分鐘路程，有效分流進出上三高速車流。

另據(jù)記者了解，因連接線規(guī)模限制及用地指標，將原項目以人民東路為界，拆分為上三高速天臺段增設(shè)天臺東互通工程與天臺縣八都至梅坦公路工程。天臺東互通工程預(yù)計于明年四季度開工。(謝雅婷)

在天臺縣境內(nèi)，主要公路有上三高速、杭紹臺高速、104國道，往北可通達上海、江蘇、安徽等地，往南可通達福建等地。

隨著杭臺高鐵天臺山站的建成，勢必帶來更多的交通流量。根據(jù)現(xiàn)狀路網(wǎng)，由高鐵站至城東的交通均需通過市區(qū)，對路網(wǎng)承載能力而言是一個不小的挑戰(zhàn)。

本項目總投資4.5億元，采用一級公路標準，設(shè)計時速60公里，雙向六車道，全長2.408公里。起點位于天臺東互通連接線與人民東路交叉口，利用八兩線向南延伸段，將前往高鐵站的車流引導至G104國道，形成定向匝道互通，從而實現(xiàn)高速與高鐵交通之間的“無縫銜接”。

“此前，天臺東部地區(qū)群眾出行，只能穿過城區(qū)擁堵路段，再上高速。”天臺縣交通運輸局相關(guān)負責人說，連接線在高鐵站與上三高速間建立起快捷便利的“第二通道”，之后東部地區(qū)的居民開車到高鐵站只需20分鐘路程，有效分流進出上三高速車流。

另據(jù)記者了解，因連接線規(guī)模限制及用地指標，將原項目以人民東路為界，拆分為上三高速天臺段增設(shè)天臺東互通工程與天臺縣八都至梅坦公路工程。天臺東互通工程預(yù)計于明年四季度開工。